Մեր էքսկավատորի մասերը ստեղծել են ամբողջական հարմարեցման համակարգ՝ սկսած հիմնական հզորությունից մինչև վերջնական կատարումը, ընդգրկելով 15 հիմնական համակարգեր, ինչպիսիք են հիդրավլիկական վերահսկումը, շարժիչ սարքերը և այլն, և համատեղելի են 40+ մակնիշների մոդելների հետ, ինչպիսիք են Շենգանգ SK200-ը, Hyundai R225-ը և Liugong CLG920E-ն: Անկախ նրանից՝ 5 տոննայանոց գյուղատնտեսական միկրո էքսկավացիա է, թե 55 տոննայանոց հանքային մեծ էքսկավացիա, կարող ենք ապահովել ճշգրիտ համապատասխանող լուծումներ:
Լարվաձգիչ պարագաների շարքում Kobelco SK200 հիդրավլիկ շարժիչը թեք սալակամայր փոփոխական կոնստրուկցիայի է հետևում, ելքի մոմենտի սխալը ≤ 3% է, իսկ քաղաքային փշրման գործողությունների ընթացքում պատասխանի արագությունը 12%-ով ավելացել է. Hyundai R225-ի փոխանցման ատամնանիվը կարբուրացված և մարման ենթարկված է, ատամնանիվի մակերեսի կարծրությունը HRC60 է, ուստի հողափոխման ընթացքում անընդհատ շահագործման 1500 ժամ հետո անոմալիաներ չեն առաջացել: Շարժման համակարգը հողային պայմանների համար է օպտիմալացված. անապատային մոդելի ճոպանուղու սալիկի լայնությունը մեծացվել է մինչև 600 մմ, որը հարմար է Liugong CLG920E-ի համար ավազային հողերում հենման տեսակարար ճնշումը 25%-ով նվազեցնելու համար. լեռնային մոդելի ճոպանուղու առանցքների միջակայքը մեծացվել է 10%-ով, և բարձրանալու ընթացքում Sany SY375-ի ցնցումների ամպլիտուդը 30%-ով նվազել է:
Գործողությունների սարքը ցուցադրում է սցենարի հիման վրա հատկանիշներ. հանքարդյունաբերական դույլը պատրաստված է 16 մմ հաստ թերթային NM500 մաշվածության դիմացկուն պողպատից, որը հարմար է Carter 349 D-ի 3,5 մ³ տարողականությամբ դույլի համար, իսկ կարծր ապարների բեռնման արդյունավետությունը 18%-ով բարձր է ստանդարտ տարբերակի համեմատ. հատուկ փայտանյութի գրաբը հարմար է մայրաքաղաքային կանաչ գոտիների համար, որը հագեցված է պտտվող հիդրավլիկ շարժիչով, և Volvo EC210-ն տեղադրվելուց հետո տնկիների տեղափոխման ճշգրտությունը հասնում է ±5 սմ-ի. քանդման համար օգտագործվում է 42CrMo համաձուլվածքային պողպատից պատրաստված հարվածային բուրգային գործիքի ձող: Երբ այն համատեղվում է Komatsu PC220-ի հետ, մեկ հարվածի էներգիան ավելանում է մինչև 2000 Ջ, իսկ բետոնի փշրման արագությունը ավելանում է 25%-ով:
Երբ մաշվող մասերը նույնպես հարմարեցվում են համատեղելիությանը. հիդրավլիկ յուղի ֆիլտրի տարրը պատրաստված է բարդ ապակեթելից, և երբ այն օգտագործվում է Hitachi ZX200-ի համար, ֆիլտրման ճշգրտությունը հասնում է մինչև 3 մկմ, իսկ փոշու տարողությունը 40%-ով ավելի բարձր է, քան սկզբնական մասերի դեպքում. բարձր առաձգական ճոպանի ռետինե բլոկը օգտագործվում է Kubota U15-ի համար, և աշխատելիս ցեմենտային հատակին աղմուկը նվազում է մինչև 75 դեցիբել: Բոլոր մասերի տեղադրման անցքերը հետևում են բուն գործարանի չափանմուշներին: Երբ մի ճամբարի մեքենաների համակարգը փոխարինվեց լրիվ հավաքածու Longgong LG6225 հիդրավլիկ մասերով, երեք մարդ տեղադրեցին այն վեց ժամում, և նույն օրը սարքավորումը կիրառվեց կամուրջների հիմքի շինարարության մեջ, ինչը նշանակալիորեն բարելավեց համակարգային արդյունավետությունը:
