Деловите за подвижниот состав на нашите багери покриваат целосен опсег на моделите, вклучувајќи ги и оние за сериите Caterpillar D6/D7, Komatsu D65/D85 серии, John Deere 650K/750K серии, Volvo SD160/SD200 серии и повеќе од 30 популарни модели, од ланци со гусеници, поддржувачки точки до водечки точки, погонски точки, можеме да обезбедиме прецизно совпаднување со оригиналните делови произведени во фабриката. Овие делови се широко користени во минирање, градежништво, обнова на земјиште, патна изградба и други операции: во минирална средина, ланецот со гусеници направен од челик со висока тврдина и отпорност на трошење може да го отпори непрекинатиот удар на остри камења и да го намали ризикот од лом на врските; во тинеста и мочурлива градежна средина, запушениот поддржувачки точка може да спречи продирање на тина и вода во лежиштето и да избегне заклинување; во високи температури или во студени области, специјално термички обработениот погонски точка може да ја одржи стабилната трансмисиска перформанса и да осигури стабилност на погонот.
Во врели или студени области, специјалните погонски точки со термичка обработка можат да одржуват стабилна трансмисиска перформанса и да осигураат нормална работа на опремата во екстремни температури од -30℃ до 50℃. За различни интензитети на работа, исто така направивме поделба на два серии: „Стандардна“ и „Тешки услови“ - стандардниот модел е погоден за редовни земјани работи со извонредна ефективност во однос на цената; моделот за тешки услови користи згуснат челик и засилени пинови на веригата, дизајниран за тешки мининг проекти со просечна дневна работа од повеќе од 12 часа, а векот на траење е зголемен за 40% во споредба со стандардниот модел за да ги задоволи барањата за трајност во различни работни услови на сите аспекти. Моделот за тешки услови е дизајниран за тешки мининг проекти со повеќе од 12 часа дневна работа, а неговиот век на траење е зголемен за 40% во споредба со стандардниот модел.
22
Jul
22
Jul
11
Jul
11
Jul
Комацу D85 во нашата минa порано користеше обичаен ланец, и мораеше да се замени еднаш на два месеци, откако заменивме овие тешки делови, ланецот и погонските точила трааа пола година и сè уште се многу посолидни. Поготово антикорозивниот слој на пинот на ланецот, триејќи толку долго во шљунок, всушност не изгуби многу боја, поиздржлив е од очекуваното, времето за оддржување и простој беше намалено значително.
Јужната врнежлива сезона, гурејќи ги падините за ориз, претходните водечки точила секогаш се рѓосаа и заклучуваа. Ги сменивме со модели со двоен печат, по три месеца точилата беа чисти, лагано вртење на лагерите, без бучава. Купувачката служба исто така специјално препорача според моделот, антикорозивни модели, особено помислен пристап, следниот пат сигурно повторно ќе купиме.
Комунијално инженерство Лиугонг 200 замени комплетни делови од шасито, една година помина по шљункести патеки, гомили со прашина напред-назад, гусениците не се одвртеле, водечките точила не цуреле масло. Пресметав дека за скоро половина поевтино од оригиналните делови, траењето на живот е скоро исто, за малите инженерски екипи изборот на ова е премногу вреден.
Претходно купив други делови, или позицијата на дупките не беше точна или големината малку послаба, само тестирањето траеше еден ден. Овој пат, погонското и водечкото коло за Volvo SD160, откако го распакував, директно го поставив, прикачен, тестирањето со патека не беше задоцнето, мајсторот рече дека оваа прецизност не се разликува од оригиналната.
EN
