Agar ekskavatoringiz qurilish maydonida sekin, lekin kuchli harakatlanayotgan bo'lsa, gidravlik quvvatni yerga ta'sir qilish kuchi sifatida o'tkazuvchi komponent — harakat pasaytirish uzatma qutisi — sohada yakuniy uzatma qutisi deb ham tanilgan. oxirgi Transmissiya bu — avtomobilning harakat tizimidagi eng qimmat komponent bo'lib, u hech qachon ishlamay qolmasligi kerak. Agar bu sodir bo'lsa, avtomobil faqat "sekin harakatlanmaydi" — balki butunlay harakatlanmay qoladi .
Gidravlik dvigatellari o'z tabiatidan "yuqori tezlikda, past momentda" ishlaydi — ular tez aylanadi, lekin o'nlab tonnalik yuklarni siljitish qobiliyatiga ega emas. Harakatli reduktorning vazifasi — bu yuqori tezlikdagi aylanishni past tezlikda, katta chiqish momentiga aylantirish uchun ko'p bosqichli reaktiv tishli uzatma tizimidan foydalanishdir:
Gidravlik nasos → harakatli dvigatel → aylanuvchi val → reaktiv tishli uzatma tizimi → yulduzsimon g'ildirak → zanjir → mexanizm harakati
Kamaytirish nisbati odatda juda yuqori (modelga qarab o'ntalab birlikka yetadi). Shuning uchun ham ekskavator shunchalik sekin harakatlanadi, lekin bir vaqtda keskin qiyaliklarga chiqishi va o'z og'irligini tashkil qiluvchi o'nlab tonnalik yukni siljitishi mumkin.
Yuqori mustahkamlikdagi korpusga o'rnatilgan asosiy birlashma bo'lib, u reaktiv tishli uzatma tizimi, tormoz va podshipnik tizimini birlashtiradi. U ikki vazifani bajaradi: elektr uzatish va yukni boshqarish — faqat zanjirni harakatlantirish emas, balki zanjirdan qaytib keladigan barcha reaksiya kuchlarini va urilishlarni so'rish.
Sayyoralar tizimidagi asosiy yuk tushadigan detali — sayyora simon g'ildiraklarni ushlab turadi va buruvish momentini o'tkazadi. Bir nechta sayyora g'ildiraklar yulduzsimon (simmetrik) tarzda yulduzsimon tutqichga o'rnatilgan, shu sababli yuk teng taqsimlanadi — bu yuqori kamaytirish nisbati, yuqori buruvish momenti chiqishi va silliq aylanishni ta'minlashning kaliti. Tutqichning ishlab chiqarilish aniqiligi to'g'ridan-to'g'ri mexanizmning shovqin darajasi va foydalanish muddati .
Gidravlik motor uchun o'rnatish va himoya qilish korpusi, shuningdek, motorning reduktor tanasiga ulanishini va joylashishini ta'minlaydi. Uning konsentrisitet aniqligi boshqaruv o'qi va sayyoralar tizimi o'rtasidagi tekislantirish aniqiligini belgilaydi — har qanday markazdan chetlanish nooddiy yeyilish va shovqin keltirib chiqaradi.
Gidravlik motor chiqish buruvish momentini sayyoralar tizimiga o'tkazadigan aniq ishlab chiqarilgan shponkali o'q. Shponka tishlarining aniqiligi, termik qayta ishlash qat'iyati va sirt sifati to'g'ridan-to'g'ri o'tkazish samaradorligi, shovqin va chidamlilik muddati .
Mahsulot xususiyatlari bu sayohat kamaytiruvchi reduktorlar seriyasidagi har bir birligi 100% тестлаш yetkazib berilishdan oldin, optimal darajada sozlangan tishli uzatmalar va yorug'lik mosligi bilan past shovqinli ishlash barqaror momentni yetkazib beradi.
Bu — aksariyat egalar tomonidan e'tibordan qoldiriladigan o'ldiruvchi mantiq: yakuniy uzatma va ostki qism komponentlari o'rtasida ikki tomonlama zarar doirasi :
| Yo'nalish | Mekhanizm | Natijalar |
|---|---|---|
| Ostki qismning yaxshilanishi → yakuniy uzatmani vayron qiladi | Zanjir qadamining cho'zilishi va tishli gildiraklarning yaxshilanishi bilan tishli uzatmalar uzluksizlikni yo'qotadi va siklik ta'sir yuklamalari hosil bo'ladi | Ta'sir reduktor yorug'liklariga va tishli gildiraklariga to'g'ridan-to'g'ri o'tadi, bu esa pitting va spallingni tezlashtiradi |
| Yakuniy uzatmaning nosozligi → ostki qismning tezroq chiqarilishini tezlashtiradi | Bir tomonda zaif yoki qattiq harakatlanish mashinaning bir tomonga siljishiga olib keladi, shu sababli bir gushtlikka ortiqcha yuk tushadi | Zanjir, valflar va yulduzsimon g'ildirakning shu tomonidagi yeyilishi tezlashadi |
Xulosa pastki qismni tekshirmasdan oxirgi uzatma qismini almashtiring — yangi qism bir necha yuz soat ichida eski pastki qismning urilish yuklari tufayli shikastlanadi. Aksincha, keskin yeyilgan pastki qismni ishlatib borish — qimmatbaho oxirgi uzatma qismini eskirgan zanjir uchun to'lashdir.
| Simptom | Ehtimoli sabab |
|---|---|
| Bir tomonda zaif harakatlanish, mashina siljishadi | Motor ichidagi sivirlanish, ichki tishli g'ildiraklar shikastlangan |
| Harakatlanish paytida doimiy nooddiy shovqin | Sayyoraviy g'ildiraklarning yeyilishi/yorilishi, podshipnik yuzasining yeyilishi |
| Qattiq yoki uzluksiz to'xtash | Ichki podshipnik qulflangan, tormoz to'liq ochilmagan |
| Mashina qiyaliklarda g'ildiraklanadi | Harakat tormozida muvaffaqiyatsizlik |
| Tishli qutining pastki qismidan moy oqib chiqmoqda | Eski chiqish vali sig'imi, to'silgan nafas olish teshigi |
| Qaytish filtrida yoki moyda metall qoldiqlari | Qattiq tishli/yastiq yeyilishi ( darhol to'xtating ) |
| Aniq eshitiladigan harakat shovqini | Tishli uzatmaning aniq moslashuvi pasaygan, yastiqda ortiqcha bo'shliq |
Sayyohlik kamaytirish reduktorini almashtirganda doim quyidagilarni tekshiring:
Yengil qurollar qismlarini yetkazib beruvchi kompaniya sifatida GT (Xiamen Globe Truth) tavsiya qiladi: sayyohlik kamaytirish reduktori — bu yuqori aniqlikdagi birlashma bo'lib, u avtomatik uskunalarning texnik xususiyatlari bilan qat'iy mos kelishi kerak. Shuningdek, biz sizga final uzatmani almashtirganda pastki qismdagi qismlarning qolgan umrini baholashni kuchli tavsiya qilamiz — ikkala tomonni bir vaqtda hal qilish — bu faqat xarajatlarni samarali qilishning haqiqiy yo'lidir.
Sayyohlik kamaytirish reduktori — ekskavatorning oyoqlari; pastki qism — uning poyafzallari. Eski poyafzallar oyoqlarga zarar yetkazadi — va zararlangan oyoqlar poyafzallarni tezroq ishdan chiqaradi. Bu ikki tomonlama vayron qilish doirasini tushuning — va sizning avtomatingiz kamroq xarajat bilan uzoqroq ishlaydi.
EN
