عجلات الحفارة: عمر افتراضي أطول بنسبة 60٪ وتوافق كامل

جون

كانت الـ 5 حفارات Carter 336 في فريقنا تعاني دائمًا من مشاكل في الشاسيه، وانحراف في السير، وتسرب زيت متكرر في بكرات السير، واضطررنا إلى تغيير القطع مرتين في السنة. وبعد 14 شهرًا من استبدال هيكل الحفارة، لا يزال السير محكمًا، وتعمل عربات العجلات بدون أي ضوضاء غير طبيعية، ولا يوجد اهتراء مفرط حتى في كومة الأنقاض. والأمر الأكثر إدهاشًا هو أن سرعة المعدات أصبحت أسرع بنسبة 10 تقريبًا٪، وتقدمت فترة الإنشاءات، والآن تم استبدال المعدات المتبقية بمجموعة قطع الشاسيه هذه.

المدير العام لي

بيئة المنجم قاسية، وكانت قطع الشاسيه السابقة تُستبعد بعد 6000 ساعة كحد أقصى. عندما قمت بتغيير هذا المنتج، ترددت، ولكن لم أتوقع أنه بعد 10000 ساعة من الاستخدام، تكون سلسلة الجنزير وعجلة القيادة مهترئة قليلاً، بينما كانت إحكام إغلاق بكرة الجنزير جيدة، ولم تكن هناك تسرب زيت. كما يقوم خدمة العملاء بتذكير الصيانة بشكل دوري، وحدها تكاليف الاستبدال توفر أكثر من النصف، مما يجعلها ذات تكلفة فعالة.

آنا

لدينا متطلبات عالية للغاية فيما يتعلق بدقة الإكسسوارات، ولا يمكن أن تحدث أخطاء في الإنشاءات البلدية. كانت شاسيه الحفارة هذه مفاجأة سارة عند تركيبها. تمامًا مثل قطع الغيار الأصلية، كانت جميع الأجزاء متطابقة تمامًا مع معداتنا Volvo EC210، حتى الثقوب الخاصة بالمسامير كانت متطابقة تمامًا. وقد علق المُثبّت بأنها أفضل من القطع الأصلية. لقد تم استخدامها لمدة تقارب السنتين، وبالعمل على الطرق الإسفلتية وال lawns، لم تنزلق السلاسل قط أو تدمّر السطح، وقد أكّد المشرفون الألمان على مطابقتها للمعايير.

ماركوس

الغابة المطيرة مليئة بالوحل، والجذور كثيفة، وهياكل الحفار تالفة بشكل سريع للغاية. وبعد تغيير قطع الهيكل، أصبحت قوة جر سلسلة الحذاء أكثر وضوحًا، ولم تعد تعلق في الوحل قط، كما أن تصميم بكرة السلسلة المقاومة للخدش عملي جدًا، ولم تشوه عند الاصطدام بجذور الأشجار. تم استخدامها لمدة 8 أشهر، والنظام بأكمله لا يزال مثل الجديد، وهو أكثر متانة بكثير من العلامة التجارية المحلية المستخدمة سابقًا، وقد تم التوصية بها لمشاريع أخرى.