Бульдоздың Төменгі Бөлік Бөлшектері – Сізге Қажетті Соңғы Бөлшектер Жиынтығы
Бірден іске кірігейік – егер сіздің бульдоздың төменгі бөлігі сынап тұрса, бөлшектерді ғана жоғалтпайсыз, сонымен қатар ақшаны да. Роликтерді, тізбектерді немесе иілгіштерді жөндеуге кеткен әрбір сағат – төленбейтін уақыт. Сол себепті шыдамды болшектер жасадық.
Мұнда орын алып тұрған жағдай:
Біздің бұйымдарымыз арнайы қатты жасалған. Басқалар қысымға шыдамайтын арзан болатты пайдаланса, біз 100 тонналық тартқыш көліктерде қолданылатын қазба-кен орындарында пайдаланылатын қорытпадан бастаймыз. Содан кейін біз әрбір ролик, иіргіш және тізбек буынын лазерлі кесу, қыздырумен өңдеу және қайта бекіту арқылы өңдейміз:
тұрақты жұмыс істейтін қазба-кен орындары (тәулігіне 24 сағат, апта сайын жұмыс істейтін темір кен орындарын ойлаңыз)
қатты лас аймақтар (болатын сазды жерлер)
"Неліктен сол жерде тастың үйіндісі тұр?" деген сәттер
Бірақ шын мәнінде маңыздысы бұл:
✔ "Жуықтап шамамен" деген оңайлық жоқ. Оларды өзіңіздің CAT, Komatsu немесе Deere техникаларыңызға бекітіп, жұмысыңызды қайта бастаңыз.
✔ Біздің тізбектеріміз мыс кен орындарында 1500 сағат және одан да көп жұмыс істейді.
✔ Аз уақыт бос тұру, төмен түсіп тұрған тізбектерден болатын отын шығыны аз болады және "әлі ішінде болған соң" деген қосымша жөндеу қажет болмайды.
шынайы пікір - қазба-кен қадағалаушыдан:
"Өткен жылы D11 автопаркімізді осы бөлшектерге ауыстырдық. Енді әр 3 ай сайын ролик ауыстырып тұрсақ, енді әр 8 айда ауыстырамыз. Менің механиктерім қазір бос күйде отыр."
🔹 Шассиді жөндеуден шаршадыңыз ба? Біздіңсін сынаңыз – пайда шегіңіз байқалады.
(Қосымша ақпарат: Біздің «Аварияға дайын жиынтықтарымыз» туралы сұраңыз – жиі кездесетін тракторлық модельдер үшін алдын ала жиынтықтар, сіз бөлшектер күтпейсіз.)
11
Jul
Біз CAT D6 тракторларымызда 8 ай бойы әктасты қазу кезінде пайдаланып жүрміз. Әдетте, біз осы уақытта екі жолаушының роликтерін ауыстырған болар едік – ал бұлар? Жартылай ғана тозған. Бастығымыз отын шоттары 12% төмендеді дейді. Әр машинаға орнату 30 минут қана уақыт алды. Әр тиын құнын ақтады!
Біздің Komatsu D155 тракторларымыз бұрын шасси бөлшектерін кәмпит сияқты жеп тұрған. Өткен жылы бұларға ауыстырдық – тоқтаулар 40% азайды, ал механиктерім шаруасыз қалды. Сыртқы подшипниктер табысты ойлап табылған – енді құм бәрін бұзбайды. Даже операторлар олардың қаншалықты жеңіл жұмыс істейтінін байқады.
EN
