Pièces de châssis de bulldozer - La dernière série que vous aurez à acheter
Allons droit au but : si le châssis de votre bulldozer se dégrade, vous ne perdez pas seulement des pièces, vous perdez de l'argent. Chaque heure passée à réparer des galets, des chaînes ou des tendeurs est une heure pendant laquelle vous ne touchez pas de salaire. C'est pourquoi nous avons conçu des composants de châssis qui tiennent vraiment.
Voici la situation :
Nos pièces sont surdimensionnées volontairement. Alors que d'autres utilisent de l'acier bon marché qui se fissure sous la pression, nous partons d'un alliage de qualité minière, du type utilisé dans les camions de 100 tonnes. Ensuite, nous découpons au laser, traitons thermiquement et renforçons chaque rouleau, galet et maillon de chenille pour qu'ils puissent supporter :
des quarts de travail miniers non-stop (pensez aux mines de minerai de fer fonctionnant 24/7)
des zones sinistrées boueuses (y compris les défricheurs dans les marécages)
des situations du type « Pourquoi y a-t-il un rocher ici ? »
Mais voici ce qui compte vraiment :
✔ Pas de compromis approximatifs. Fixez-les sur votre CAT, Komatsu ou Deere et remettez-vous au travail.
✔ Nos chaînes de chenilles tiennent régulièrement plus de 1 500 heures dans des mines de cuivre.
✔ Moins d'arrêts, moins de gaspillage de carburant dû aux chenilles affaissées, et aucune réparation supplémentaire du type « puisque nous y sommes ».
un témoignage franc d'un superviseur de mine :
« Nous avons changé pour ces pièces sur notre flotte D11 l'année dernière. Nous sommes passés de remplacements de rouleaux tous les 3 mois à tous les 8. Mes mécaniciens s'ennuient maintenant. »
🔹 En avez-vous marre de réparer constamment votre chassis ? Essayez le nôtre – votre marge bénéficiaire s'en portera mieux.
(P.S. Demandez-nous nos « kits prêts-à-chocs » – des ensembles pré-assemblés pour les modèles de bulldozers courants, pour ne jamais attendre de pièces.)
11
Jul
Nous les utilisons depuis 8 mois sur nos dozers CAT D6 dans une carrière de calcaire. Normalement, nous aurions déjà remplacé les rouleaux deux fois – avec ceux-ci ? À peine usés à la moitié. Le responsable affirme que la facture de carburant a aussi baissé de 12 %. L'installation a pris 30 minutes par machine. Cela vaut chaque centime !
Nos Komatsu D155 dévoraient les pièces du châssis comme des bonbons. Nous les avons remplacés par ceux-ci l'année dernière – le temps d'arrêt a diminué de 40 %, et mes mécaniciens s'ennuient maintenant. Les roulements étanches sont géniaux ; plus de poussière ne détruit tout. Même les opérateurs ont remarqué à quel point ils tournaient plus en douceur.
EN