22
Jul
22
Jul
22
Jul
22
Jul
Նախկինում SHANPU SY215 փորող մեքենայի հիդրավլիկ համակարգը բաղկացած էր մի քանի բաղադրիչներից, որոնք հաճախ խափանում էին, ինչի արդյունքում բախանի շարժման ընթացքում առաջանում էր ուժեղ թրթիռ: Ամբողջ համակարգը փոխարինելուց հետո հանքարդյունաբերության համար նախատեսված հատուկ բաղադրիչներով, հիդրավլիկ պոմպը ավելի արագ արձագանքեց, ամրապնդված վանդակավոր ատամները կարող էին փորել կոշտ ապարներ առանց ճեղքվելու, իսկ շղթան չէր ընդհատվում նույնիսկ 8 ամիս շարունակ փլուզման մեջ աշխատելուց հետո: Այժմ այս մեքենան մեկ հերթափոխում կարող է փորել 15 ավելցուկային ճամփորդություն: Տեխնիկական սպասարկման տեխնիկները նշեցին, որ այս հավաքածուի բաղադրիչների համատեղելիությունը նշանակալիորեն բարելավվել է նախորդի համեմատ:
Երբ լճակի մաքրումը տեղի է ունենում, ոտքերը ամբողջ օրը մտնում են թանձր ջրում: Նախկինում ոտքերի փոխարինումը անհրաժեշտ էր ամեն երեք ամիսը մեկ: Կատարելագործված հանքային համալիրների տեղադրումից հետո, ոտքերը այժմ ունեն յուղի երեք շերտ, իսկ ուղեկցող ակները ունեն հողից պաշտպանող օղակներ: Բացումից հետո ներսում մնում է մաքուր և չոր: Komatsu PC200-ն անընդհատ աշխատել է վեց ամիս առանց շասսիի խնդիրների, ակնկալիքներից երեք ամիս ավելի երկար և խնայել է մոտ 10,000 յուան պահպանման ծախսեր:
Ամուր ձմեռներին հյուսիս-արևելյան Չինաստանում ստանդարտ մասերը առավոտյան գործարկելու համար մեկ ժամ նախօրոք տաքացնել են պահանջվում: Շոգեշրջանային տարբերակի փոխարկումից հետո հիդրավլիկ յուղը հատուկ նախագծված է -40°C համար, իսկ ճոպանուղու անիվների յուղը չի պնդանում: Volvo EC210-ն անմիջապես գործարկվում է և շարժվում է միացնելու հետևանքով: Անցյալ տարվա մի օր, երբ ջերմաստիճանը իջավ -32°C, մեր մեքենան աշխատեց չորս ժամ ավելի շատ, քան մյուսները: Այս մասերի սառեցման դիմադրությունը իսկապես հուսալի է:
Ամենամեծ մտա concern ը այն էր, որ մասերի փոխարկումը կարող է հետաձգել ժամանակացուցակը: Այս անգամ մենք փոխարկեցինք Caterpillar 320D հիդրավլիկ պոմպը և շղթան: Մասերի ճոռն ճիշտ կերպով հարթված էր, իսկ պտուտակները հարմարեցված էին անմիջապես: Երկու տեխնիկական մասնագետներ ամբողջ գործընթացը ավարտեցին հին մասերի հեռացումից սկսած և նորերը տեղադրելով 5 ժամում: Փորձարկման ընթացքում մեքենան աշխատում էր ինչպես նորը, և նույն օրը երեկոյան վերադարձավ աշխատանքային վայր՝ վերջին անգամից ավելի արագ 3 ժամով, երբ փոխարկվել էին սովորական մակնիշի մասեր:
EN
