A bányászati alváz alkatrészei és karbantartása teljes útmutatója

A program alapvető elemei Bányászat alatti jármű és a funkcióik

A jármű alatti fő alkatrészek: vasúti láncok, tekercsek, tekercsek, kerékpárosok és vasúti cipők

A jármű alá tartozó rendszer képezi az alapját a bányászatban használt nagy, csöves gépeknek, amelyek öt fő részből állnak, amelyek együtt működnek. Először is, a nyomláncok létrehozzák ezt a végtelen hurkot, ami tényleg előre mozgatja a gépet. Aztán vannak ezek a tekercsek, amik a berendezés hatalmas súlyát elterítik durva talajon anélkül, hogy túl sokat süllyednének. A munkanélküliek a gép működésének során mindent megfelelően sorba állítanak, és biztosítják, hogy a gép működés közben semmi sem kerül kifordulásba. A karkötők közvetlenül a láncszemekhez kapcsolódnak, és energiát kapnak a motorból, és átadják az egész rendszeren. És végül, van egy futócipő, ami a talaj felszínét érinti, így a gépezetnek tapadást és stabilitást biztosít. Ezek különböző formákban érkeznek, attól függően, hogy milyen terepen kell dolgozniuk - a puha szennyeződés és a kemény kőzet nagy különbséget tesz a tervezési döntésekben. Összességében ez a berendezés lehetővé teszi a bányászgépek számára, hogy jóval több mint 100 tonnás súlyt húzzanak át néhány nagyon kemény tájra, ami mélyen a bányákban található. Amikor minden úgy működik, ahogy azt tervezték, a gép üzemeltetői zökkenőmentesen áramot kapnak az egész gépből, és jelentősen kevesebb zavar van a környező földben, amikor a mozgás a remegő talajon történik.

Hogyan segítenek a vasúti láncok, a kerékpárok és a cipők a vontatásban és a mozgásban a durva körülmények között

A nyomkövetők a hajtóműkercsekkel kapcsolódnak össze, hogy a motor nyomatékát lineáris mozgássá alakítsák, ami 30°-os dőléshez elengedhetetlen. A futócipők fokozzák ezt a rendszert:

• A széthúzott szubsztrátokat tartó széthúzott minták
• Erősített sarokblokkok, amelyek ellenállnak az ütközésnek
• Az önszellőző geometria megakadályozza az anyag felhalmozódását Ez az integrált vontatási rendszer a sár, a sziklás és a törmelékes sziklák között tartja fenn a lendületet, ahol a kerekes gépek megállnának. A terepvizsgálati adatok szerint a mászó rendszer 40%-kal nagyobb fokozási hatékonyságot ér el instabil felületeken a csúszás és a talaj zavarásának csökkentésével.

A komponensek kölcsönös függősége és a kopás fokozatos hatása

Amikor a gépek alkatrészei egymástól függnek, egy kis hiba gyakran nagyobb problémákhoz vezet az egész rendszerben. A fogak elsőként kopnak el, ami megváltoztatja, hogy a lánc jól illeszkedik egymáshoz. Ez extra oldalnyomást okoz a kis kerekekre, a "szövedékeket" és a "valót" hívják. Sokszor láttuk már ezt, amikor a futókocsik élettartama 30-40 százalékkal csökken, ha durva körülmények között dolgoznak. Vegyük például a kopott kerékpárokat, amelyek a pályacsatlakozókat olyan módon mozgatják, ahogy nem kellene, fokozatosan lerombolják a csőcselvényeket és károsítják a tekercsek széleit. A mérnökök alaposan tanulmányozták ezeket a dolgokat, és azt találták, hogy ezek az összetevők úgy működnek együtt, mint egy kirakó darabjai. Ezért fontos a rendszeres ellenőrzés, hogy kiderítsük, mikor kell cserélni, mielőtt valami teljesen tönkremegy.

A jármű aláépítésnek a működési hatékonyságra gyakorolt kritikus hatása

A leállási idő és az OPEX csökkentése a jármű alatti karbantartás proaktív kezelésével

A jármű alagzatának rendszeres karbantartása 25-40 százalékkal csökkenti a váratlan meghibásodásokat, és ugyanakkor megtakarítja a pénzt, amelyet egyébként túl korán cserélni kellene. Az egyszerű rutinok, mint például a koszos dolgok nap mint nap eltávolítása és a megfelelő feszültség biztosítása segítenek megakadályozni azokat az idegesítő pontokat, ahol a alkatrészek gyorsabban kopnak el, mint kellene. Vegyük például, amikor valaki elfelejti eltakarítani a sok sárt a sínekről. Ha egyedül hagyjuk, ez a rendetlenség apró szárazanyagokká válik, amelyek sokkal gyorsabban rágják el a tűket és a csőket, mint általában. A legtöbb szerelő elmondja, hogy ha rendszeresen megteszi ezeket a lépéseket, akkor a gépnek 400-600 óra extra élettartama van, mielőtt nagyobb javításra lenne szüksége.

