Naše komponente za bager izgradile su sistem pune adaptacije, od osnovne snage do krajnjeg izvršenja, pokrivajući 15 glavnih sistema kao što su hidraulična kontrola, hodni pogon i radni uređaji, kompatibilni sa 40+ brendova i modela poput Shengang SK200, Hyundai R225 i Liugong CLG920E. Bez obzira da li je u pitanju mikro-bager od 5 tona za poljoprivredu ili rudarski gigant od 55 tona, možemo pružiti precizna rešenja za prilagođavanje.
Међу деловима за пренос снаге, хидромотор Кобелко SK200 користи променљиву конструкцију са косом плочом, грешка излазног момента је ≤3%, а брзина одзива је повећана за 12% током операција грађевинског дробљења; зупчаник за пренос Хјундаи R225 је цементован и каљен, тврдоћа зупца је HRC60, тако да након 1500 сати рада приликом транспорта земљаних материјала није било одступања. Систем кретања је оптимизован у складу са тереном: ширинa гусеница модела за пустињу је повећана на 600 mm, што је погодно за Лиугонг CLG920E како би се смањио специфични притисак на тлу у песковитом тлу за 25%; размак ваљка гусеница модела за планину је повећан за 10%, а амплитуда удара модела Сани SY375 током успона је смањена за 30%.
Уређај за рад има карактеристике засноване на сценаријима: корпа за багрење направљена је од 16 mm дебеле NM500 челичне плоче отпорне на хабање, погодне за запремину корпе од 3,5 m³ на Carter 349 D моделу, а ефикасност утовара тврде стене је за 18% већа у односу на стандардну верзију; специјални захват за обраду дрвета у градском зеленилу опремљен је ротационим хидрауличним мотором, а након инсталације на Volvo EC210, тачност позиционирања пресадница достиже ± 5 cm; за чекић за срушавање коришћен је алата од легуре 42CrMo. Када се комбинује са Komatsu PC220, утицајна енергија по једном удару се повећава на 2000 J, а брзина дробљења бетона се убрзава за 25%.
Кључни делови такође обраћају пажњу на прилагођавање: елеменат филтера хидрауличног уља направљен је од композитног стакленог влакна, а када се користи за Hitachi ZX200, тачност филтрирања је до 3 μm, а капацитет за задржавање прашине је за 40% већи у односу на оригиналне делове; гума високе еластичности гусеница користи се за Kubota U15, а ниво буке је смањен на 75 децибела током рада на цементном коловозу. Сви отвори за монтажу делова прате оригинални фабрички стандард. Након што је једна флота заменила комплетне Longgong LG6225 хидрауличне делове, троје људи је завршило инсталацију за шест сати, а опрема је истог дана ушла у израду темеља моста, чиме је значајно побољшана комплексна ефикасност.
22
Jul
22
Jul
22
Jul
22
Jul
Раније, хидраулични систем багера SHANPU SY215 састојао се од више компонената које су често квариле, узрокујући интензивно трзање током кретања руке. Након замене целокупног система специјализованим компонентама за рударство, хидраулична пумпа је постала бржа у одзиву, јачани зуби корпа су могли да копају по тврдим стенама без пуцања, а гусенице нису пресекле ни након осам месеци рада у шљунку. Сада, ова машина може да ископа 15 више путева по смени. Техничари за одржавање су рекли да је координација овог сета компоненти значајно побољшана у односу на раније.
Током уклањања муља из језера, гусенице су били потопљене у муљевитој води током дана. Раније су котрљајућа кola требало замењивати свака три месеца. Након преласка на делове специфичне за мочварне услове, котрљајућа кola сада имају три слоја уљних запушача, а водећа кola имају прстенове заштитне од муља. Након демонтаже, унутрашњост остаје чиста и сувa. Коматсу ПЦ200 је радио без заустављања шест месеци без икаквог квара на шасију, што је три месеца више него што се очекивало и уштеде од скоро 10.000 јуана за одржавање.
У студеним зимама у североисточном делу Кине, стандардним компонентам је било потребно једно пуно сат времена да се покрену ујутру. Након преласка на верзију за хладније климе, хидраулично уље је специјално дизајнирано за -40°C, а мастило у тракама не одлежава. Volvo EC210 се одмах покреће и креће након палjenja. Прошле године, у једном дану када је температура пала на -32°C, наша машина је радила четири сата дуже од других. Заиста је поуздана отпорност овог компонента на мраз.
Највећа забринутост је била да ће замена делова одуговлачити график. Овај пут смо заменили хидрауличну пумпу и гусеницу на Caterpillar 320D моделу. Рупе на деловима су се прецизно уклопиле, а навоји су одмах пристали. Два техничара су завршила цео процес, од уклањања старих до постављања нових делова, за 5 сати. Током тестирања, машина је радила подједнако глатко као нова и истог поподнева је била спремна за рад на градилишту – за 3 сата брже у односу на претходну замену делова неке генеричке марке.
EN
