Комплектующие гусеничной части бульдозера — последний комплект, который вам придется купить
Поговорим прямо — если ходовая часть вашего бульдозера выходит из строя, вы теряете не только детали, но и деньги. Каждый час, потраченный на ремонт роликов, цепей или направляющих, — это час, за который вам не заплатят. Именно поэтому мы создали компоненты ходовой части, которые действительно выдерживают нагрузку.
Вот в чем дело:
Наша продукция намеренно изготовлена с запасом прочности. В то время как другие используют дешевую сталь, которая трескается под давлением, мы начинаем с использования сплава, применяемого в горнодобывающей промышленности — такого же, какой используется в 100-тонных самосвалах. Затем мы лазерной резкой, термообработкой и усилением каждой катушки, натяжного ролика и звена гусеницы добиваемся того, чтобы выдерживать:
круглосуточные горнодобывающие смены (представьте железорудные карьеры, работающие 24/7)
заболоченные зоны бедствий (включая болотные тракторы)
моменты «Почему там валун?»
Но вот что действительно важно:
✔ Никакой ерунды вроде «ну почти подходит». Просто установите их на ваш CAT, Komatsu или Deere и возвращайтесь к работе.
✔ Наши гусеничные цепи регулярно работают более 1500 часов в медных рудниках.
✔ Меньше простоев, меньше расхода топлива из-за провисающих гусениц и никаких дополнительных ремонтов «пока мы тут копаемся».
честный разговор с горным мастером:
«Мы перешли на эти детали для нашего парка D11 в прошлом году. Раньше заменяли катки каждые 3 месяца, теперь — каждые 8. Мои механики теперь скучают».
🔹 Устали от постоянного ремонта ходовой части? Попробуйте нашу – разницу в вашем уровне рентабельности вы сразу заметите.
(P.S. Спросите о наших "Комплектах для аварийного ремонта" – предварительно укомплектованные наборы для распространенных моделей бульдозеров, чтобы вам не пришлось ждать поставки запчастей.)
11
Jul
Используем их на наших бульдозерах CAT D6 уже 8 месяцев на карьере по добыче известняка. Обычно мы уже дважды заменили бы ролики – а эти? Износились едва ли наполовину. Босс говорит, что счета за топливо снизились на 12%. Установка заняла 30 минут на каждую машину. Каждый цент потрачен не зря!
Наши Komatsu D155 раньше «съедали» комплектующие подвески как конфеты. Перешли на эти в прошлом году – простой сократился на 40%, а механики теперь скучают. Запечатанные подшипники – гениальное решение; больше никакой грязи, разрушающей всё. Даже операторы отметили, насколько плавнее стало работать оборудование.
EN
