Części podwozia pchacza – ostatni komplet, który będziesz musiał kupić
Weźmy to z grubej rury – jeśli podwozie Twojego pchacza się rozsypanie, nie tracisz tylko części, tracisz pieniądze. Każdy spędzony na naprawę rolek, łańcuchów czy kół napinających godzinę to godzina, za którą nie dostaniesz wynagrodzenia. Dlatego stworzyliśmy komponenty podwozia, które naprawdę wytrzymują.
Tak leci sprawa:
Nasze części są specjalnie przeprojektowane. Podczas gdy inni używają tańszej stali, która pęka pod presją, my zaczynamy od stopu górniczego – takiego samego, jakiego używa się w 100-tonowych pojazdach transportowych. Następnie cięte laserem, hartowane i wzmocnione są wszystkie wałki, naciągacze i ogniwka łańcucha, by poradzić sobie z:
nieprzerwanymi zmianami górniczymi (wykopalnie rud żelaza pracujące 24/7)
obszarami zalana błotem (w tym buldożery bagna)
sytuacjami typu „dlaczego tam jest ten głaz?”
Ale oto co naprawdę się liczy:
✔ Brak nonsensownego podejścia typu „w przybliżeniu pasuje”. Zamontuj je na swoim CAT, Komatsu czy Deere i wracaj do pracy.
✔ Nasze łańcuchy gąsienicowe osiągają regularnie 1500+ godzin pracy w kopalniach miedzi.
✔ Mniej przestojów, mniej marnotrawstwa paliwa z powodu opadających gąsienic i żadnych dodatkowych napraw „skoro już jesteśmy w środku”.
otwarta rozmowa z nadzorcą kopalni:
zeszłego roku zamieniliśmy całą flotę D11 na te części. Zamiast wymieniać wałki co 3 miesiące, robimy to co 8. Nasi mechanicy są teraz znudzeni.
🔹 Müczysz się z naprawą podwozia? Wypróbuj nasze – poczujesz różnicę w marży.
(P.S. Zapytaj o nasze „Zestawy Gotowe do Kolizji” – wstępnie spakowane kompletne zestawy dla popularnych modeli buldożerów, dzięki którym nigdy nie będziesz czekać na części.)
11
Jul
Używamy ich na naszych buldożerkach CAT D6 od 8 miesięcy w kamieniołomie wapienia. Zwykle wymieniliśmy już dwa razy wałki – a te? Zużyte zaledwie w połowie. Szef mówi, że rachunki za paliwo spadły o 12%. Montaż trwał 30 minut na maszynę. Każda złota warto!
Nasze ciągniki kołowe Komatsu D155 pożerały części podwozia jak słodycze. Zeszłego roku przeszliśmy na te – przestoje skrócone o 40%, a nasi mechanicy nudzą się teraz po prostu. Łożyska szczelne to genialne rozwiązanie; żaden brud już nie niszczy wszystkiego. Nawet operatorzy zauważyli, jak dużo lepiej i płynniej pracują maszyny.
EN
