Երբ ձեր էքսկավատորը դանդաղ, սակայն հզոր կերպով շարժվում է շինարարական հրապարակում, հիդրավլիկ ուժը գետնի վրա կիրառվող ուժի վերափոխող բաղադրիչը ճանապարհային նվազեցման փոխանցման տուփն է — որը դաշտում ավելի հայտնի է որպես վերջնական փոխանցում վերջնական շարժում: Այն մեքենայի շարժման համակարգի ամենաթանկ բաղադրիչն է և այն բաղադրիչը, որը երբեք չպետք է ձախողվի: Երբ դա տեղի է ունենում, մեքենան ուղղակի «դանդաղ շարժվում» չէ՝ այլ՝ ամբողջովին կանգ է առնում .
Հիդրավլիկ շարժիչները բնույթով «բարձր արագությամբ, ցածր պտտման մոմենտով» են՝ դրանք արագ են պտտվում, սակայն չեն կարող շարժել տասնյակ տոննա բեռ։ Ճանապարհային փոխանցման տուփի առաջադրանքն է օգտագործել բազմաստիճան մոլորակային ատամնավոր համակարգ բարձր արագությամբ պտտման վերափոխման համար ցածր արագությամբ, մեծ ելքային պտտման մոմենտի՝
Հիդրավլիկ պոմպ → ճանապարհային շարժիչ → շարժաբանական առանցք → մոլորակային ատամնավոր համակարգ → սպրոկետ → շղթայավոր արագավազ → մեքենայի շարժում
Շարժման հարաբերությունները սովորաբար շատ բարձր են (տասնյակի մեջ մեկը՝ կախված մոդելից)։ Դա հենց այն է, ինչի պատճառով էքսկավատորը շարժվում է այնքան դանդաղ, սակայն կարողանում է բարձրանալ ստույց բարձրությունների վրա և տեղաշարժել իր սեփական տասնյակ տոննա քաշը։
Հիմնական հավաքածուն, որը կառուցված է բարձր ամրության կապսուլի վրա, որը ինտեգրում է մոլորակային ատամնավոր համակարգը, արգելակման համակարգը և սայլակների համակարգը։ Այն կատարում է երկու դեր. էլեկտրաէներգիայի փոխանցում և բեռն կունենալ — ոչ միայն շարժելով շղթայավոր արագավազը, այլև կլանելով շղթայից վերադարձող բոլոր ռեակցիայի ուժերն ու հարվածները։
Պլանետային համակարգի հիմնական բեռնվածություն կրող մասը, որը պահում է պլանետային ատամնավորները և փոխանցում է պտտման մոմենտը: Մի քանի պլանետային ատամնավորներ սիմետրիկորեն են դասավորված կրողի վրա, որպեսզի բեռը հավասարաչափ բաշխվի — սա բարձր փոքրացման հարաբերություն, բարձր պտտման մոմենտի ելք և հարթ պտույտ ստանալու հիմնարար պայմանն է: Կրողի մեքենայացման ճշգրտությունը ուղղակիորեն որոշում է սարքի աղմուկի մակարդակը և ծառայության ժամկետը .
Հիդրավլիկ շարժիչի մոնտաժման և պաշտպանության կապույտը, որը նաև միացնում է և դիրքավորում է շարժիչը փոխանցման տուփի մարմնի նկատմամբ: Դրա կենտրոնացվածություն ճշգրտությունը որոշում է շարժման առանցքի և պլանետային համակարգի միջև համատեղման ճշգրտությունը — ցանկացած էկսցենտրիսիտետ առաջացնում է անսովոր մաշվածություն և աղմուկ:
Ճշգրտորեն մեքենայացված սպլայնավորված առանցք, որը հիդրավլիկ շարժիչի ելքային պտտման մոմենտը փոխանցում է պլանետային ատամնավորման համակարգին: Սպլայնի ատամների ճշգրտությունը, ջերմային մշակման կարծրությունը և մակերևույթի վերջնամշակումը ուղղակիորեն ազդում են փոխանցման արդյունավետության, աղմուկի և վարակվածության կյանքի վրա .
