Sida Ujeedada Kala Duwan ee Qoobka Hoos ee Kuwa Xun ay Ujeedada Kuwa Xun Ku Saarayaa

Sababta Ugu Wanaagsan Ee Ku Tarjumaynta Xaasigaha Qoyska Undercarriage Ugu Dhafaynta Mekanikada

Ku Dhowaashka Qabowga: Sida Rollers, Sprockets, iyo Track Chains Ku Kala Duwan Ku Sameeyaan Dib u Eegista Natiijooyinka Natiijada

Marka qaybaha hoos ee carruurtiisu aan la xiriiraan, waxay bilaabataa sereerka badan oo dhibaatooyin oo aan la rabo in la xallino kii ka dambe. Tusaale ahaan, xariirka yar ee roller-ka (kuwa xariirka ah) oo ka yimaadaa 1.5 mm wuxuu ku dhaqaaqayaa dhulka oo ka yimaadaa 27% marka la eegayo taariikhda ugu dambeeyo ee IAEM ee 2023. Tani waxay abuurtaa qalabka aan la xiriiraan oo ku dhaqaaqayaa bushings-ka iyo ku dhaqaaqayaa dhinac-kii sprocket-ka mararka badan. Waxyaalaha ka dambe waa weyn. Xariirka ayaa soo saaraya xoolooyin oo ku dhaqaaqayaa qaybaha kale ee jihadii, taasoo ku dhaqaaqayaa seals-ka, ku dhaqaaqayaa bearings-ka, iyo ku dhaqaaqayaa dhinac-kii muhiimka ah ee la xiriira. Dhibaatooyinkaan waxay ku dhaqaaqayaa mararka badan. Kuna muddo weyn oo kala duwan, waxaan ka arkay in chain-ka track-ka uu noqdo 60% ka yar marka la eegayo sidii uu noqon doono, iyo rollers-ka ay uusan la xiriiraan mararka laba. Sidaas daraaddeed, in qaybaha la xiriiraan si toos ah ayaa ku dhaqaaqayaa farcanka badan. Marka qaybaha oo dhan ay la xiriiraan si toos ah, dhulkoodu waxay ku dhaqaaqayaa si toos ah kula dhowr ee dhinac-kii la xiriira, taasoo ku dhaqaaqayaa dhibaatooyinka badan ka hor inta ay la bilaabato.

Koorsiga Istaagga: Qaybaha Sprocket ee Xagga Gacmaha, Qaybaha Chain ee Dheeradda, iyo Qaybaha Bushing ee Jiometirka Waa Inay La Sameeyo

Dhammaan kuwa ugu yar ee ku saabsan karaamaadka waa inay la sameeyo si dhaqameed ah ee ku xidhan qaybood tisaad:

• Qaybaha sprocket ee xagga gacmaha , la sameeyo si ay uga bixiso dhinaca bushing ka dib marka laga helo dhinac badan
• Qaybaha chain ee dheeradda , taasoo ka soo saaraya waqtiga la xidhnaa iyo kala guurinta xagga dhexe ee ku saabsan karaamaadka
• Qaybaha bushing ee jiometirka , taasoo ka soo saaraya farqiga la xidhnaa iyo kala guurinta xagga karaamaadka

Marka qaybta ka dhacaya ee qaybta ku jira (pitch tolerances) ugu yar 0.8 mm, waxay abuuraysaa quwiyada la xidhiidha (impact forces) oo ka badan inay ku dhaqso karaan qaybta sprocket. Qaybaha bushings oo la xidhiidhay (hardened) ee leh qiimaha 55–60 HRC waa inay la xidhiidho qiimaha qaybta (tooth hardness) si aad ugu fahmato in la ilaaliyo qaybta ka hor tagga (premature wear). Nidaamka lagu dhisay mararka kasta oo la sameeyo (designed together from the start) wuxuu ku dhaqmaynayaa qaybta (chain tension) si toos ah gudaha dhammaan dhaqanka. Tani wuxuu ka saaray (cuts down) qaybta ka hor tagga (sudden load spikes) kuwaas oo ka badan 34% marka la isku salaysiiyo (compared) nidaamka leh qaybta aan la xidhiidhin (mismatched components). Siyaasadda kale, nidaamkaas oo la xidhiidhay si fiican (properly integrated systems) wuxuu isku daynayaa qaybta muhimka ah ee 10,000 saacado (10,000 hour service life target) si toos ah bilaawin doonaa (without any problems).

