Kon qurilishi poygasi qismlari va ularni saqlash bo'yicha to'liq qo'llanma

Asosiy tarkibiy qismlari Konchilik osti va Ularning Funksiyalari

Asosiy poydevori qismlari: temir yo'l zanjirlari, rullerlar, idlerlar, tirsakli tirsaklar va temir yo'l poyabzallari

Quvur tizimida kon ishlarida ishlatiladigan katta tirkama mashinalarning barchasi, bir-biri bilan ishlaydigan beshta asosiy qismdan iborat. Birinchidan, temir yo'l zanjirlari mashinani oldinga harakatlantiradigan cheksiz halqa yaratadi. Keyin bu rullar mavjud, ular juda ko'p cho'kmasdan, qattiq uskunalarning og'irligini qo'pol yer ustiga tarqatadi. Ishlamay turganlar mashina ishlayotganda hamma narsani to'g'ri joylashtiradi, ish o'rtasida hech narsa noto'g'ri joylashtirilmasligiga ishonch hosil qiladi. Prokatlar zanjirning o'ziga bog'lanib, dvigatelning quvvatini olib, butun tizimga o'tkazib beradi. Va nihoyat, bizda haqiqiy er yuziga tegadigan, mashinaga mahkamlik va barqarorlik beradigan trampli poyabzallar mavjud. Bular turli xil shaklda bo'lib, ular qanday yerni boshqarishi kerakligiga qarab keladi - yumshoq ifloslanish va qattiq toshlar dizayn tanlovida katta farq qiladi. Bu qurilma bilan birga, kon mashinalari 100 tonnadan ortiq og'irlikni chuqur konlar ichida topilgan jiddiy qiyin joylarda ko'tarib o'tishlari mumkin. Hamma narsa belgilangan tartibda ishlaganda, operatorlar butun mashinaga sekin quvvat etkazib berishni va tebranishli erda harakatlanishda atrofdagi yerga sezilarli darajada kamroq xalaqit berishni o'zlashtirishadi.

Qanday qilib temir yoʻl bogʻlamalari, tirsakli tirsaklar va poyabzallar qattiq sharoitlarda tirnash va harakatlanishga yordam beradi

Yo'l bog'lamalari dvigatel tirnoqlari bilan bir-biriga bog'lanib, dvigatelning vringini chiziqli harakatga aylantiradi. Tramplik poyabzallar ushbu tizimni quyidagilar orqali kuchaytiradi:

• Bo'sh substratlarni ushlab turadigan o'simlik o'simliklari
• Tashuqqa chidamli mustahkamlangan tovon bloklari
• Materiallarning to'planishini oldini oladigan o'zini o'zi tozalaydigan geometriyalar Ushbu integratsiyalashgan tirnoq tizimi g'isht, ko'krak va parchalanadigan toshlar orqali harakatni saqlab qoladi. Sahna ma'lumotlariga ko'ra, ko'tarilmaydigan uskunalar ko'chmashuv va erdagi buzilishlarni kamaytirish orqali beqaror sirtlarda 40% gacha yuqori darajadagi darajali samaradorlikka erishadi.

Komponentlarning o'zaro bog'liqligi va kaskadli eskirish ta'siri

Mashinaning qismlari bir-biriga bog'liq bo'lganda, bitta kichik xato ko'pincha butun tizimda katta muammolarga olib keladi. Dastlab, tirnoqlarning tishlari eskiradi, bu esa temir yo'l zanjirining to'g'ri joylashuvini o'zgartiradi. Bu esa bu kichkina g'ildiraklarga qo'shimcha yon bosishni keltirib chiqaradi. Biz buni ko'p ko'rganmiz, aslida, juda og'ir sharoitlarda ishlaganda, pastki qismning umrining 30-40% kamayishi. Masalan, eskirgan tirnoqlarni olaylik, ular yo'l bog'larini ular bo'lmasligi kerak bo'lgan yo'llar bilan harakatga keltiradi, asta-sekin buchkalarni buzib, rullarning chekkalriga zarar etkazadi. Muhandislar bu narsalarni keng o'rganishdi va bu qismlarning barchasi bir jumboqning qismlari kabi birgalikda ishlashini aniqladilar. Shuning uchun ham muntazam tekshiruvlar, agar biror narsa butunlay buzilmasdan oldin qaysi qismlarni almashtirishni aniqlasak, juda muhimdir.

