Som kärna i utrustningens färdsystem är schaktmaskinens underställ en oumbärlig del för att schaktmaskinen ska fungera normalt, vilket påverkar många aspekter såsom byggandeffektivitet, utrustningsskydd, kostnadskontroll och säkerhetsgaranti.
Ur ett driftseffektivitetsperspektiv bestämmer den direkt schaktmaskinens mobilitet i komplex terräng. Oavsett om det är en lerig byggnadsplats, en brant sluttning eller en hård väggyta säkerställer kvalitetsdelar i chassit stabila rörelser och exakt styrsäkerhet hos utrustningen genom kroksystemets grepp, drivhjulets kraftöverföring och samordningen mellan hjulsystemen. Detta minskar risken för stelhet och halkning som kan påverka byggprocessens rytm, vilket gör att schaktning, hantering och andra operationer kan utföras effektivt och i tur och ordning, så att byggtiden följs enligt plan.
22
Jul
22
Jul
22
Jul
22
Jul
De fem Carter 336-grävmaskiner i vårt team hade alltid problem med chassit, spåravvikelser, frekvent oljeläckage från löp hjul och vi behövde byta delar två gånger per år.Fjorton månader efter att grävmaskinens underrede byttes ut är spåret fortfarande spänt, hjuluppsättningen går utan någon ovanlig ljud och det finns ingen överdriven slitage även i skräphögen.Och ännu mer oväntat är att utrustningens hastighet är nästan 10% snabbare, byggtiden är före plan och nu har den återstående utrustningen bytts ut mot detta chassidelar.
Grubbmiljön är svår, och tidigare chassidelar kasseras efter högst 6000 timmar. När jag bytte till denna produkt tvekade jag, men jag hade inte väntat mig att efter 10000 timmars användning skulle kedjebanan och drivhjulet vara lätt sliten, spårvalsens tätning var bra och det fanns ingen oljeläckage. Kundtjänst påminner också regelbundet om underhåll, ersättningskostnaderna spar ensam mer än hälften, prisvärt.
Vi har extremt höga krav på tillbehörens precision, och kommunal byggnation kan inte göras fel. Denna schaktmaskins underrede var en trevlig överraskning när den installerades. Alla delar passade vårt Volvo EC210 perfekt, till och med bult hålen var exakt likadana. Installatören sa att den var bättre än originaldelarna. Den har använts i nästan två år, och när den arbetade på asfaltvägar och gräsmattor, har spåren varken halkat eller krossat marken, och de tyska handledarna har erkänt att den uppfyller kraven.
Regnskogen är lerig, rötterna är täta, och schaktmaskinens chassi slits väldigt snabbt. Efter att ha bytt chassidelar har spårens grepp blivit tydligt starkare, den har aldrig fastnat i leran, och spårvalsarnas skrapbeständiga design är också mycket praktisk, den har inte deformeras vid påkörning av trädrotter. Har använts i 8 månader, hela systemet är fortfarande som nytt, mycket mer slitstarkt än det lokala märke som användes tidigare, och har blivit rekommenderat till andra projekt.
EN
