Када се вадар полако али снажно плови преко радног места, компонента која преводи хидрауличну снагу у наземну снагу је предавни кутији за смањење путовања познатији у овој области као последњи диск - Да ли је то истина? То је најскупљи компонента у систему превоза машине, и онај који никада не сме да пропаде. Када се то деси, машина се не само "полако креће" потпуно престаје да се креће .
Хидраулични мотори су по својој природи "високобрзи, низак крутни момент" они се брзо окрећу, али не могу да гурају десетине тона. Задатак путовања мењач је да користи вишестепени планетарни систем за препремање да би се ова велика брзина ротације претворила у масивни излазни вртежни момент са малим брзинама:
Хидрауличка пумпа → путни мотор → погонска вала → планетарни систем зрна → зубрични колан → ланци за траку → покрет машине
Односи смањења су обично веома високи (десетке на један у зависности од модела). То је управо разлог зашто се экскаватор креће тако споро, али може да се попече по стрмим падинама и помера своју тежину од десетина тона.
Главни монтаж, изграђен на високо чврстом корпусу који интегрише планетарни сет за тркање, кочнице и систем лежања. Она игра двоструку улогу: предавање снаге и подношење оптерећења не само да вози траку, већ апсорбује све реакционе силе и ударе који се враћају из ланца.
Главни носилац оптерећења планетарног система, који држи планетарне зубрезе и преноси вртежни момент. Многе планетарне зубрезе су распоређене симетрично на носачу тако да оптерећење је равномерно распоређено кључ за постизање високих односа смањења, високог излазног вртаћег момента и глатке ротације. Прецизност обраде носача директно одређује ниво буке и животни век .
Монтажни и заштитни корпус за хидраулички мотор, који такође повезује и локализује мотор на тело мењача. То је концентричност одређује прецизност усклађивања између вола за покретање и планетарног система свака ексцентричност изазива абнормално зношење и буку.
Прецизно обрађена шипна вала која преноси излазни вртежни момент хидрауличког мотора у планетарни систем. Прецизност зуба, тврдоћа топлотне обраде и завршница површине директно утичу на ефикасност преноса, бука и живот од умора .
Карактеристике производа : Свака јединица у овој серији мењача за смањење путовања подвргнута је 100% тестирање пре испоруке, са оптимизованом тачношћу мачевања опрема и одговарајућим лежајем рад са ниским нивоом буке и константан излазних вртећег момента.
Ово је смртоносна логика коју већина власника занемарује. двосмерна кола за оштећење између завршног привода и компоненти поткопа :
| Правцу | Механизам | Последице |
|---|---|---|
| Одржавање подкопа → оштећења последњег вожње | Како се ланци истежу и зубрице се издржују, масивање постаје интермитантно, стварајући цикличне ударане оптерећења | Удари путују директно у лежајеве и зубрезе мењача, убрзавајући ропљење и распршивање |
| Поремећај конечног привода → убрзава скидање поткопа | Слаба или везана вожња на једној страни чини да машина дрейфује, преоптерећујући једну траку | Везнице, ролери и зубрице се брзо издржу на тој страни |
Закључак : Замените последњи погон без инспекције поткопа, а нова јединица може бити ударена ударом старих поткопа за неколико стотина сати. С друге стране, наставити да возимо тешко изморано подножје значи да плаћамо скупу последњу вожњу у име измореног ланца.
| Симптом | Вероватно узроци |
|---|---|
| Слаба вожња на једној страни, машина се одвија | Унутрашње цурење мотора, оштећени унутрашњи зубри |
| Циклична абнормална бука током путовања | Планетски опрема за питинг/кршење, лагерски тркачки спалинг |
| Везани или интермитантни заустављање | Ухваћено унутрашње лежање, непуно ослобођено кочнице |
| Машина ваља на падинама | Неисправна вожња кочнице |
| Масло које излази из база мењача | Старије затварање излазне ваље, заткнута дихач |
| Метални остаци у повратном филтеру или уљу | Озбијање опреме/логера ( одмах зауставите ) |
| Приметно јача шумна саобраћаја | Прекомерна прецизност машивања опреме, прекомерна пространост лежаја |
Уколико је потребно, замену се може извршити на основу:
Као добављач делова тешке опреме, ГТ (Сјамен Глоб Трур) саветује: мењач за смањење путовања је прецизна конзола која мора бити строго у складу са спецификацијама машине. Такође препоручујемо процењује се остатак живота компоненти подкопа када се замени последњи погон решавање оба краја истовремено је једини прави пут ка ефикасности трошкова.
Гранци за смањење путовања су ноге экскаватора; подвезница је његова ципела. Изнесене ципеле повређују ноге а повређене ноге брже износију ципеле. Разумејте ову двосмерну петљу оштећења, и ваша машина ће ићи даље, за мање.
EN
