ՃՈՃԱԳԾԻ ԿՈՒԼՊԱԿԱՅԻՆ ՄԻԱՑՈՒՄ ԼՐԱՀԱՐՔՆԵՐԻ ՀԱՄԱՐ - ԱՅՍ ԾԱՌԱՅՈՒԹՅԱՆ ԸՆԹԱՑՔՈՒՄ ՁԵՐ ՎԵՐՋԻՆ ԿՈՄՊԼԵԿՏԸ
Եղեք ասենք - մեծամասնությունը ճոճագծի կուլպակային միացումներ պարզապես թույլ են տալիս հազիվ ապրել: Մերը հենց ստեղծված է ամենադժվարին աշխատանքային վայրերում գերազանցելու համար:
Մենք սկսում ենք հանքարդյունաբերական համաձուլվածքային պողպատից - այն տեսակը, որն օգտագործվում է 50 տոննա բեռնատար տրանսպորտային մեքենաներում - ապա ջերմամշակում ենք այն մինչև այն կծիծաղի ապարների, տիղմի և քանդման աղբի վրա: Այս միացումները ոչ միայն ավելի ամուր են, այլ նաև ավելի խելացի են, ունենալով բարձրացված հաստությամբ ճոպաններ որ չի ձգվում և ներդրված յուղի անցքերով որոնք սպասարկումը դարձնում են հեշտ:
Դրանք համապատասխանում են ձեր cAT, Komatsu կամ Hitachi-ին ինչպես թե աճել են այնտեղ՝ ոչ մի կասկածելի "բավականաչափ" համապատասխանություն, պարզապես ճիշտ տեղադրում, որը պահպանում է կատարյալ լարվածությունը: Եվ դրանք փոխարինում են ձեզ փող խնայել (իհարկե դա անում են, քանի որ տևում են 40% ավելի երկար օրինական հանգույցների համեմատ): Նրանք ձեզ վառելիք են խնայում նաև, օպտիմալ դիզայնով, որը կրճատում է գլորման դիմադրությունը:
Այս պահին դրանք իրենց ապացուցում են հետևյալ ոլորտներում.
եզրափակում եթե ձանձրացել եք հաճախադեպ փոխել շղթաները, ժամանակն է փոխել ավելի հաստատուն բանով
🔹 Արդյո՞ք ձեր շղթաները պատրաստ են ավելի երկար ծառայելու: Գնեք այսօր:
26
Jul
Օգտագործում ենք այս շղթաները CAT 336 մեքենայով կրաքարի փոսերում: Սովորաբար ամբողջական հանգույցները մաշվում են 800 ժամ հետո: Սակայն այս շղթաները դեռ աշխատում են 1700+ ժամ հետո: Պողպատի համաձուլվածքն է ամենակարևորը՝ այլևս չկան ձվաձև անցքեր ամրակների համար:
Հաշվարկներ արեցինք մեր Komatsu PC400 տեսականի փոխարկումից հետո: Փոքրացած փոխարինումներ + շարժակազմի մաշվածքի նվազում = մեծ խնայում: Նույնիսկ մեր դիլերը հարցրեց, թե որտեղից ենք գնել դրանք
EN
