Kelio redukcijos pavaros dėžė galutinėje pavaroje, kuri judina jūsų ekskavatorių

Kai jūsų ekskavatorius lėtai, bet galingai slenka statybvietėje, komponentas, kuris hidraulinę energiją paverčia į žemės paviršiaus jėgą, yra kelio redukcijos pavaros dėžė – pramonėje dažniau vadinama paskutinis variklis . Tai brangiausias komponentas mašinos kelio sistemoje ir vienintelis, kuris negali sugesti. Kai tai įvyksta, mašina ne tik „judės lėčiau“ – ji visiškai sustoja .

I. Ką daro kelio redukcijos pavaros dėžė? „Vertėjas“ greičiui ir sukimo momentui

Hidrauliniai varikliai iš esmės yra „didelio greičio, mažo sukimo momento“ – jie suka greitai, bet negali stumti dešimčių tonų. daugialypės planetinės pavaros sistema kad šį didelio greičio sukimą paverstų žemo greičio, didžiuliu išvesties sukimo momentu:

Hidraulinis siurblys → keliamasis variklis → varomasis velenas → planetinė pavaros sistema → žvaigždinis ratukas → grandinė → įrenginio judėjimas

Redukcijos santykiai paprastai yra labai dideli (dešimtis į vieną, priklausomai nuo modelio). Būtent todėl ekskavatorius juda taip lėtai, tačiau gali kopti stačiais nuolydžiais ir pajudinti savo svorį – dešimtis tonų.

II. Pagrindiniai komponentai: keturi pagrindiniai elementai

1. Galutinė pavara

Pagrindinis agregatas, sukurtas ant stiprios korpuso konstrukcijos, kurioje integruota planetinė pavaros sistema, stabdžių sistema ir guolių sistema. Ji atlieka dvigubą funkciją: jėgos perdavimas ir krovinio nuosauga – ne tik varo grandinę, bet ir sugeria visus reakcijos jėgos bei smūgio poveikius, grįžtančius iš grandinės.

2. Laikiklio surinkimas

Pagrindinis planetinės sistemos apkrovos nešantis elementas, laikantis planetinių ratukų ir perduodantis sukimo momentą. Kelios planetos ratukai išdėstyti nešėje simetriškai, kad apkrova būtų pasiskirstyta lygiai – tai pagrindinis aukštų redukcijos santykių, didelio sukimo momento išvesties ir sklandaus sukimosi pasiekimo raktas. Nešėjo apdirbimo tikslumas tiesiogiai lemia įrenginio triukšmo lygį ir tarnavimo trukmę .

3. Variklio korpusas

Hidraulinio variklio montavimo ir apsauginis korpusas, kuris taip pat sujungia ir pozicionuoja variklį prie pavaros dėžės korpuso. Jo koncentricumas tikslumas nulemia varančiojo veleno ir planetinės sistemos tarpusavio centrinės padėties tikslumą – bet koks ekscentriškumas sukelia netinkamą dilimą ir triukšmą.

4. Varančasis velenas

Tiksliai apdirbtas šliuzuotasis velenas, perduodantis hidraulinio variklio išvesties sukimo momentą į planetinę pavaros sistemą. Šliuzo dantų tikslumas, termoapdorojimo kietumas ir paviršiaus baigiamasis apdirbimas tiesiogiai veikia perdavimo naudingumo koeficientą, triukšmą ir nuovargio atsparumą .

Produkto savybės : Kiekvienas šios kelionių reduktorius serijos vienetas yra tikrinamas 100 % tikrinimo prieš išsiuntimą, su optimizuota pavarų sukibimo tikslumu ir guolių parinkimu – užtikrinant žemo garso lygio veikimas ir nuolatinę sukimo momento perdavimą.

III. Svarbiausias įžvelgimas: Dvipusis žalos ciklas tarp važiuoklės ir galutinio pavairo

Tai mirtina logika, kurią dažniausiai praleidžia daugelis savininkų – dvipusis žalos ciklas tarp galutinio pavairo ir važiuoklės komponentų :

Išvada pakeiskite galinį variklį be nuolatinės žemės įrenginio būklės tikrinimo – naujojo įrenginio tarnavimo laikas gali sutrumpėti iki kelių šimtų valandų dėl seno žemės įrenginio sukeltų smūgio apkrovų. Atvirkščiai, toliau naudojant stipriai susidėvėjusį žemės įrenginį reiškia, kad brangų galinį variklį teks keisti dėl susidėvėjusios grandinės.

IV. Dažniausiai pasitaikančios gedimo apraiškos ir diagnostika

V. Techninė priežiūra: kaip padaryti, kad jūsų galutinis pavara tarnautų ilgiau

1. Keiskite alyvą pagal grafiką ir atlikite alyvos analizę galiausios pavaros alyvos keitimo intervalai yra žymiai trumpesni nei variklio alyvos.
2. Palaikykite grandinės įtempimą tinkamą per stipriai įtempta grandinė nuolat sukelia per didelę apkrovą galiausiai pavarai – tai dažniausia „žmogaus sukelta“ žala.
3. Reguliariai tikrinkite sukabintuvus ir varžtus išnaudoti variklio veleno sukabintuvai sukelia netolygią galios perdavimą; atlūžę tvirtinimo varžtai sukelia necentrinę apkrova.
4. Nuvalykite dumblą iš po automobilio dugno išdžiūvusi, užkietėjusi dirvožemio masė žymiai padidina judėjimo pasipriešinimą, netiesiogiai perapkraunant galiausiąją pavarą.
5. Venkite ilgalaikės vienos pusės perkrovos dažnas agresyvus vienos pusės sukimosi režimas ir darbas nuolydžiu vienoje pusėje nuolat perkrauna vieną galiausiąją pavarą.

VI. Pasirinkimo ir tiekimo rekomendacijos

Keičiant važiavimo reduktorinį pavara, visada patikrinkite:

1. Mašinos modelį ir gamybos metus ;
2. Sumažinimo koeficientas — jie turi atitikti pradinius parametrus;
3. Montavimo flanšo matmenis ir varžtų išdėstymą ;
4. Varomosios ašies šliuzų specifikacijas ;
5. Ar įrengtas važiavimo stabdys ir koks yra jo paleidimo slėgis ;
6. Sukimosi kryptį ir jungčių padėtis .

Kaip sunkiosios technikos dalių tiekėjas, „GT“ („Xiamen Globe Truth“) rekomenduoja: važiavimo reduktorinė pavara yra didelės tikslumo surinkimas, kuris turi būti tiksliai priderintas prie mašinos specifikacijų. Taip pat labai rekomenduojame įvertinti savo važiuoklės komponentų likusį tarnavimo laiką keičiant galutinę pavarą — vienu metu išsprendžiant abi problemas – tai vienintelis tikras kelias į sąnaudų efektyvumą.

Išvada

Kelionių sumažinimo pavarų dėžė yra ekskavatoriaus kojos; važiuoklė – jo batai. Nusidėvėję batai sužaloja kojas – o sužalotos kojos dar labiau nusidėvi batus. Supraskite šį dvikryptį žalos ciklą, ir jūsų technika nuvažiuos toliau už mažesnę kainą.