Taydaalada Dhaqanka (Performance Consequences) ee Qaybta Kooxka (Undercarriage) ee aan la xidhiidhin (Component Mismatch)

Ka saaray (Reduced) Qaybta La xidhiidhinta (Traction) iyo Qaybta La xidhiidhinta (Power Transmission Efficiency) Sababta Qaybta La xidhiidhinta (Timing) iyo Qaybta La xidhiidhinta (Tension) ee aan la xidhiidhin (Inconsistency)

Qaybaha aan si sax ah u dhicin waxay jahwareeriyaan waqtiga u dhexeeya giraangiraha iyo silsiladaha, taas oo ka dhigaysa wareejinta awoodda mid aan waxtar lahayn guud ahaan. Haddii ilkaha ku jira giraangiraha baabuurta aanay si sax ah ula jaanqaadin buushyada, sida ay ciidamada u kala firdhaan waxay helayaan meel kasta. Tani waxay keentaa in mararka qaar ay dhacdo in ay hoos u dhacdo waxayna dhab ahaantii ku kici kartaa 12 boqolkiiba waxtarka gawaarida. Marka ay waxyaabo aad u culeys badan yihiin, xiisadda aan simanayn ee dhinacyada kala duwan ee wadada ayaa keenta in meelaha la isticmaalo ay noqdaan kuwo aan simanayn. Maxaa ka soo baxay? Safarka oo la isku dhaqaaqo iyo awoodda hoos u dhacday ee kor u qaadista. Tani waa muhiim marka aad kor ugu kacdo buuraha ka qoto dheer 15 darajo, maxaa yeelay xagalkaas gacanta ku haynta awoodda saxda ah ma aha mid wanaagsan oo kaliya waa mid aad u muhiim ah si aad u badbaado iyo inaad shaqada si hufan u qabato.

Gariirka xad dhaafka ah iyo culeyska qaabdhismeedka: isku xirka rooga xaddidaadda kabaha ee xadka hawlgalka (> 3.2 mm/s RMS)

Marka lacagta ku jira qofka ah ay isku midyin doonaan kasta oo ka yar ka badan waxyaabaha loo isticmaalo marka la sameeyo, xawaaraha xun waxay bilaaban doonaan kuwa aan la sameeyn. Kii kasta oo ka yar 0.8mm ka duwan ayaa sabab u noqon doona in xawaaraha ay ku dhaarteen ilaa inay ka taagan 3.2mm/s RMS, kuwaas oo kuwa badan waxay ogaan doonaan in ay ku saabsan yihiin kuwa aan la sameeyn. Waxyaabaha ka dambe waa si fudud: xawaaruhu ayaa dhaartay sida caadiga ah ee ku jira qofka ah, oo waxay bilaaban doonaan kuwa aan la sameeyn oo ku jira qofka ah iyo ku jira qofka ah. Sida ay ku muuqataan taariikhda ugu dambeeyo ee taariikhda ugu dambeeyo ee ku saabsan kuwa aan la sameeyn, alaabaha ku jira qofka ah ayaa leh in ay la isku dayaan ilaa 6 maalmood ka hor inta ugu yar ee caadiga ah. Xulashada? Isku daynta ayaa ku jira 30% ilaa 65% ka badan marka alaabuhu ay ku jira 10,000 saacado. Marka qofka ah ay ku jira bujinta, ku jira 10,000 saacado ayaa leh in ay ku jira qofka ah oo ku jira qofka ah.

Raadinta Ku Saabsan Kuwa Aan La Sameeyn ee Qofka Ah

Ku guulaysan Qaybaha: 'Isku mid ah' ma aha 'La xidhiidha'– Qalabka Qabashada, Xadgudubka Celiyaha, iyo Kala duwan ee Jawaabka Qaabka

Marka aad doortaa qaybood ee ku jira qaabka hoose (undercarriage), dadka badan waxay ka dhigan tahay isku mid ah si ay ugu yar yahay sida ay ku dhuftaan. Waxaas oo ku saabsan waa qalabka qabashada oo kala duwan ee ku saabsan sida ay ku dhuftaan. Marka la eego qaybood oo ku jira qaabka hoose, waxay ku dhuftaan marka la eego qalabka qabashada. Tusaale ahaan, qabashada Rockwell. Kala duwan ee leh saddex xagga C waxay ku saabsan. Markaasna waxay ku saabsan sida ay xadgudubta celiyaha ku dhuftaan iyo sida ay ku jawaaban qaabka marka ay ku dhuftaan. Taariikhda 2023 ayaa eegayaa qaybood ee ku jira qaabka hoose ee ku jira qaybaha gacmaha, iyo ayaa arkay in la 4 ka mid ah ee qaybood ee ku jira qaabka hoose ay la kulmaynayeen sababtoo ah in qaybood ee ku jira qaabka hoose ay la qabashan yihiin sida ASTM E18. Markaasna marka ay la qabashan yihiin, qalabka qabashada ayaa ku dhuftaan.

Marka daaweynta kuleylka ay ka baxdo qaabka loo isticmaalo, waxay dhab ahaantii khalkhal gelisaa isku halaynta qaybaha. Tusaale ahaan qaado rollers-ka indha-indheynta - haddii ay ku dhammaadaan qiyaastii 15% qoto dheer oo ka yar waxa ku jira qeexitaanka OEM, tani waxay horseed u tahay dillaacyo daal badan oo dhakhso badan marka ay ku dhacaan culeysyo soo noqnoqda in ka badan 180 kN. Halkaan waxaa ah wax ka sii daran. Waqtiga xaaladahaas adag ee stresska ah, waxaan inta badan aragnaa dhibaatooyin ka yimaada jawaabta culeyska oo meel walba ka socda. Qalabka aan la jaan qaadi karin marka loo eego xoogga wax soo saarka wuxuu bilaabi karaa inuu laalaado ka hor inta uusan ahayn, mararka qaarkoodna wuxuu hoos u dhigi karaa 80% awoodiisa la sheegay. Tani waxay qof walba u horseedaysaa khatar ah in la isku xiro iyo in nidaamka uu si buuxda u burburo.

