Донји део за ужето за багер P&H 4100 CAT 7495

1. Погонски точак (зупчаник)
Погонски точак је срце гусеничног система. Он директно упознаје гусеничне делове и преноси моменат снаге са трансмисије на гусенице, покрећући машину напред или назад. Наши погонски точкови су ковани од легираног челика високе чврстоће и обрађени напредним термичким процесима као што је индукционо закаљивање, како би осигурали максималну отпорност на хабање и ударну жилавост. Профил зуба израђен са прецизном машинском обрадом осигурава глатко убацивање, смањује хабање делова гусеница и продужује век трајања.

Ključne karakteristike:

Конструкција од прецизно кованог челика са ојачаним површинама зуба

Оптимална геометрија зуба за глатки пренос снаге

Доступан у једно- или сегментном дизајну за лакше одржавање

2. Предњи лобања точак (напежни точак)
Postavljen na prednjem delu podvozja, prednji prirubnički točak ima dve kritične funkcije: vodi gusenični sistem i održava odgovarajući napon. Naši prirubnički točkovi izrađeni su od čvrstog čelika i završno obrađeni visokom preciznošću kako bi se osigurala koncentričnost i integritet površine. Svaki prirubnički točak uključuje unutrašnji automatski sistem zatezanja koji obezbeđuje konstantan napon, smanjujući rizik od skretanja sa trase i poboljšavajući poravnanje gusenica.

Ključne karakteristike:

Materijali visoke trajnosti sa izuzetnom otpornošću na habanje

Zaptivene sklopove ležajeva za dugotrajnu upotrebu u teškim uslovima

Mehanizam automatskog zatezanja za pojednostavljeni održavanje

3. Zadnji prirubnički točak (opciono kod određenih modela)
Задњи непокретни точак побољшава поравнање и стабилност гусеница, посебно код већих или тешких модела багера. Конструисан да издржи бочна оптерећења, има важну улогу у одржавању кретања по правој линији у условима изузетног радног оптерећења. Наши задњи непокретни точкови имају двоструку водиљу и израђени су тако да апсорбују и осијалне и радијалне силе током маневрисања машине.

Ključne karakteristike:

Побољшан дизајн ребара за повећану структурну чврстоћу

Систем лежајева са двоструким запушачем како би се спречило загађивање

Површина водиље за кретање по правој линији

4. Доњи точак (точак гусеница)
Точкови гусеница подржавају целокупну тежину багера и одржавају стални контакт између гусеница и терена. Наши точкови су произведени са интегрисаном ковитом конструкцијом тела и вратила, чиме се постиже већа чврстоћа и издржљивост. Вишекратни систем запушача штити унутрашње делове од прашине, муља и продирања воде, чинећи их идеалним за рад у тешким условима као што су рудници и тунели.

Ključne karakteristike:

Opterećenje prilagođeno ekstremnim uslovima rada

Samo-podmazivanje smanjuje vreme zaustavljanja i održavanje

Visokonaponski sistem brtvljenja produžuje vreme trajanja

5. Gazište (Tragač)
Gazišta su jedini deo donjeg sklopa koji je u direktnom kontaktu sa tлом i ključna su za osiguranje vučnog efekta, raspodele opterećenja i stabilnosti. Nudimo širok spektar dizajna gazišta – uključujući jedno, dvo, trorebrasto i protivklizna – kako bi odgovarala različitim terenima i radnim zahtevima. Napravljena od visokomanganovog čelika ili legiranog čelika, svaki model prolazi kroz termičku obradu i površinsko ojačanje kako bi izdržao umor materijala i pukotine pri cikličnom opterećenju.

Ključne karakteristike:

Prilagodljivi dizajni gazišta za različite uslove tla i terena

Materijali visoke čvrstoće za izuzetnu otpornost na udare

Protivklizne karakteristike za poboljšanu stabilnost na kosinama i mekom tlu

Zašto birati naš kompletan paket donjeg sklopa?
Bezproblematična kompatibilnost: Potpuno kompatibilan sa glavnim modelima kofica; lako montiranje i zamena

Продужени век трајања: Сви делови су пројектовани да издрже екстремне услове рада

Ниска укупна цена поседовања: Смањени трошак абразије и нижи захтеви за одржавање пружају дугорочне уштеде

Прилагодљивост: Постоје опције за специјалне услове рада, укључујући хладне климе, корозивне средине и тешке услове рада

6. Гусеничарска рама – структурни кичма система шасија

Гусеничарска рама чини примарну структурну основу целокупне конструкције шасија. Она повезује и носи све кључне делове – као што су погонски ваљци, лобажници, ролери и гусенице – док подноси комплетну радну тежину и динамичка оптерећења ужног копача. Пројектоване за екстремне услове рада, наше гусеничарске раме израђене су од челика високе чврстоће и ниског легирања, коришћењем прецизног заваривања и обраде за смањење нпрегнутости како би се осигурала изузетна структурна интегритет.

Сваки оквир је пројектован са оптимизованим путевима оптерећења и зонама за јачање, чиме је високо отпоран на торзионе напетости, савијање и замор током дужих циклуса. Кључне контактне површине су обрађене са уским толеранцијама како би се осигурала исправна прилагођеност елементима шасија, чиме се постиже глатко кретање траке и равномерна расподела оптерећења на компоненте.

Ključne karakteristike:

Израда од челика отпорног на деформације: Заварен од челика који отпоран на абразију и структурне класе за максималну издржљивост у рудничким условима и условима тешког ископавања

Прецизна израда: Обрађени интерфејси и водици за поравнање осигуравају тачну монтажу и минимизирају хабање компонената

Структура отпушена од напетости: Термички обрађена да би се елиминисале остатне напетости након заваривања и побољшала отпорност на пуцање под тешким оптерећењем

Прилагођив дизајн: Доступан у стандардним и OEM специфичним конфигурацијама; додатне тачке причвршћивања за сензоре, заштитне поклопце или панеле за приступ сервисирању

Делови модела које можемо да испоручимо