Сиздин экскаваторуңуз курулуш сайтында баяп, бирок күчтүү тарта баштаганда, гидравликалык күчтү жерге таасир этүүчү компонент — жол өтүштүн редуктору — башкача айтканда, акыркы өтүш түпкү тартуу . Бул машинасынын жол системасындагы эң кымбат компонент жана анын иштебеши мүмкүн эмес. Ал иштебесе, машина «баяп кыймылдайт» дегенди эмес — ал толугу менен кыймылдабай калат .
Гидравликалык моторлор табигый түрдө "жогорку айлануу жылдамдыгы, төмөн күч иштетүү" — алар тез айланат, бирок ондогон тонна жүктү ташып жүрө албайт. Жүрүштүн редукторунун милдети — бул жогорку айлануу жылдамдыгын төмөн айлануу жылдамдыгына жана чоң чыгарылган күч иштетүүгө айлантуу үчүн көп баскычтуу планетардык тиштешүү системасын колдонуу:
Гидравликалык насос → жүрүштүн мотору → баштапкы вал → планетардык тиштешүү системасы → звездочка → тракт тизмеги → машинасынын жылдызганы
Кемитүү коэффициенти адатта жогорку (моделге жараша ондогон бирге). Бул дагы ошол себептен экскаватор оңой гана жаман жолдорго чыга алат жана ондогон тонна өз салмагын жылдызгандыгы.
Жогорку берилгичтикте жасалган корпусго негизделген негизги топтом, ал планетардык тиштешүү тобун, токтотуучуну жана подшипник системасын бириктирип турат. Ал эки милдетти аткарат: электр энергиясы жана жарықты бардыгы — трактты жылдызгандыгы гана эмес, бирок тизмектен кайта келген бардык реакциялык күчтөрдү жана соқкуларды да жутуп алат.
Планеталык системанын негизги жүктөрдү кармап турган баштагы бөлүгү, планета тиштүү шестерняларды кармап, бургуу моментти өткөрөт. Бир нече планета тиштүү шестернялар карьерге симметриялык жайгаштырылат, ошондуктан жүк бирдей таркалат — бул жогорку кемитүү коэффициентин, жогорку бургуу моментин жана тегиз айланууну камсыз кылуунун негизи. Карьердин иштетилүү чаканыгы машинасынын чуулуу деңгээли жана пайдалануу мөөртүнө туурасынан таасир этет .
Гидравликалык моторго орнотуу жана коргоо үчүн колдонулган корпус, ошондой эле моторду редуктордун корпусуна бириктирүү жана орнотуу үчүн колдонулат. Анын орточулук чыбыктын жана планеталык системанын ортосундагы тескерилик чаканыгын аныктайт — ар кандай эксцентристиктүүлүк абнормалдуу износ жана чуулуулукту тудурат.
Гидравликалык мотордун чыгыш бургуу моментин планеталык тиштүү шестерня системасына өткөрүү үчүн чакан иштетилген тиштүү чыбык. Тиштин чаканыгы, термиялык иштетилүүнүн катуулугу жана беттин жылтыртыгы түздан таасир этет өткөрүү эффективдүүлүгүнө, чуулуулуга жана чыдамдуулуга .
Өнүмдүн өзгөчөлүктөрү бул саяхаттын төмөнкү тездегичи редукторлордун ар бир бирдиги 100% тестирөө жөнөтүлгөнгө чейин текшерилет, оптималдуу тиштешүү тактыгы жана подшипниктердин үйлэшүүсү менен — тынч иштөө жогорку дайымдуулукту жана туруктуу моментти берет.
Бул өлүмөөк логика, анда көпчүлүк иштеп жүргүзүүчүлөр унутуп калат — түпкү өткөрүү жана төмөнкү бөлүктөр ортосундагы эки жактуу зыян цикли :
| Башкаруу | Механизм | Жыйынтык |
|---|---|---|
| Төмөнкү бөлүктүн износу → түпкү өткөрүүнү зыяндайт | Занцдын кадамы узарганда жана жылдызчалар износоолгондо, тиштешүү токтомуу болот, циклдүү соқкуларды түзөт | Соқкулар тузуу редуктордун подшипниктерине жана тиштешүүлөрүнө өтөт, пита жана спаллингди тездетет |
| Түпкү өткөрүүнүн бузулушу → төмөнкү бөлүктүн тез ташталышын тездетет | Бир жагындагы жалгыз же бекем жүрүш машина тайгактап кетүүгө, бир тракттын ашыкча жүктөлүшүнө алып келет | Занц, роликтер жана тармакчанын ошол жагындагы издүүлүгү тез өсөт |
Корутунду төмөнкү бөлүктү текшербей гана акыркы жүрүштү алмаштырыңыз, анда жаңы бөлүк бир нече жүздөгөн саат ичинде эски төмөнкү бөлүктүн талаа таасири астында бузулуп кетет. Тескерисинче, күчтүү издүүлүгү бар төмөнкү бөлүктү иштетип жүрүү — баалуу акыркы жүрүштү издүүлүгү бар занц үчүн төлөө дегенди билдирет.
| Белгилери | Ыктымал себеби |
|---|---|
| Бир жагындагы жалгыз жүрүш, машина тайгактап кетет | Мотордун ичиндеги суюктуктун чачылып кетүүсү, ичиндеги тиштүү шестернялардын бузулушу |
| Жүрүш убактысында циклдык толкулганып кетүүчү көтөрүлбөгөн дыбыс | Планеталык тиштүү шестернянын тиштеринин жылдыздануусу/бузулушу, подшипниктеги баштагычтардын чачылып кетүүсү |
| Бекемдүүлүк же аралыктар менен токтоп калуу | Ичиндеги подшипниктин токтоп калышы, токтотуучу механизмдун толугу менен бошотулбашы |
| Машина чөйрөгөн көтөрүлүштөрдө жүрөт | Саякат токтотуучу иштебей калды |
| Коробка-передачалардын негизинен май сыйып чыгат | Чыгуу валынын буркумасы эскирген, шыбыктык тоскооч тосулган |
| Кайтаруу сүзгүчтө же майда металлдык чөп | Катуу тиштешүү/подшипник износу ( дароо токтотунуз ) |
| Саякат учурундагы дыбыс айкалышып көрүнүп турат | Тиштешүүнүн тактыгы төмөндөгөн, подшипниктин ашыкча боштуктары |
Саякатты төмөндөтүүчү редукторду алмаштырганда, ар дайым текшерип туруңуз:
Жабдуулардын бөлүгүн камсыз кылуучу компания катары GT (Сямынь Глобал Трут) төмөндөтүүчү саякат редуктору — бул жогорку тактыкта жасалган топтом, ал машина өлчөмдөрүнө катуу ылайык келүү керек. Биз дагы күчтүү тавыш менен көрсөтөбүз: акыркы өтүштү алмаштырганда, өзүңүздүн астынкы бөлүгүнүн бөлүктөрүнүн калган иштөө мөөнөтүн баалоо — Эки учуна бирге чечим табуу гана чыгымдарды төмөнөтүрүүнүн чыныгы жолу.
Саякат кыскартуучу редуктор — экскаватордун аягы; төмөнкү бөлүгү — анын аягындагы аяк кийим. Сыйналган аяк кийим аягын зыянга учуратат — ал эми зыянга учураган аяк кийимди тез сыйнатат. Бул эки тараптуу зыян циклини түшүнсөңүз, машинаңыз арзаныраак жана алысраак жүрөт.
EN
