Հարթարկիչի ստորին կառուցվածքի մասեր - վերջին հավաքակտը, որը ձեզ անհրաժեշտ է գնել
Եկեք անցնենք գործի - եթե ձեր հարթարկիչի ստորին կառուցվածքը քայքայվում է, դուք կորցնում եք ոչ միայն մասեր, այլ նաև գումար: Ամեն ժամը, որն անցկացվում է վերանորոգման վրա, ձեզ համար վճարված ժամ չէ: Այդ իսկ պատճառով մենք ստեղծել ենք ստորին կառուցվածքի մասեր, որոնք իրոք դիմանում են բեռնվածքներին:
Ահա իրական փաստերը.
Մեր սարքավորումները նախագծված են հատուկ ավելի մարդկային պահանջներից բարձր: Այն դեպքում, երբ մյուսները օգտագործում են ավելի թույլ պողպատ, որը ճաքեր է տալիս ճնշման տակ, մենք սկսում ենք հանքարդյունաբերական համաձուլվածքից՝ այն տեսակից, ինչ որ օգտագործվում է 100 տոննային բեռնատար տրակտորներում: Հետո մենք լազերով կտրում, ջերմամշակում և ամրապնդում ենք ամեն մի ռոլիկ, իդլեր և ճոպանի հղումներ, որպեսզի դիմանանք՝
չընդհատվող հանքարդյունաբերական աշխատանքներին (մտածեք երկաթի հանքեր, որոնք աշխատում են օրվա 24 ժամով)
կիրճերով լի աղետի գոտիներին (ճահիճային տրակտորներով ներառյալ)
"Ինչո՞ւ է այդտեղ մի քար ընկել" պահերին
Բայց ահա թե ինչ է իսկապես կարևորը՝
✔ Ոչ մի "գոնե մոտավորապես լավ է" անիրականություն: Կցեք դրանք ձեր CAT-ին, Komatsu-ին կամ Deere-ին և վերադարձեք աշխատանքին:
✔ Մեր ճոպանները հաճախ աշխատում են 1500+ ժամ պղնձի հանքերում:
✔ Ավելի քիչ դադարներ, ավելի քիչ վառելիքի կորուստ ճոպանների թուլանալու պատճառով և ոչ մի "մինչև այդ մեջ մտնելը" լրացուցիչ նորոգումներ:
իրական խոսակցություն հանքի ղեկավարի հետ՝
"Անցանք այս պարագներին մեր D11 տրակտորների համար անցյալ տարի: Ռոլիկները փոխել էինք ամեն 3 ամիսը մեկ, հիմա՝ ամեն 8 ամիսը մեկ: Իմ մեխանիկները հիմա ձանձրացած են միայն:"
🔹 Վարանքի տակ ամեն անգամ վերանորոգում եք ձեր տնտեսքի մասին մտածելով: Փորձեք մերը՝ ձեր շահույթի մարժանը կզգա տարբերությունը:
(Փ. Ը. Հարցրեք մեր «Կրաշ-պատրաստ հավաքածուների» մասին՝ նախօրոք հավաքված հավաքածուներ տարածված բուլդոզերի մոդելների համար, որպեսզի երբեք մասերի սպասել չեք պետք լինի):
11
Jul
Մենք այս մեքենաները օգտագործում ենք մեր CAT D6 բուլդոզերների վրա 8 ամիս առաջ մի կրաքարի հանքում: Սովորաբար մենք արդեն երկու անգամ փոխարինել կլինենք այդ մասերը, իսկ այս դեպքում դեռ կես ճանապարհն է անցել: Տնօրենը ասում է, որ վառելիքի հաշիվները նվազել են 12%-ով: Տեղադրումը յուրաքանչյուր մեքենայի դեպքում տևեց 30 րոպե: Ամեն մի փող արժեր։
Մեր Komatsu D155-ները նախկինում ինչպես քաղցած էին կուլ էին տվել շարժակազմի մասերը: Անցանք այս մեքենաներին անցյալ տարի՝ անթույլատրելի վիճակի կրճատվեց 40%-ով, իսկ իմ մեխանիկները հիմա ձանձրացած են: Կնքված ասեղնավորները հիանալի են, այլևս փոշին չի կործանում ամեն ինչ: Նույնիսկ օպերատորները նկատեցին, թե ինչքան հարթ է աշխատում դա։
EN
