Ჩვენი ექსკავატორის კომპონენტები შექმნილია სრული ადაპტაციის სისტემა ძალის ბირთვიდან დაწყებული და ბოლო განხორციელებით, მოიცავს 15 ძირითად სისტემას, როგორიცაა ჰიდრავლიკური კონტროლი, სადგურის მოძრაობა და მოწყობილობების მომსახურება, და თავსებადია 40+ ბრენდის მოდელებთან, როგორიცაა Shengang SK200, Hyundai R225 და Liugong CLG920E. უნდა იყოს 5 ტონიანი სასოფლო-სამეურნეო მიკრო ექსკავაცია ან 55 ტონიანი მაინინგის მასშტაბიანი ექსკავაცია, შეგვიძლია მივაწოდოთ ზუსტად შესაბამისი ამონახსნები.
Ძალის გადაცემის აქსესუარებს შორის, Kobelco SK200 ჰიდრავლიკური ძრავი იყენებს swash plate ტიპის ცვლად დიზაინს, გამომავალი ბრუნვის მომენტის შეცდომა ≤ 3%, ხოლო რეაგირების სიჩქარე მომატებულია 12%-ით საკომუნალო ნაღარების ოპერაციების დროს; Hyundai R225 გადაცემათა კოლოფის მარგალიტი და მისი გასველების შემდეგ კი კბილის ზედაპირის სიმაგრე არის HRC60, ამიტომ მიწის გადატანის დროს 1500 საათიანი უწყვეტი მუშაობის შემდეგ არ აღმოჩნდა არანორმალური მდგომარეობა. მოძრაობის სისტემა გაუმჯობესებულია ტერიტორიის მიხედვით: უდაბნოს მოდელის მარხილის სიგანე გაფართოვდა 600 მმ-მდე, რაც შესაბამისია Liugong CLG920E-ისთვის, რათა ქვიშიან მიწაზე დაწევის სპეციფიკური წნევა შემცირდეს 25%-ით; მთიანი მოდელის მარხილის როლიკების მანძილი გაზარდულია 10%-ით, ხოლო Sany SY375-ის ასვლისას დახრილ სიბრტყეზე დახრის ამპლიტუდა შემცირდა 30%-ით.
Მოწყობილობის ექსპლუატაცია ამოცანებზე დამყარებულ მახასიათებლებს წარმოადგენს: საბაგირო დანადგარი დამზადებულია 16 მმ სისქის მქონე NM500 მასალისგან, რომელიც შეესაბამება Carter 349 D-ს 3.5 მ³ ტევადობის დანადგარს, ხოლო მკვრივი ქვის ჩატვირთვის ეფექტურობა სტანდარტულ ვერსიაზე 18% -ით მაღალია; სპეციალური ხის დამჭიდროვებელი მუნიციპალური მომლაში აღჭურვილია მბრუნავი ჰიდრავლიკური ძრავით, რომელიც Volvo EC210-ის დაყენების შემდეგ აღწევს ნესტის გადარგვის სიზუსტეს ±5 სმ-მდე; დემონტაჟის ჩანგრის სასარგებლოდ გამოყენებულია 42CrMo შენადნობი. როდესაც ის შეესაბამება Komatsu PC220-ს, ერთი დარტყმის დარტყმის ენერგია იზრდება 2000 ჯ-მდე, ხოლო ბეტონის გატეხვის სიჩქარე აჩქარდება 25%-ით.
Მოხმარებადი ნაწილები ასევე უყურადღებენ შესაბამისობას: ჰიდრავლიკური ზეთის ფილტრის ელემენტი დამზადებულია კომპოზიტური მინა fiber გამოყენებისას Hitachi ZX200-ზე, ფილტრაციის სიზუსტე 3 μm-მდე აღწევს, ხოლო მტვრის დატევადობა 40%-ით მეტია საწყისი ნაწილების მაჩვენებლებზე; მაღალი ელასტიური გულზე მინის ბლოკი გამოიყენება Kubota U15-ზე და ბეტონის საფარზე მუშაობისას ხმაური შეიცემა 75 დეციბელამდე. ყველა ნაწილის დაყენების ხვრელები ირჩევს მიმდევრობით საწყისი ქარხნული ნიშნების მიხედვით. მასიური გაცვლის შემდეგ Longgong LG6225 ჰიდრავლიკური ნაწილების სრული კომპლექტის გაცვლის შემდეგ, სამი ადამიანი დაამატა 6 საათში და იგი იმავე დღეს ჩართული იყო ხიდის საფუძველის მშენებლობაში, რამაც მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა საერთო ეფექტურობა.