Rostdan ham, transport vositasining yuqori sifatli texnikasi

Avtomobilning pastki qismini faol saqlash orqali ishdan chiqish vaqtini va OPEXni kamaytirish

Avtomobilning pastki qismini muntazam ravishda parvarish qilish kutilmagan buzilishlarni 25 dan 40 foizgacha kamaytiradi, shuningdek, agar bu yo'l bilan parchalarni tezda almashtirish uchun sarflanadigan pulni tejash mumkin. Har kuni kirni tozalash va tirsaklarni to'g'ri tortib qo'yish kabi oddiy amallar, qismlar kerak bo'lganidan tez eskiradigan bezovta qiladigan joylarni oldini olishga yordam beradi. Masalan, kimdir yo'l zanjirlaridan o'sha loylarni olib tashlashni unutganida. Bu tartibsizlik o'z-o'zidan qoldirilsa, bu mayda-mayda o'g'itlarga aylanadi. Ko'pchilik mexaniklar sizga, bunday harakatlarni muntazam ravishda qilish, katta ta'mirlashlar kerak bo'lmasdan oldin, uskunalarning umrining 400 dan 600 soatgacha davom etishini aytishadi.

Muammolarni tahlil qilish: ruller, idler, sprocket va track link buzilishining keng tarqalgan sabablari

Komponentlarning buzilishi odatda uchta asosiy omildan kelib chiqadi:

1. Song'aytirish : Rulya rulmanlariga kiradigan chang va namlik sichqonchaning kuchlanishini oshiradi, bu esa ortiqcha issiqlikka va ishdan chiqishga olib keladi.
2. Noto'g'ri yo'naltirish : To'g'ri o'rnatilmagan poyga poyabzalini o'rnatish yoki tekis emas yerlarda ishlash, o'zgaruvchan nuqtalarni bosadi, bu esa tirnoqlarning eskirishini tezlashtiradi.
3. Korrozziya : O'simlik suvi yoki qo'rg'oshinga uzoq vaqt davomida ta'sir ko'rsatish bor bilan ishlov berilgan po'lat qismlarini 30% gacha zaiflashtiradi.

Bu muammolar ko'pincha kaskadyilgan temir yo'l bog'lamalari bilan bog'liq bo'lib, bu esa ishlamay yurganlarga anormal bosim uyg'otadi va bu qimmatbaho ko'p komponentli almashtirishlarga olib keladi.

Ishlab chiqaruvchining poydevori yuqori ishlash darajasiga oid ko'rsatmalariga rioya qilish

OEM tomonidan tavsiya etilgan ta'mirlash oraliqlariga rioya qilish qismlarning xizmat ko'rsatish muddatini muntazam ravishda xizmat ko'rsatishga nisbatan 22% ga 35 foizga uzaytiradi. Asosiy amaliyotlarga quyidagilar kiradi:

• Yogʻlantirish tezligi : O'g'irlash sharoitida har 250 soatda yoki standart ishlarda har 500 soatda pin/bushing birikmalarini moylash.
• Torkning xususiyatlari : Kuchli ishlarda bo'shashish oldini olish uchun poyezd poyabzallarining boltlarini 450500 Nm gacha tortib oling.
• Tekshiruv protokollari : Rol flangning qalinligini nazorat qilish uchun har oyda kiyinish o'lchovlaridan foydalaning; ko'pgina kon uskunalari uchun standart chegara bo'lgan 2 mm dan past bo'lganda almashtiring.

Ushbu ko'rsatmalarga amal qilgan va real vaqtdagi eskirish monitoringi bilan ta'minlangan operatorlar ko'p yillik tsikllarda 95% dan ortiq po'latga ega bo'lishga erishadilar.

Har kuni tekshiruv, tozalash va stressni kuzatish

Kiyinish va shikastlanishni barvaqt aniqlash uchun kundalik zarur tekshiruvlar

Har bir ish stoliga quyidagilar uchun asosiy po'lat qismlarini tekshirish orqali boshlang:

• Yirtqichlar yoki deformatsiyalar sport poyabzallarida va bog'lanish yig'inlarida
• Bo'sh bog'lovchi qismlar rulmanli ramkalarda va idler ushlab turishlarda
• Сув течиши gidravlik liniyalar va yakuniy harakatlanish muhrlari yaqinida

Doimiy kundalik tekshiruvlar reaktiv ta'mirlash bilan taqqoslaganda rejalashtirilmagan ishdan chiqish vaqtini 18% ga kamaytiradi ( 2024-yildagi og'ir uskunalar ishonchliligi to'g'risidagi hisobot ) bilan tasdiqlangan. Ko'pincha bu, yo'lning noto'g'ri joylashtirilgani yoki tirnoqning noto'g'ri tortilganiga ishora qiladi.

