Podvozek pro lanovou lžíci P&H 4100 CAT 7495

1. Pohonová kladka (Ozubené kolo)
Pohonová kladka je srdcem podvozkového systému. Přímo zapadá do článků pásů a přenáší točivý moment z pohonné jednotky na pásy, čímž pohání stroj vpřed nebo vzad. Naše pohonové kladky jsou vyrobeny z vysokopevnostní legované oceli a upraveny pokročilými tepelnými procesy, jako je kalení indukcí, aby poskytovaly maximální odolnost proti opotřebení a nárazovou houževnatost. Přesně opracovaný profil zubů zajišťuje hladké zapadání, snižuje opotřebení článků a prodlužuje trvanlivost.

Hlavní vlastnosti:

Konstrukce z přesně vykovávané oceli s prokalenými povrchy zubů

Optimální geometrie zubů pro hladký přenos výkonu

Dostupné v jednodílném nebo vícedílném provedení pro snadnější údržbu

2. Náhonové kolo (Napínací kolo)
Nacházející se na přední části podvozku plní přední náprstek dvě klíčové funkce: vedení pásu a udržování správného napnutí. Naše náprstky jsou odlité z masivní oceli a dokončeny s vysokou přesností obrábění, aby byly zajištěny souosost a kvalita povrchu. Každý náprstek je vybaven vnitřním automatickým systémem napínání, který zajišťuje stálé napnutí, snižuje riziko seskočení a zlepšuje vedení pásu.

Hlavní vlastnosti:

Materiály s vysokou odolností a vynikající odolností proti opotřebení

Těsněné ložiskové sestavy pro dlouhodobý provoz v náročných podmínkách

Mechanismus automatického napínání pro zjednodušenou údržbu

3. Zadní náprstek (volitelně u některých modelů)
Zadní volný kolo zlepšuje vedení a stabilitu pásu, zejména u větších nebo těžkých modelů lopat s lanovým pohonem. Je navrženo pro odolávání bočním zatížením a hraje důležitou roli při udržování přímého směru jízdy za extrémního provozního namáhání. Naše zadní volná kola mají dvojité vedení a jsou konstruována tak, aby pohlcovála osové i radiální síly během manévrování stroje.

Hlavní vlastnosti:

Zesílený návrh žebrování pro zvýšenou tuhost konstrukce

Dvouřadý těsnicí systém ložisek proti znečištění

Vedoucí plocha pro zajištění jízdy po přímce

4. Spodní valník (valník pásu)
Valníky pásu nesou celou váhu lopaty a zajišťují stálý kontakt mezi pásy a povrchem terénu. Naše valníky jsou vyrobeny s integrovaným kovaným tělesem a hřídelí, čímž dosahují vyšší pevnosti a trvanlivosti. Vícevrstvé těsnění chrání vnitřní komponenty před vnikáním prachu, bláta a vody, díky čemuž jsou ideální pro náročné a abrazivní prostředí, jako jsou lomy a tunelování.

Hlavní vlastnosti:

Nosná kapacita je určena pro extrémní pracovní podmínky

Samomazný design snižuje prostoj a údržbu

Vysoce spolehlivý těsnicí systém prodlužuje provozní životnost

5. Kolejová páska (Pásová botka)
Kolejové pásy jsou jedinou částí podvozku, která je v přímém kontaktu se zemí, a jsou klíčové pro zajištění trakce, rozložení zatížení a stability. Nabízíme širokou škálu konstrukcí pásů – včetně jednoduchých, dvojitých, trojitých hřebenů a protismykových typů – vhodných pro různé terény a provozní požadavky. Vyrobeny z vysokomanganové nebo slitinové oceli, každá botka projde tepelným zpracováním a povrchovým zušlechťováním, aby odolávala únavě a trhlinám při cyklickém zatížení.

Hlavní vlastnosti:

Přizpůsobitelné konstrukce pásů pro různé podmínky půdy a terénu

Materiály s vysokou houževnatostí pro vynikající odolnost proti nárazům

Protismykové prvky pro zlepšený výkon na svahu a v měkké půdě

Proč si vybrat náš kompletní balíček podvozku?
Bezproblémová kompatibilita: Plně kompatibilní s hlavními modely lopatových bagrů; snadná instalace a výměna

Prodloužená životnost: Všechny komponenty jsou navrženy tak, aby vydržely extrémní zátěž

Nízké celkové náklady na vlastnictví: Nižší opotřebení a menší nároky na údržbu zajišťují úspory v dlouhodobém horizontu

Přizpůsobitelnost: Nabízíme varianty pro speciální prostředí, včetně chladných klimatických podmínek, korozních atmosfér a těžkých provozních podmínek

6. Rám pásu – Konstrukční základ podvozku

Rám pásu tvoří hlavní konstrukční základ celé sestavy podvozku. Spojuje a podporuje všechny klíčové komponenty – jako je hnací buben, voliče, válečky a články pásu – a zároveň nese celou provozní hmotnost a dynamické zatížení lopatového bagru. Naše konstrukce pásů je navržena pro extrémní provozní podmínky a vyrábí se z vysokopevnostní nízkolegované oceli s použitím přesného svařování a tepelného zpracování za účelem dosažení výjimečné konstrukční pevnosti.

Každý rám je navržen s optimalizovanými silovými cestami a zónami zpevnění, což zajišťuje vysokou odolnost proti torznímu napětí, ohybovým silám a únavě materiálu při dlouhodobém provozu. Klíčové stykové plochy jsou opracovány s přesnými tolerancemi, aby bylo zajištěno správné dolícení s konstrukčními prvky podvozku, což zaručuje hladký pohyb pásu a rovnoměrné rozložení zatížení na jednotlivé komponenty.

Hlavní vlastnosti:

Konstrukce z vysokopevnostní oceli: Svařená z oceli odolné proti opotřebení a určené pro konstrukční použití, což zajišťuje maximální trvanlivost v těžebním a silně výkonném stavebním prostředí

Přesné inženýrské řešení: Opracované rozhraní a vodící lišty zajišťují přesnou montáž a minimalizují opotřebení komponent

Zkonstruováno pro snížení napětí: Tepelně zpracované za účelem odstranění zbytkového napětí způsobeného svařováním a zlepšení odolnosti proti vzniku trhlin při těžkém zatížení

Přizpůsobitelný návrh: Dostupné ve standardních i specifických konfiguracích OEM; volitelné montážní body pro senzory, kryty nebo servisní panely

Modely dílů, které můžeme dodat