Bányászgép alkatrészeink teljes körű adaptációs rendszert építettek ki a magmotoros rendszertől a végrehajtásig, lefedve 15 fő rendszert, mint például hidraulikus vezérlés, gyaloglási hajtás és működtető eszközök, és kompatibilisek 40+ márkamodellhez, például Shengang SK200, Hyundai R225 és Liugong CLG920E. Akár 5 tonnás mezőgazdasági mikro-bányászat, akár 55 tonnás bányászati óriásbányászat – pontosan illeszkedő megoldásokat kínálunk.
A teljesítményátviteli tartozékok közül a Kobelco SK200 hidromotorának dőlőlap típusú változtatható kialakítását alkalmazták, a kimenő nyomatékhiba ≤ 3%, és a válaszsebesség a városi törési műveletek során 12%-kal növekedett; a Hyundai R225 átviteli fogaskerekének fogsorát korbácsoolták és edzették, a fogfelület keménysége HRC60, így az áthajtás során 1500 órás folyamatos üzem után sem tapasztalható rendellenesség. A futóművet a terep optimalizálására tervezték: a sivatagi modell felfutója 600 mm szélességűre van növelve, amely a Liugong CLG920E esetében a talajra kifejtett fajlagos nyomás csökkentését szolgálja homokos talajon 25%-kal; a hegyi modell felfutó görgőtávolsága 10%-kal növekedett, így a Sany SY375 mászás közben a rázkódás amplitúdóját 30%-kal csökkenti.
Az üzemeltető eszköz forgatókönyv-alapú jellemzőkkel rendelkezik: a bányászati kosár 16 mm vastag NM500 kopásálló acélból készül, amely alkalmas a Carter 349 D 3,5 m³-es kosárteljesítményéhez, és kemény szikla betöltési hatékonysága 18%-kal magasabb, mint a szabványos változaté; a kommunális zöldterületrendezéshez készült speciális fafogóval felszerelve forgó hidraulikus motorral, a Volvo EC210 felszerelése után a fiatal növények átültetésének helymeghatározási pontossága ±5 cm; a bontó kalapácsrúd 42CrMo ötvözetet használ. Amikor a Komatsu PC220-hoz illeszkedik, az egyes kalapácsok egyedi ütőereje 2000 J-ra növekszik, és a beton összetörési sebessége 25%-kal gyorsabb.
A kopó alkatrészeknél is figyelni kell az alkalmazhatóságra: a hidraulikus olajszűrő elem kompozit üvegszálas anyagból készül, amit Hitachi ZX200-hoz használnak, a szűrési pontosság eléri a 3 μm-t, a szennyeződésfelvételi kapacitás pedig 40%-kal magasabb az eredeti alkatrészeknél mért értéknél; a nagy rugalmasságú lánctalp gumiblokkját Kubota U15-höz használják, a cementburkolaton végzett munka közben a zajszint csupán 75 decibel. Minden alkatrész szerelési furata az eredeti gyári méretekhez igazodik. Egy flotta lecserélte a Longgong LG6225-ös hidraulikai teljes készletét, három személy hat óra alatt elvégezte a beszerelést, és a gépet aznap már hídalapozásra is használták, ami jelentősen növelte a teljes körű hatékonyságot.
22
Jul
22
Jul
22
Jul
22
Jul
Korábban a SHANPU SY215 hidraulikus rendszere több komponensből állt, melyek gyakran meghibásodtak, súlyos rángatást okozva a kar mozgatása közben. A teljes rendszer cseréjét követően bányászati célra szánt speciális alkatrészekre, a hidraulikus szivattyú gyorsabban reagált, a megerősített kotrókanál fogai kemény sziklán is ástak repedés nélkül, és az orsózárlat sem szakadt el még nyolc hónapos kavicsos halmon való futás után sem. Ezentúl a gép műszakonként 15 újabb ásási ciklust tud végrehajtani. A karbantartó műszakiak kijelentették, hogy az alkatrészcsomag koordinációja jelentősen javult a korábbihoz képest.
A tavak feltárásánál a vágányok egész nap sárban álltak. Korábban a vágányhengereket három havonta cserélni kellett. A mocsári alkatrészekre való áttérés után a vágányhengerek három rétegű olajtömítéssel rendelkeznek, és a vezetőkerekek is rendelkeznek sártól védő gyűrűkkel. Szétszereléskor a belseje tisztán és szárazon maradt. A Komatsu PC200 hat hónapon keresztül folyamatosan működött, túlszárnyalva a háromhónapos elvárást, és megtakarított közel 10.000 jüant karbantartási költségekben.
Északkelet-Kínában a hideg teleken a szabvány alkatrészek indításához hideg reggeleken egy órás előmelegítés szükséges. A hideg-területi verzióra való átállás után a hidraulikus olajat kifejezetten -40°C-ra tervezték, és a vágókerekek zsírja nem dermed meg. A Volvo EC210 az indításkor azonnal indul és elmozdul. A múlt év egyik napján, amikor a hőmérséklet -32°C-ra esett, a gépünk néggyel több órát dolgozott, mint mások. Ennek az alkatrésznek a fagyállósága valóban megbízható.
A legnagyobb aggodalom az volt, hogy az alkatrészek cseréje késlelteti az ütemtervet. Ezúttal a Caterpillar 320D hidraulikus szivattyúját és láncfutamát cseréltük ki. Az alkatrészek furatai pontosan illeszkedtek, és a csavarok közvetlenül befértek. Két technikus végezte az egész folyamatot a régi alkatrészek eltávolításától az újak beszereléséig 5 óra alatt. A tesztelés során a gép olyan simán működött, mint egy új, és aznap délután már vissza is került a munkahelyre – 3 órával gyorsabban, mint legutóbb, amikor egy általános márkájú alkatrészcsere történt.
EN
