Koncový prevod je kritickou súčiastkou mechanických pohonných systémov. Jeho hlavnou úlohou je prenášať výkon z pohonného systému na kolesá alebo poháňané zariadenie, často prostredníctvom zníženia otáčok a zvýšenia krútiaceho momentu. Konštrukcia a typ koncového prevodu priamo ovplyvňujú výkon, účinnosť a trvanlivosť stroja alebo vozidla. Na základe konštrukcie a pracovného princípu existujú štyri hlavné typy koncových prevodov: Ozubený koncový prevod, Reťazový koncový prevod, Remenový koncový prevod a Planetový ozubený koncový prevod.
1. Ozubený koncový prevod
Konštrukcia a pracovný princíp
Ozubený koncový prevod je najbežnejší typ, ktorý pozostáva z ozubených kolies (zvyčajne malé pastorky a väčšie koleso) prenášajúcich výkon priamym zasúvaním zubov. Často obsahuje redukčnú súpravu ozubených kolies, ktorá znižuje otáčky a zvyšuje krútiaci moment.
Aplikácie
Bežne sa používa v automobilových zadných nápravách, priemyselných strojoch a ťažkých vozidlách. Výhody zahŕňajú vysokú prenosovú účinnosť, kompaktnú štruktúru a vysokú nosnosť, čo ho činí vhodným pre vysoké zaťaženie a vysoké rýchlosti.
2. Reťazový pohon
Konštrukcia a pracovný princíp
Reťazový pohon prenáša výkon prostredníctvom reťaze, ktorá zasahuje do ozubených kolies. Tento systém sa zvyčajne používa na prenos výkonu na väčšie vzdialenosti medzi hriadeľmi.
Aplikácie
Bežne sa nachádza v motocykloch, bicykloch a niektorom ľahkom priemyselnom vybavení. Ponúka jednoduchosť a ľahkú údržbu, ale je náchylný k rýchlejšiemu opotrebeniu pri vysokom zaťažení alebo rýchlosti, čo vyžaduje pravidelnú údržbu.
3. Remenový pohon
Konštrukcia a pracovný princíp
Remenové pohony využívajú pružný remeň, ktorý beží po kladkách na prenos výkonu. Materiál remeňa je zvyčajne gumový alebo syntetická zlúčenina, ktorá poskytuje určitú pružnosť.
Aplikácie
Používa sa v ľahkých strojoch a nízkonapäťových prevodovkách, ako sú určité poľnohospodárske stroje a malé motocykle. Vyznačuje sa hladkým chodom a nízkou hlučnosťou, ale má nižšiu účinnosť a je náchylná na prešmyk, čo ju robí vhodnou pre stredné až nízke zaťaženie.
4. Konečný pohon s planétovými kolesami
Konštrukcia a pracovný princíp
Systém planétových kolies pozostáva zo stredného slnečného kolesa, niekoľkých planétových kolies rotujúcich okolo neho a vonkajšieho krúžkového kolesa. Táto konfigurácia umožňuje súčasné zasunutie viacerých kolies, čím sa dosahuje vysoký prevodový pomer v kompaktnom priestore.
Aplikácie
Bežné v ťažkých strojoch, automatických prevodovkách a pásových vozidlách. Ponúka kompaktnosť, vysokú nosnosť a hladký priebeh prevodu, čo ju činí ideálnou pre vysoké zaťaženie a premenné prevádzkové podmienky.
EN
