Ռոլլերային ճանապարհով զրահատունների համակարգեր - ստեղծված աննախադեպ մանևրայինության համար ցանկացած ռելիեֆում
Քաղաքային շինարարություն և ենթակառուցվածքների նախագծեր
Ռոլլերային ճանապարհով զրահատունները ապահովում են հավասարակշռություն կայունության և մանևրայինության միջև սեղմված քաղաքային շինարարական հրապարակներում: Մեր առաջադեմ ստորին կառուցվածքների համակարգերը թույլ են տալիս ճշգրիտ մանևրներ կատարել արդեն գոյություն ունեցող հիմքերի շուրջ, ծանր բեռներով աշխատելով հիմքի շինարարության, օգտակար գծերի տեղադրման և ճանապարհաշինարարության ժամանակ: Շարժման հարթ գործողությունը նվազեցնում է հողի վնասումը, ինչը դրան դարձնում է հատկապես հարմար այն տեղերում, որտեղ մակերեսի պաշտպանությունը կարևոր է խորամանկ ենթակառուցվածքների մոտ աշխատելու համար:
Հանքարդյունաբերություն և քվարցային շահագործում
Կառուցված է ամենաագրեսիվ միջավայրերը նվաճելու համար, մեր հզոր ռոլիկային ճանապարհային համակարգերը աշխատում են բաց հորերի և խառնուրդների արտադրության մեջ: Պարանոցված պողպատե ռոլիկները և ծանր ճանապարհային հղումները դիմանում են անընդհատ ապարների հարվածներին՝ ապահովելով հետագծի կցումը սուր թեքությունների վրա: Այս տևականությունը թույլ է տալիս անընդհատ արտադրություն իրականացնել ծածկույթի հեռացման, հանքաքարի արդյունահանման և բեռնման ցիկլերի ժամանակ, երբ կանգառների արժեքը հաշվվում է տասնհազարավոր դոլարներով ժամը:
Բանալուծում և աղետներից վերականգնում
Անհավասար աղբոտված և ավերակների դաշտեր անցնելիս մեր ավերման դասի ռոլիկային ճանապարհները ավելի լավ բեռի բաշխում և շոկի կլանում են ապահովում: Լրացուցիչ ռոլիկային առանցքակալները կանխում են բետոնե փոշու և արմատուրային աղբի ներթափանցումը առանցքակալների մեջ՝ ապահովելով հուսալի աշխատանք շենքերի ավերման, երկրաշարժերից հետո մաքրման և վտանգավոր աշխատանքային տեղերի մակերեսների վրա, որտեղ մակերեսները կասկածելի են:
Բազմատուն և շրջակա միջավայրի նախագծեր
Մեր ցածր ճնշման դեմ դիմադրող շարժական հարթակների նախագծերը հատկապես հարմար են մարդկանց կողմից քիչ վնասված բնակատեղիներում, ինչպիսիք են ճահիճները և գետերի ափերը: Լայն հարթակի կառուցվածքը կշիռը բաշխում է հողի խտացումը նվազեցնելու համար լճացման, հողապաշտպան բերդերի վերականգնման և բնակատեղիների վերականգնման նախագծերի իրականացման ընթացքում: Ներքին մեխանիզմները պաշտպանված են ջրից և կոռոզիայի ենթակենց տարրերից այդ ծանր խոնավ միջավայրերում հատուկ կառուցված հերմետիկ փակումների շնորհիվ:
Արկտիկայի և ծայրահեղ ցուրտ կիրառումներ
Մեր ցուրտ եղանակի համար նախագծված շարժական հարթակների համակարգերը ստեղծված են Արկտիկայի համար և հագեցած են Արկտիկայի համար նախատեսված պողպատներով, որոնք դիմադրում են փխրեցմանը, և հատուկ համար նախատեսված հեղուկներով, որոնք հոսուն են մնում -50°F ջերմաստիճանում: Այդ համակարգերը անհրաժեշտ են սառույցի ճանապարհների պահպանման, հյուսիսային հանքերի շահագործման և նավթային հանքավայրերի կիրառման համար, որտեղ ստանդարտ բաղադրիչները կսառեին:
22
Jul
22
Jul
22
Jul
11
Jul
Հանքի մեր գործարքի ընթացքում սովորական ռոլիկները 800 ժամը մեկ փոխարինում էինք այս ծանր ռոլիկներով: Քարհանքում 2500 ժամ անց դրանք հիանալի աշխատանք են կատարում նվազագույն մաշվածությամբ: Պողպատե կոնստրուկցիան դիմանում է կրկնվող հարվածներին, որոնք նախկինում քայքայում էին մեր շարժակազմը: Այս տարի նորոգման ծախսերը նվազել են 45%-ով:
Ճահճերի համար նախատեսված ռոլիկները հեղափոխել են մեր մաքրման նախագծերը: Մեծ շփման մակերեսը չի իջնում տիղմի մեջ, իսկ ծովային հերմետիկ խցերը ջուրը և տիղմը դուրս են պահում: Բրաքիշ ջրի ազդեցության տակ անցած 14 ամսում դրանք ցուցաբերում են կոռոզիայի բացակայություն, մինչդեռ նախորդ համակարգերը կես այդքան ժամանակում արդեն խորանում էին:
Այս ցուրտ եղանակային պայմաններում օգտագործվող գլանակությունները լուծեցին մեր -40°F աշխատանքային խնդիրները: Եզակի համաձուլվածքի համադրությունը կանխում է փխրունությունը, իսկ Արկտիկական համակարգի յուղումը ապահովում է հարթ պտույտ նույնիսկ ամենացածր ջերմաստիճաններում: Առաջին անգամ հաստատվեց Յուկոնի ձմեռը անցնել շարժակազմի անընդհատ աշխատանքով:`
Մեր ցուցադրական գործունեության մեջ սովորաբար ամսական մեկ անգամ մենք փոխում ենք շարժակազմի բաղադրիչները: Այս գլանային ճոպանները արդյունաբերական նշանակման են և դիմացել են 8 ամսվա բետոնե ավերման և արմատուրայի հարվածներին: Եզրային հզորացված դիզայնը գրեթե անկոտրելի է՝ ամեն մի խնայված կանգի ժամանակ արժեքավոր է:
EN
