Parti telaio portante per bulldozer – L'ultimo set che dovrai mai acquistare
Veniamo al punto – se il telaio portante del tuo bulldozer si sta rompendo, non stai solo perdendo pezzi, ma anche denaro. Ogni ora spesa per riparare rulli, catene o tenditori è un'ora in cui non vieni pagato. Ecco perché abbiamo realizzato componenti del telaio portante che resistono davvero.
Ecco come stanno le cose:
I nostri prodotti sono costruiti per essere resistenti oltre il necessario. Mentre altri utilizzano acciaio economico che si rompe sotto pressione, noi partiamo da leghe industriali di alta qualità – lo stesso tipo usato nei camion da trasporto da 100 tonnellate. Dopodiché tagliamo, temprando e rinforzando con laser ogni rullo, rinvio e maglia della cingola per far fronte a:
turni continui di estrazione (pensate alle miniere di minerale di ferro che operano 24/7)
zone disastrose fangose (compresi i bulldozer paludosi)
momenti di tipo: "Perché c'è uno sperone lì?"
Ma ecco ciò che conta davvero:
✔ Niente sciocchezze tipo "va bene così". Montateli sulla vostra CAT, Komatsu o Deere e tornate al lavoro.
✔ Le nostre catene di cingoli superano regolarmente le 1.500 ore di utilizzo nelle miniere di rame.
✔ Minore fermo macchina, meno spreco di carburante causato da cingoli allentati e nessuna riparazione extra "tanto che ci siamo".
parole sincere da un supervisore minerario:
"Lo scorso anno abbiamo installato questi componenti su tutta la nostra flotta D11. Siamo passati dalla sostituzione dei rulli ogni 3 mesi a ogni 8. Ora i miei meccanici si annoiano."
🔹 Sei stanco di riparare il tuo telaio? Prova il nostro – il tuo margine di profitto lo noterà.
(P.S. Chiedi dei nostri "Kit Pronti per l'Urto" – set preconfezionati per modelli comuni di dozer in modo da non dover mai aspettare i ricambi.)
11
Jul
Li sto usando sui nostri dozer CAT D6 da 8 mesi in una cava di calcare. Normalmente avremmo già sostituito i rulli due volte – questi invece sono appena a metà usura. Il capo dice che anche i costi di carburante sono scesi del 12%. L'installazione ha richiesto 30 minuti per macchina. Ne è valsa la pena!
I nostri Komatsu D155 distruggevano i componenti del sottocarro come caramelle. Li abbiamo sostituiti con questi l'anno scorso – il fermo macchina è calato del 40% e i miei meccanici si annoiano ora. I cuscinetti sigillati sono un'idea geniale; niente più polvere che rovina tutto. Anche gli operatori hanno notato quanto girano meglio.
EN