22
Jul
22
Jul
22
Jul
22
Jul
Ადრე შანპუ SY215 ექსკავატორის ჰიდრავლიკური სისტემა მრავალი კომპონენტისგან იყო შედგენილი, რომელიც ხშირად მავნე ხდებოდა და მისი მუშა ნაწილის მოძრაობისას ძლიერი ვიბრაცია იწვევდა. მისი მთელი სისტემის მინიჭებული საბადოს კომპონენტებით შეცვლის შემდეგ, ჰიდრავლიკური პომპა უფრო სწრაფად უპასუხებს, გამაგრებული ჩამოსატეხი კი მაგრ ქვების გათხრას უმაღლეს ხარისხში ასრულებს და არ იშლება, ხოლო მანქანის საბურავი რვა თვის განმავლობაში ქვიშიან გროვაში მოძრაობის შემდეგაც არ იშლება. ამ მანქანას ახლა შეუძლია სამუშაო ნორმის 15 დამატებითი გადაადგილება ჩაატაროს. მომსახურე ტექნიკოსები აღნიშნავენ, რომ კომპონენტების ამ კომპლექტის ურთიერთქმედება მნიშვნულად გაუმჯობესდა.
Ჭიდის გასუფთავების დროს მანქანის საბრტყელები მთელი დღე მტვრიან წყალში იყო ჩაძირული. ადრე, საბრტყელების გაცვლა სამი თვის შემდეგ მოხდა. ველური მიწებისთვის განკუთვნილი კომპონენტებზე გადასვლის შემდეგ, საბრტყელებს ახლა ზეთის სანათურის სამი ფენა აქვთ, ხოლო მიმართულების გადამცემ ბორბლებს მტვრისგან დამცავი ბრტყელები აქვთ. გაშლის შემდეგ შიგნით კვლავ სუფთა და მშრალი იბრძანება. Komatsu PC200 მუშაობდა უწყვეტად ექვსი თვის განმავლობაში არანაირი შასის პრობლემის გარეშე, რაც აღემატება ლოდინს სამი თვით და ზოგავს მეორე ათასი იუანის ოდენობით შენარჩუნების ხარჯებში.
Ჩრდილო-აღმოსავლეთ ჩინეთში ზამთრის განმავლობაში სტანდარტული კომპონენტების წინასწარი გათბობა საჭიროა დილას გასაშვებად ერთი საათის განმავლობაში. გამარტივებული ვერსიის გამოყენების შემდეგ, ჰიდრავლიკური ზეთი განკუთვნილია -40°C-სთვის, ხოლო საღობის მავთულში არ იკვრება სანათური. Volvo EC210 მანქანა დაწყებულია და გადაადგილდება დაწყებისთანავე. წელზე გასულ წელს, როდესაც ტემპერატურა დაეცა -32°C-მდე, ჩვენი მანქანა მუშაობდა ოთხი საათით მეტს ვიდრე სხვები. ამ კომპონენტის გაყინვის წინააღმდეგობა ნამდვილად სანდოა.
Მთავარი საკითხი ის იყო, რომ დეტალების შეცვლა განრიგის გადაცილებას იწვევს. ამ შემთხვევაში, ჩვენ შევცვალეთ Caterpillar 320D-ის ჰიდრავლიკური ტუმბო და ქვედა ბაგირი. დეტალების ხვრელები ზუსტად იყო გასწორებული და ბოლტები პირდაპირ შედგა. ორმა ტექნიკოსმა ძველი დეტალების მოხსნიდან ახლების დაყენებამდე მთელი პროცესი 5 საათში დაასრულა. გამოცდის დროს მანქანა იმდენად გლუვად მუშაობდა, როგორც ახალი, და იმავე დღეს საღამოს სამუშაო ადგილზე დაუბრუნდა — ბოლო დროს საერთო ბრენდის დეტალების შეცვლის შემდეგ 3 საათით ადრე.
EN
