Naše náhradní díly pro podvozky buldozerů zahrnují plnou škálu nejrozšířenějších modelů, včetně modelů pro řady Caterpillar D6/D7, řady Komatsu D65/D85, řady John Deere 650K/750K, řady Volvo SD160/SD200 a více než 30 dalších populárních modelů, od pásů, podpůrných kol, po řídící kola, hnací kola – můžeme přesně dodat originální náhradní díly odpovídající kvalitě výrobce. Tyto díly se široce používají v dolech, ve výstavbě, při rekonstrukcích zemědělské půdy, při stavbě silnic a jiných pracovních operacích: v dolovacím prostředí odolává článkový pás z vysokopevnostní a opotřebení odolné oceli neustálému nárazu ostrých kamenů a snižuje riziko přetržení článku; v blátivém a mokřadním prostředí zabrání utěsněné podpůrné kolo proniknutí bláta a vody do ložiska a zamezí zablokování; v oblastech s vysokou nebo nízkou teplotou udržuje speciálně tepelně zušlechtěné hnací kolo stabilní přenos výkonu a zaručuje stabilitu hnacího kola.
Ve horkých nebo studených oblastech mohou speciálně tepelně zpracovaná hnací kola udržovat stabilní přenosový výkon a zajistit normální provoz zařízení v extrémních teplotách od -30℃ do 50℃. Pro různou intenzitu provozu jsme také rozdělili na dvě série: „Standard“ a „Heavy Duty“ – standardní model je vhodný pro běžné výkopy s vynikající cenovou návratností; model Heavy Duty využívá zesílené oceli a vyztužené řetězové čepy, je navržen pro těžební projekty s průměrným denním provozem více než 12 hodin, životnost je oproti standardnímu modelu prodloužena o 40 % a tím je plně pokryta požadavky na odolnost v různých provozních podmínkách. Model Heavy Duty je navržen pro těžební projekty s denním provozem více než 12 hodin a jeho životnost je oproti standardnímu modelu prodloužena o 40 %.
22
Jul
22
Jul
11
Jul
11
Jul
Komatsu D85 v našem dole dříve používala běžný pás, který musel být vyměněn jednou za dva měsíce. Od výměny těchto těžkých náhradních dílů vydržel pás a hnací kola po dobu půl roku a stále jsou velmi odolné. Obzvláště opotřebuvzdorný povlak na čepu řetězu, který se dlouho třel o štěrk, vlastně ztratil jen málo barvy a byl mnohem odolnější, než se očekávalo. Provozní výpadky a údržba se tak výrazně snížily.
Bulldozerování v rámci jarní deštivé sezóny na rýžových polích – dříve se vždy podpůrné kolo zarazilo od rezavění. Po výměně na modely s dvojitým těsněním bylo po třech měsících těleso kola čisté, ložisko hladce otáčivé, bez hluku. Zákaznická linka také speciálně doporučila proti rezavění vhodné modely podle typu – velmi pozorné a přemýšlivé. Příště určitě koupíme znovu.
Municipální inženýrství Liugong 200 vyměnil kompletní sadu podvozkových dílů, rok na štěrkových cestách, hromadách zeminy tam a zpět, řetěz neuvolnil, nosná kola netečou. Vypočítal, že úspora je téměř poloviční ve srovnání s originálními díly, životnost je téměř stejná, pro malý stavební tým je výběr tohoto typu příliš hodnotný.
Už jsem dříve kupoval jiné díly, buď nebyla správná poloha otvorů, nebo byly rozměry o něco horší, jen ladění trvalo celý den. Tentokrát pohonové kolo a vodicí kolo Volvo SD160, po rozbalení šla rovnou namontovat, těsně, při zkušebním provozu ani trochu neklouzala, mistr řekl, že tato přesnost je srovnatelná s originálem.
EN