Chilkinlarni olib tashlash va koroziyani oldini olish uchun samarali tozalash usullari

Operatsiyalardan so'ng, temir yo'l zanjirlari va ruller bo'shliqlaridan o'g'irlovchi materiallarni olib tashlash uchun yuqori bosimli suv samolyotlaridan (15002,500 PSI) foydalaning. Yiringli muhitda biologik buzilishi mumkin bo'lgan zang inhibitorlarini ochiq metall yuzalarga qo'llang. Avstraliya temir ruda konlarini o'rganish natijalariga ko'ra, har kuni tozalash har haftalik odatlarga qaraganda, po'latning 23 oy davomida ishlaydi.

Yo'nalishning kuchlanishini optimallashtirish: pastga tushishni o'lchash va ortiqcha yoki pastga tushish holatidan qochish

Toʻgʻri chiziq kiyish va harakatlanishni muvozanatlaydi:

Holatda saqlanib turishi kerak	Sag oʻlchash	Tasir
Ideal kuchlanish	1,5"2"	Toʻgʻri rullarga yuk taqsimlanishi
Haddan tashqari kuchlaning	< 1	43% tezroq tirnoqning so'rishi
Past kuchlanish	> 3 "	68% yuqori deraildan chiqish xavfi

Lazer bilan boshqariladigan vositalardan foydalangan holda OEM texnikasi talablariga rioya qiling. O'zgaruvchan er sharoitida ishlayotgan operatorlar har 4 ish soatiga tegishni qayta tekshirishlari kerak.

Muammolar: To'g'ri temir yo'l tegirmonini boshqarish orqali komponentlarning umrini uzaytirish

Chilidagi mis konida quyidagilarni amalga oshirish natijasida yillik transport xarajatlari 217 ming dollarga kamaydi:

1. IoT sensorlari orqali real vaqtdagi kuchlanishlarni kuzatish
2. Yuqorilik o'zgarishlariga moslashuvning dinamik protokollari
3. Tegishlilik kalibratsiyasi uchun operator sertifikatlash

Ushbu 14 oylik tashabbus bilan trassadagi poyabzalning umrini 30% ga oshirdi va idler almashtirish hajmini 42% ga qisqartirdi, bu esa tizimli stressni boshqarishning sarmoyaga qaytarilishini ko'rsatdi.

Moylash, muhrlash va kiyimga chidamli materiallar strategiyalari

Roller, idler va temir yoʻl bogʻlamalarini moylashning toʻgʻri usuli

To'g'ri moylash kon osti karvon tizimlarida sichqonchani 37% ga kamaytiradi (Journal of Industrial Tribology 2024). Har 5080 ish soatida rulman rulmanlari va ishlanmaydigan o'rmonlarga yuqori bosimli lityum kompleksli yog'ni qo'llang, ko'p yo'nalishdagi stress ostida bo'lgan o'zgaruv nuqtalariga e'tibor bering. Yo'l birikmalarini haddan tashqari moylashdan saqlaningko'p miqdordagi moyli moddalar o'rab oluvchi zarralarni jalb qiladi, bu esa dala tadqiqotlariga ko'ra, eskirishni 22% tezlashtiradi.

Moylashni saqlash va ifloslanishni oldini olish uchun muhrlarning yaxlitligini saqlash

Zamonaviy ikki labli muhrlar, bog'langan elastomerlar bilan an'anaviy dizaynlarga nisbatan ifloslantiruvchi moddalarning kirishini 89 foizga kamaytiradi. Kundalik tekshiruvlar paytida quyidagilarni tekshiring:

• Qirgʻinlash : UV yoki kimyoviy buzilishni koʻrsatadi
• Qattiqlash : 300 ° F dan yuqori issiqlik kuchlanishini koʻrsatadi
• Labda deformatsiya : signallar notoʻgʻri oʻrnatish yoki ortiqcha yuklash

Ilg'or materiallar: Bor po'latining va induksiya bilan qattiqlashning chidamlilikdagi roli

Bor bilan boyitilgan qotishma temir zanjirlari kislotali muhitda standart uglerodli po'latdan 2,8 baravar uzoqroq davom etadi. Induksiya bilan qattiqlashtirish, so'nggi metallurgiya tadqiqotlarida samarali ekanligi isbotlangan qattiq yadro saqlanib qolingan holda, g'ildirakli tishlarda 5560 HRC barqaror sirt qatlamini yaratadi.

Ish sharoitlari va uskunalar yuklamasiga moslashtirilgan moylash jadvallari

Фабрика	Oʻzgartirish talab etiladi	Intervalga taʼsir
Atrof muhit > 104°F	Sintezli yuqori haroratli yog 'ga o'tish	20-30% ga kamaytirish
Qovurilgan yog'bilan ifloslanish	Yordamchi tozalash muhrlarini oʻrnatish	15% ga oʻsish
Doimiy og'ir yuk	EP (o'ta bosimli) qo'shimcha moddalardan foydalanish	Standartni saqlang

Operatorlar holatga asoslangan moylash bilan 92% muvofiqlikni saqlab qolish 41% kamroq qismlarni almashtirish xarajatlarini bildiradi (Mining Maintenance Report 2024).

