sistema completo de tren de rodaje "Cuatro Ruedas y Una Correa"
Incluye piñón motriz, ruedas tensoras, rodillos y zapatas de oruga
Diseñado para el rendimiento de palas electromecánicas y una larga vida útil
Diseñado para entornos mineros de alta resistencia
1. Piñón de Propulsión (Sprocket)
El piñón de propulsión es el corazón del sistema de chasis. Se engrana directamente con los eslabones de la oruga para transmitir el par desde la transmisión hasta las orugas, impulsando la máquina hacia adelante o hacia atrás. Nuestros piñones de propulsión están fabricados en acero de alta resistencia mediante forja y sometidos a tratamientos térmicos avanzados, como la endurecimiento por inducción, para ofrecer una máxima resistencia al desgaste y tenacidad al impacto. El perfil de diente mecanizado con precisión garantiza un engrane suave, reduciendo el desgaste de los eslabones y prolongando la vida útil.
Las características clave
Construcción en acero forjado con superficies de los dientes endurecidas
Geometría óptima de los dientes para una transmisión suave de la potencia
Disponible en diseño de segmento único o dividido para facilitar el mantenimiento
2. Rodillo Tensor Delantero (Tensioning Wheel)
Situado en la parte delantera del chasis, el rodillo tensor delantero cumple dos funciones críticas: guiar la oruga y mantener la tensión adecuada. Nuestros rodillos son fabricados en acero sólido y terminados con maquinaria de alta precisión para garantizar la concentricidad y la integridad de la superficie. Cada rodillo incorpora un sistema interno de tensión automática que proporciona una tensión constante, reduciendo el riesgo de descarrilamiento y mejorando el alineamiento de la oruga.
Las características clave
Materiales de alta durabilidad con excelente resistencia al desgaste
Conjuntos de rodamientos sellados para operación a largo plazo en condiciones adversas
Mecanismo de tensión automática para simplificar el mantenimiento
3. Rodillo Tensor Trasero (Opcional en algunos modelos)
El tensor trasero mejora la alineación y estabilidad de la pista, especialmente en modelos más grandes o de uso intensivo de palas mecánicas. Diseñado para soportar cargas laterales, desempeña un papel importante en el mantenimiento de un seguimiento recto bajo condiciones severas de operación. Nuestros tensores traseros presentan una estructura con doble guía y están construidos para absorber tanto fuerzas axiales como radiales durante el movimiento de la máquina.
Las características clave
Diseño reforzado con nervaduras para incrementar la rigidez estructural
Sistema de rodamientos con doble sellado para resistir la contaminación
Superficie de guía en contacto con el suelo para garantizar el desplazamiento en línea recta
4. Rodillo Inferior (Rodillo de Cadena)
Los rodillos de cadena soportan todo el peso de la pala y mantienen un contacto constante entre la cadena y el suelo. Nuestros rodillos están fabricados con un diseño integrado de cuerpo y eje forjados, ofreciendo una resistencia y durabilidad superiores. Un sellado multicapa protege los componentes internos contra el ingreso de polvo, lodo y agua, lo que los hace ideales para entornos de alto impacto y abrasivos como la minería y el túneles.
Las características clave
Capaz de soportar condiciones extremas de trabajo
Diseño autolubricado que reduce el tiempo de inactividad y la necesidad de mantenimiento
Sistema de sellado altamente confiable que prolonga la vida útil operativa
5. Placa de Rodillo (Zapata de Oruga)
Las zapatas de oruga contactan directamente con el suelo y proporcionan tracción, estabilidad y distribución de carga. Ofrecemos diseños de una, dos y tres nervaduras, así como opciones antideslizantes, adecuados para diferentes terrenos. Fabricadas en acero de alto manganeso o acero aleado, cada zapata está tratada térmicamente para lograr alta resistencia, resistencia a la fatiga y larga vida útil.
Las características clave
Múltiples diseños de zapatas para distintas condiciones del terreno
Acero de alta tenacidad para fuerte resistencia al impacto
Diseño antideslizante para pendientes y terrenos blandos
6. Bastidor de Oruga – Estructura Principal del Tren de Rodaje
El bastidor de oruga es la estructura principal portante del sistema de tren de rodaje. Soporta y conecta todos los componentes clave, incluyendo el piñón motriz, ruedas locas, rodillos y zapatas de oruga, al tiempo que soporta cargas operativas y dinámicas elevadas. Fabricado en acero de alta resistencia y bajo contenido de aleación, cada bastidor está soldado con precisión y sometido a un proceso de alivio de tensiones para ofrecer una resistencia superior y una fiabilidad a largo plazo.
Zonas de refuerzo y trayectorias de carga optimizadas mejoran la resistencia a la torsión, flexión y fatiga. Las superficies de contacto mecanizadas garantizan un ajuste preciso, un movimiento suave de la oruga y una distribución uniforme de la carga.
Las características clave
Estructura de Acero de Alta Resistencia para condiciones extremas de minería
Interfases Precisión-Mecanizadas para un montaje exacto y menor desgaste
Soldadura con Alivio de Tensiones para mejorar la resistencia a la fatiga y a las grietas
Opciones Personalizadas Disponibles para adaptarse a modelos OEM y requisitos especiales
| Pala Eléctrica | |||
| TZCO | HITACHI | Liebherr | Caterpillar |
| WK-12 | EX2500/EX2600 | R9200 | CAT7395 |
| WK-20 | EX3600 | R9400 | CAT6030 |
| WK-35 | EX5500/EX5600 | R9600 | CAT7495HD/HR |
| WK-55 | EX8000 | R9800 | CAT6040 |
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