sistema completo del treno di rulli "Quattro ruote e una cinghia"
Include pignone motore, rulli folli, rulli di supporto e piastre della cinghia
Progettato per le prestazioni e la lunga durata delle pale a fune
Progettato per ambienti minerari pesanti
1. Ruota Motrice (Corona dentata)
La ruota motrice è il cuore del sistema del corpo macchina. Si impegna direttamente con i link della pista per trasmettere la coppia dal gruppo propulsivo alle cingoli, spingendo la macchina in avanti o indietro. Le nostre ruote motrici sono forgiate in acciaio legato ad alta resistenza e trattate con avanzati processi termici come la tempra a induzione per offrire massima resistenza all'usura e tenacità all'impatto. Il profilo dei denti realizzato con precisione garantisce un ingranamento fluido, riducendo l'usura dei link e prolungando la durata.
Caratteristiche principali
Costruzione in acciaio forgiato con superfici dei denti indurite
Geometria ottimale dei denti per un trasferimento uniforme della potenza
Disponibile in design a singolo segmento o segmentato per una più facile manutenzione
2. Rullo di Testa (Ruota di Tensionamento)
Posizionato nella parte anteriore del telaio, il rinvio anteriore svolge due funzioni fondamentali: guidare la cinghia e mantenere la corretta tensione. I nostri rinvii sono realizzati in acciaio massiccio e completati con lavorazioni ad alta precisione per garantire concentricità e integrità superficiale. Ogni rinvio integra un sistema automatico di tensione interno che assicura una tensione costante, riducendo il rischio di deragliamento e migliorando l'allineamento della cinghia.
Caratteristiche principali
Materiali ad alta durata con eccellente resistenza all'usura
Gruppi cuscinetti sigillati per un funzionamento duraturo in condizioni difficili
Meccanismo di tensionamento automatico per una manutenzione semplificata
3. Rinvio posteriore (Opzionale su alcuni modelli)
L'idler posteriore migliora l'allineamento e la stabilità della pista, in particolare nei modelli di escavatori a fune di dimensioni maggiori o per impieghi gravosi. Progettato per sopportare carichi laterali, svolge un ruolo importante nel mantenere la traiettoria rettilinea sotto condizioni operative estreme. I nostri idler posteriori presentano una struttura a doppia guida e sono costruiti per assorbire sia le forze assiali che radiali durante le manovre della macchina.
Caratteristiche principali
Design con nervature rinforzate per aumentare la rigidità strutturale
Sistema a cuscinetti con doppio sigillo per resistere alla contaminazione
Superficie guida sul terreno per garantire avanzamento in linea retta
4. Rullo Inferiore (Rullo della Pista)
I rulli della pista supportano l'intero peso dell'escavatore e mantengono un contatto costante tra la pista e il terreno. I nostri rulli sono prodotti con un design integrato del corpo forgiato e dell'albero, offrendo una resistenza e una durata superiore. Il sistema di sigillatura multistrato protegge i componenti interni da polvere, fango e infiltrazioni d'acqua, rendendoli ideali per ambienti ad alto impatto e abrasivi come quelli minerari e per il tunneling.
Caratteristiche principali
Resistente ai carichi estremi per condizioni di lavoro impegnative
La progettazione autolubrificante riduce i tempi di fermo e la manutenzione
Il sistema di tenuta altamente affidabile prolunga la vita operativa
5. Piastra di Pista (Pattino Cingolato)
Le piastre dei cingoli entrano direttamente in contatto con il terreno e garantiscono trazione, stabilità e distribuzione del carico. Offriamo design con una, due o tre nervature, nonché opzioni antiscivolo, adatti a diversi tipi di terreno. Realizzate in acciaio ad alto contenuto di manganese o in acciaio legato, ogni piastra è sottoposta a trattamento termico per garantire elevata resistenza, resistenza alla fatica e lunga durata.
Caratteristiche principali
Diversi design di piastre per adattarsi a condizioni di terreno variabili
Acciaio ad alta tenacità per una forte resistenza agli urti
Design antiscivolo per pendenze e terreni morbidi
6. Telaio Cingolato – Struttura Portante del Telaio
Il telaio del cingolato è la struttura portante principale del sistema di cingolatura. Supporta e collega tutti i componenti chiave, tra cui il rullo motore, i rulli folli, i rulli di supporto e le piastre della cinghia, sostenendo al contempo carichi operativi e dinamici elevati. Realizzato in acciaio ad alto limite di snervamento e bassa lega, ogni telaio è saldato con precisione e sottoposto a distensione per garantire una resistenza superiore e una lunga durata.
Zone di rinforzo e percorsi di carico ottimizzati migliorano la resistenza a torsione, flessione e fatica. Le superfici di contatto lavorate meccanicamente assicurano un montaggio preciso, un movimento regolare della cinghia e una distribuzione uniforme del carico.
Caratteristiche principali
Struttura in Acciaio Ad Alto Limite di Snervamento per condizioni estreme di estrazione mineraria
Interfacce Lavorate con Precisione per un assemblaggio accurato e una ridotta usura
Saldature Sottoposte a Distensione per migliorare la resistenza a fatica e alla formazione di crepe
Opzioni Personalizzabili disponibili per corrispondere ai modelli OEM e a requisiti speciali
| Pala Elettrica | |||
| TZCO | HITACHI | Liebherr | BRUCO |
| WK-12 | EX2500/EX2600 | R9200 | CAT7395 |
| WK-20 | EX3600 | R9400 | CAT6030 |
| WK-35 | EX5500/EX5600 | R9600 | CAT7495HD/HR |
| WK-55 | EX8000 | R9800 | CAT6040 |
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