Atrof muhit omillari va profilaktik ta'mirlash rejalashtirilishi

Yer sharoitlari va atrof muhit qanday taʼsir koʻrsatadi Konchilik osti Kiyinish darajasi

Asbob-uskunalar ostida ishlaydigan mashinalar juda qattiq va o'g'ir sharoitlarda ishlaganda, ular taxminan 2-3 marta tezroq eskiradi. O'tgan yili chop etilgan "Yik uskunalar jurnali" ga ko'ra, toshli yerlarda ishlaydigan mashinalarning rullari va shlyapalari odatdagidan taxminan 40% tezroq buziladi. Muammo ba'zi joylarda ham kuchayadi. Osimli tuproq vaqt o'tishi bilan ushbu trampli poyabzallarni yemaydi, va nam loy qismlarga yopishib qoladi, bu esa trampli poyabzallarda erta charchashga olib keladi. Tuz konchilari buni yaxshi bilishadi, chunki xloridning zanglanishi qismlarning hayotni deyarli uchdan bir qismiga qisqartirishi mumkin, ayniqsa, o'ng tomondan uchib o'tadigan joylarda va muhrlar himoya qilinishi kerak bo'lgan joylarda. Ushbu omillar parvoz parkini boshqarish uchun parvoz parvozlarini parvoz qilish vaqtini kamaytirishga harakat qilayotganlar uchun parvozlarni parvarish qilish jadvalini mutlaqo muhim qiladi.

Qattiq, toshli yoki loyli yerlarda to'g'ri poyabzal tanlang

• Qalinlash konlari : Induksiya bilan qattiqlangan chekkasi bor bilan mustahkamlangan poyabzallar silikon boy kiyimga chidamli
• Qoya qazilmalari : Bir - biriga bogʻliq boʻlgan padlar toshlarning qulashi va yerdan uzoqlikni saqlab qolish uchun moʻljallangan
• Molli joylar : keng boʻshliqli oʻsimlik oʻsimliklari tuproqning toʻplanishini kamaytiradi

12 oylik sinov shuni ko'rsatdiki, poyabzalning tirikligi 57% ga oshadi, chunki poyabzalning o'lchami tuproq qattiqligi indekslariga mos keladi (ASTM D5874 standarti).

Operatorlarni o'qitish va ishlash vaqtini va umrini maksimal darajada oshirish uchun profilaktik strategiyalar

Yer yuziga mos usullardan foydalangan sertifikatlangan operatorlar temir yo'l zanjiridagi stressni 18% ga kamaytiradi (Mine Safety Council). Quyidagilarni birlashtiruvchi prognozlashtirilgan ta'mirlash dasturlari:

1. Triksion qizil nuqtalarni aniqlash uchun infraqizil skanerlar
2. Moylash vositasining viskozitasi tendentsiyasini tahlil qilish
3. ruxli karnay profillarining 3D eskirish xaritalash

yuqori tsiklli muhitda qismlarni 20 ~ 35 soat oldin almashtirish imkonini beradi, bu ish vaqti va umrini maksimal darajada oshiradi.

Savollar boʻlimi

Yoʻl zanjirlarining konchilik osti ?

Yo'nalish zanjirlari kon uskunasini oldinga harakatlantiradigan cheksiz halqa hosil qiladi, bu uning harakatlanishi uchun juda muhimdir.

Nega kon mashinasi uchun pastki qismni muntazam ravishda saqlash muhim?

Doimiy ta'mirlash kutilmagan buzilishlarni kamaytiradi va qismlarning muddatini uzaytiradi.

Atrof muhit poydevori eskirish darajasiga qanday ta'sir qiladi?

Qizil, kislotali yoki nam sharoitlarda muhit eskirish tezligini sezilarli darajada oshiradi va osmon qismlarining erta charchashini keltirib chiqarishi mumkin.

Bolg'li yerlarda qanday sport poyabzallari eng yaxshi?

Trasa poyabzallarida keng bo'shliqli grouser naqshlari loyli yerlarda idealdir, chunki ular loy to'planishini kamaytirishga yordam beradi va yakuniy harakatlarda bosimni oldini oladi.

Nega kon ishlarida temir yo'lning kuchlanishini boshqarish muhim ahamiyatga ega?

To'g'ri yo'nalishdagi kuchlanish bilan ishlash, bu esa o'tkirlikni muvozanatlashga, deraildan chiqish xavfini kamaytirishga va pastki qismlarning ishlash muddatini uzaytirishga yordam beradi.