Had iyo jeer hubi shahaadooyinka birta oo ay ku jiraan tijaabooyinka adag ee ISO 6507 Vickers iyo tixraacyada isbarbardhiga qiimeynta culeyska firfircoon ee naqshadaha OEM. Soo saarayaasha sumcad leh waxay bixiyaan warqado xogta dhameystiran; isbarbardhig adag laguma wada hadli karo si looga fogaado qaladaadka nidaamka qaaliga ah.

Xususiyada Sare ee Ku Samaynaya Kala Duwan ee Qaybaha Hoosyada

Ku guuridka waxyaalaha si sax ah u xaqiijinaya waxaa bilaabmaa inaad ku xaqiijinaysid habka la qeexay inaad isku daydisid. Hab aad u wanaagsan waa inaad isku daydisid qeybta qofka la qeexay, meelaha qofka la qeexay, iyo shaqada qofka la qeexay ee sprockets ku jira, oo kala gooyinaya calipers la qeexay oo la xaqiijinayo kuwa la qeexay ee qofka la qeexay. Qorsho la soo saaray Journal of Mechanical Engineering sanadkii hore ayaa muujinaya in qeybta qofka la qeexay ka yimid inay ka badan yahay 0.5 mm, qeybta ay ku jirto ay ku jirto 47% ka badan oo la xaqiijinayo. Marka la eego waxyaalaha la qeexay, tijaabooyinka qalafka ayaa muhiim ah. Qeybta qofka la qeexay iyo qeybta qofka la qeexay waa inay leedahay qiimaha qalafka Rockwell C oo la sameeyo 55 ilaa 62 HRC, iyo waa inay la sameeyo tijaabooyinka qalafka la qeexay oo la sameeyo si loo dhisay in ay ka dhacdo qeybta la qeexay ee qalafka la qeexay. Ku dhaqanka waa inaad ku dhaqanaysid qiimaha torque ee la qeexay oo la sameeyo si loo dhisay in ay ku jirto qeybta la qeexay ee ku jirto. Ku xaqiijinaya qeybta qofka la qeexay ee laser levels waa mid aad u wanaagsan, sababtoo ah wax kasta oo ka yimid 2mm kasta m2 ayaa ku jirto qeybta la qeexay ee ku jirto oo la xaqiijinayo. Ku dhaqanka si digital ah ee qeybta la qeexay iyo ku qoridka qeybta la qeexay ee qeybta la qeexay ayaa ku jirto in ay ku jirto qeybta la qeexay ee ku jirto. Warbixinta la soo saaray ee qeybta la qeexay ayaa muujinaya inay ku jirto qeybta la qeexay ee ku jirto oo la xaqiijinayo.

Su'aalaha Badan La Isweydiiyo

Waa maxay sababaha caadiga ah ee kala duwan ee qoraalka hoose?

Kala duwan ku noqon karaan waxaa lagu yaabaa in ay ka dhigan tahay xasiloonida aan la xiriiraan, qiimaha aan la xiriiraan, ama xaaladaha aan la xiriiraan ee ku saabsan dhaawacyada. Xaqiiqadda aan la xiriiraan ee ku saabsan xasiloonida sprocket, qiimaha chain, iyo heerka bushing wuxuu kalsoon ku yeedhaa.

Maxay sababta ugu sarreeya ee xasiloonida ku saabsan qoraalka hoose?

Xasiloonida waxaa ku saabsan xasiloonida ku saabsan xoolaha iyo qaybta carruurta. Qiimaha saxda ah ee xasiloonida waxaa ku saabsan in ay uga dhaqaaqin karo xoolaha hore iyo in ay ku dhaqaaqin karo dhaawacyada. Kala duwan ku noqon karaan qiimaha Rockwell C waxaa ku saabsan in ay ku dhaqaaqin karo dhaawacyada iyo in ay ku dhaqaaqin karo xoolaha, kaasoo ugu dhaqaaqin karo qaybta carruurta.

Sida ku ahayn qoraalaha ka soo baxa (aftermarket) ay ku dhaqaaqin karaan dhaawacyada mekhaanika?

Haddii qoraalaha ka soo baxa (aftermarket) ay ku dhaqaaqin karaan qiimaha aan la xiriiraan, waxaa jira kala duwan ku noqon karaan xasiloonida, xaaladaha aan la xiriiraan ee ku saabsan dhaawacyada, iyo xoolaha aan la xiriiraan. Kala duwan ku noqon karaan waxaa ku saabsan in ay ku dhaqaaqin karo dhaawacyada iyo in ay ku dhaqaaqin karo xoolaha ka badan ee ku saabsan dhaawacyada.