Dozer alt şasi parçalarımız, Caterpillar D6/D7 serisi, Komatsu D65/D85 serisi, John Deere 650K/750K serisi, Volvo SD160/SD200 serisi ve 30'dan fazla popüler model dahil olmak üzere ana akım modellerin tam yelpazesini kapsar. Takım zincirlerinden, destek tekerleklerine, yönlendirme tekerlekleri, tahrik tekerlekleri kadar, tam olarak eşleşen orijinal fabrika kalitesinde yedek parçalar sağlayabiliriz. Bu parçalar madencilik, inşaat, tarım arazisi yenileme, yol inşaatı ve diğer operasyonlarda yaygın olarak kullanılmaktadır: madencilik ortamında, yüksek sertlikte ve aşınma dirençli çelikten üretilen takım zinciri, keskin kayaların sürekli darbelerine dayanabilir ve bağlantı kopma riskini azaltabilir; çamurlu ve bataklık inşaat alanlarında, mühürlenmiş destek tekerleği yataklarına çamur ve suyun sızmamasını engelleyerek sıkışmayı önleyebilir; yüksek sıcaklıkta veya soğuk bölgelerde özel ısıl işlem gören tahrik tekerleği, stabil aktarım performansını koruyabilir ve tahrik tekerleğinin kararlılığını garanti altına alabilir.
Sıcak veya soğuk bölgelerde özel ısı tedavisi görmüş tahrik tekerlekleri, -30℃ ile 50℃ arasında değişen ekstrem sıcaklıklarda dahi stabil iletim performansını koruyabilir ve ekipmanın normal çalışmasını sağlayabilir. Farklı çalışma yoğunluklarına göre iki seriye daha ayrılmıştır: "Standart" ve "Ağır Hizmet": standart model, dikkat çekici maliyet etkinliği ile sıradan toprak kazı projeleri için uygundur; ağır hizmet modeli ise kalınlaştırılmış çelik ve güçlendirilmiş zincir pimlerini kullanır, günde 12 saatten fazla ortalama çalışma süresi gerektiren ağır madencilik projeleri için tasarlanmıştır ve standart modele göre %40 daha uzun hizmet ömrüne sahiptir. Ağır hizmet modeli, günde 12 saatten fazla günlük çalışma süresi gerektiren ağır madencilik projeleri için tasarlanmıştır ve standart modele göre hizmet ömrü %40 artırılmıştır.
22
Jul
22
Jul
11
Jul
11
Jul
Madendeki Komatsu D85 önceleri normal şase zinciri kullanıyordu ve iki ayda bir değiştirilmek zorunda kalınıyordu, bu ağır hizmet tipi parçalar değiştirildikten sonra ise şase zinciri ve dişli çarklar altı ay boyunca sağlam kaldı. Özellikle zincir pimi üzerindeki aşınma dirençli kaplama, çakılda uzun süre zımparalandıktan sonra bile boya fazla çıkmadı, beklenenden çok daha dayanıklı oldu, böylece bakım için harcanan süre büyük ölçüde azaldı.
Güneydeki yağmur mevsiminde pirinç tarlalarında dozerle yürütülen çalışmalarda, önceki destek tekerlekleri sürekli paslanıp sıkışıyorlardı. Yeni modelleri çift contalı olarak değiştirildiğinde, üç ayın sonunda bile tekerlek gövdesi temiz ve yataklar düzgün çalışıyor, gürültü yoktu. Müşteri hizmetleri ayrıca modele göre paslanmaya dayanıklı modelleri özel olarak önerdi, oldukça düşünceliydi, bir dahaki sefere kesinlikle tekrar alacağım.
Belediye inşaatı Liugong 200, tamamen yeni şasi parçaları ile değiştirildi, çakıl yollarında, toprak yığınlarının arasında bir yıl boyunca gidip geldi, takımlar çözülmedi, destekleyici tekerlek yağ kaçağı yaşamadı. Orijinal parçalara göre neredeyse yarısı kadar para tasarrufu sağlandı, ömürler ise neredeyse aynı, küçük inşaat ekibi için bu tercih çok değerli.
Daha önce başka parçalar satın almıştım, ya delik konumu doğru değildi ya da boyutlar biraz daha kötüydü, sadece ayarlamak bir gün alıyordu. Bu sefer Volvo SD160 tahrik dişlisi ve yönlendirme tekeri, kutudan çıkar çıka monte edildi, sıkıca oturdu, botu çalıştırdığımda bile hiç takılmadı, ustam bu hassasiyetin orijinaliyle hiçbir farkı olmadığını söyledi.
EN