Ապրանքի առանձնահատկություններ այս ճանապարհի նվազեցման փոխանցման տուփերի շարքի յուրաքանչյուր միավորը ենթարկվում է 100 %-անոց փորձարկում առաքման առաջ, օպտիմալացված ատամնավորման ճշգրտությամբ և սայլակների համատեղելիությամբ՝ ապահովելով ցածր աղմուկով աշխատանք և հաստատուն պտտման մոմենտի ելք:
Սա մահացու տրամաբանությունն է, որը մեծամասնության սեփականատերերը բաց են թողնում. ստորին մասի և վերջնական փոխանցման միջև երկու ուղղությամբ վնասի շրջանառություն :
| Տեսություն | Մեխանիզմ | Արդյունքները |
|---|---|---|
| Ստորին մասի մաշվածություն → վնասում է վերջնական փոխանցումը | Երբ շղթայի քայլը ձգվում է և ատամնավոր անվային սայլակները մաշվում են, ատամնավորումը դառնում է միջանկյալ, առաջացնելով ցիկլային հարվածային բեռնվածքներ | Հարվածները ուղղակիորեն փոխանցվում են փոխանցման տուփի սայլակներին և ատամնավորներին, արագացնելով փոսիկների և պատռվածքների առաջացումը |
| Վերջնական փոխանցման անհաջողություն → արագացնում է ստորին մասի վերացումը | Մեկ կողմում թույլ կամ կապված շարժումը հանգեցնում է մեքենայի շեղմանը և մեկ շղթայի վրա ծանրաբեռնվածության | Շղթայի, ռոլիկների և սպրոկետի մաշվածությունը արագ է աճում այդ կողմում |
Եզրակացություն վերջնական շարժիչը փոխարինելիս անտեսել ստորին մասի ստուգումը՝ նոր միավորը կարող է մի քանի հարյուր ժամվա ընթացքում վնասվել հին ստորին մասի հարվածային բեռնվածությունների ազդեցությամբ: Ի հակադրություն, շարունակել օգտագործել ուժեղ մաշված ստորին մասը նշանակում է վճարել թանկ վերջնական շարժիչի համար՝ մաշված շղթայի հաշվին:
| Симптом | Հնարավոր պատճառ |
|---|---|
| Մեկ կողմում թույլ շարժում, մեքենայի շեղում | Շարժիչի ներքին հատակային հոսք, վնասված ներքին ատամնավորներ |
| Շարժման ընթացքում ցիկլային անսովոր աղմուկ | Պլանետային ատամնավորի մակերեսի մաշվածություն/կոտրվածք, սայլակի օղակի մաշվածություն |
| Կապվածություն կամ միջանկյալ կանգ | Արգելափակված ներքին սայլակ, արգելակը ամբողջությամբ չի ազատվել |
| Մեքենան գլորվում է թեքություններով | Ճանապարհի արգելակման ձախողում |
| Ձեռնարկի հիմքից յուղի արտահոսում | Ավարտված ելքային առանցքի սեղմադրիչ, խցանված շնչառակ |
| Մետաղական մասնիկներ վերադարձի ֆիլտրում կամ յուղում | Սարքավորման/սայլակի բարձր մաշվածություն ( անմիջապես կանգնեցրեք ) |
| Ճանապարհի շահագործման ավելի ուժեղ աղմուկ | Սարքավորման միացման ճշգրտության վատացում, սայլակի ավելցուկային բացվածք |
Փոխարինելիս ճանապարհային նվազեցման փոխանցման տուփը միշտ ստուգեք.
Որպես ծանր սարքավորումների մասերի մատակարար՝ GT (Xiamen Globe Truth) խորհուրդ է տալիս. ճանապարհային նվազեցման փոխանցման տուփը բարձր ճշգրտությամբ հավաքված մեխանիզմ է, որը պետք է ճշգրիտ համապատասխանի սարքավորման տեխնիկական պահանջներին: Մենք նաեւ խորհուրդ ենք տալիս գնահատել ձեր ստորին մասի բաղադրիչների մնացած ծառայության ժամկետը վերջնական շարժիչի փոխարինման ժամանակ — երկու ծայրերի միաժամանակյա լուծումը միակ իրական ճանապարհն է ծախսերի արդյունավետության հասնելու համար:
Ճանապարհորդության նվազեցման փոխանցման տուփը մաքրող մեքենայի վերջավորությունն է. ստորին մասը՝ նրա կոշիկները: Մաշված կոշիկները վնասում են վերջավորությունները, իսկ վնասված վերջավորությունները ավելի արագ են մաշում կոշիկները: Հասկացեք այս երկու ուղղությամբ վնասի շրջանառությունը, և ձեր մեքենան ավելի երկար կաշխատի՝ ավելի քիչ ծախսերով:
EN