Hibaelemzés: A görgő, a szorító, a karkötő és a nyomkövető károsodásának gyakori okai

A komponensek bomlása általában három fő tényezőből ered:

1. Kontamináció : A por és a nedvesség, amely a tekercshegyekbe kerül, fokozza a súrlódást, ami túlmelegedéshez és meghibásodáshoz vezet.
2. Eltérés : A pályaszapka helytelen szerkezete vagy működése egyenetlen terepen, a hajtóegységek elhasználódását fokozó, elterjedt pörgőpontjainak elnyomása.
3. Röpkezés : A savos víz vagy a nyálkahártyák hosszú ideig tartó expozíciója a bórral kezelt acélkomponenseket akár 30%-kal is gyengíti.

Ezek a problémák gyakran kaszkádszagadt síncsöveket okoznak, ami rendellenes stresszt jelent a tétlenjárókra, ami költséges többkomponenses cseréhez vezet.

A jármű felsőállomásának maximális teljesítményére vonatkozó gyártóiránymutatások követése

Az OEM által ajánlott karbantartási időtartamoknak való megfelelés 22-35%-kal hosszabbítja meg az alkatrész élettartamát a szabálytalan karbantartáshoz képest. A fő gyakorlatok közé tartoznak:

• A zsírolás gyakorisága : A tű-/búszóegységeket 250 óránként vagy 500 óránként kell kenni a durva körülmények között, vagy a szokásos működés esetén.
• Nyomásnorma : A nyomáscsökkentő cipőcsapók 450500 Nm-re szorítják, hogy ne lazuljanak nagy nyomásméretű munka során.
• Az ellenőrzési jegyzőkönyvek : A görgőcső vastagságának ellenőrzése érdekében havonta használjon kopásmérőket; ha a 2 mm alatt van, cserélje ki, ami a legtöbb bányászati berendezés szabványos küszöbértéke.

Az ezen iránymutatásoknak megfelelő és valós idejű kopásellenőrzést alkalmazó üzemeltetők többéves ciklusokon keresztül több mint 95%-os felsőjármű-felszereltséget érnek el.

Naponta ellenőrizni, tisztítani és követni a feszültség elleni legjobb gyakorlatokat

A kopás és a károk korai felismerése érdekében szükséges napi ellenőrzések

Minden műszak kezdetén ellenőrizzék az alsófedélzet kulcsfontosságú elemeit:

• Hasadék vagy deformáció a 8302 vtsz. alá tartozó gépekhez
• Szabad rögzítőelemek a 8703 vtsz. alá tartozó gépekhez
• Folyadékfelfeszülés hidraulikus vezetékek és végső hajtóköteg tömítések közelében

A rendszeres napi ellenőrzések 18%-kal csökkentik a nem tervezett leállási időket a reakciós karbantartáshoz képest ( a nehézberendezések megbízhatósági jelentése 2024 )). Figyelj oda a szétesésre, ami gyakran a nyomvonal elrendezésének vagy a nyomvonal feszültségének hibáját jelzi.

Hatékony tisztítási technikák a törmelék eltávolítására és a korrózió megelőzésére

A műtétek után nagynyomású vízgolyókat (15002,500 PSI) használjanak a vágóháló láncaiból és a görgőüregekből származó durva anyagok eltávolítására. Korrozív környezetben bioosztható rozsdát gátlókat kell alkalmazni a feltárott fémfelületekre. Egy ausztrál vasércbányákról végzett vizsgálat kimutatta, hogy a napi tisztítás 23 hónappal hosszabbította meg a jármű alatti karosszéria élettartamát, mint a heti rutinok.

A nyomkövetés optimalizálása: a lecsúszás mérése és a túl- vagy alulfeszítés elkerülése

A megfelelő feszültség kiegyensúlyozza a kopást és a mozgást:

Állapotban tartani	A szagmérés	Hatás
Ideális feszültség	1,5"2"	A görgőszemű terhelés egyenlő eloszlása
Túlfeszültség	< 1	43%-kal gyorsabb a karkötő kopása
Alacsony feszültség	> 3	68%-kal magasabb a vonalról való kivonulás kockázata

Kövesse az OEM előírásait lézervezett szerszámokkal. A változó talajfeltételekben működő üzemeltetőknek minden 4 üzemórán át kell ellenőrizniük a feszültséget.

Eseményvizsgálat: A komponens élettartamának meghosszabbítása a megfelelő pályatávfeszültség-kezelés révén

Egy chilei rézbányában a következők végrehajtása után évente 217 000 dollárral csökkentették az alsójárművek költségeit:

1. Az IoT érzékelők segítségével valós idejű feszültség-ellenőrzés
2. A magasságváltozásokra vonatkozó dinamikus beállításprotokollok
3. A feszültségkalibrálásra vonatkozó üzemeltetői tanúsítvány

A 14 hónapos kezdeményezés 30%-kal javította a pályaszkóta cipő élettartamát, és 42%-kal csökkentette a tétlenállók cseréjét, ami bizonyítja a rendszeres feszültségkezelésből származó befektetési megtérülést.

A kenés, a tömés és a kopásálló anyagok stratégiái

A görgők, a szüntelenül mozogók és a nyomkövetők megfelelő kenőanyaga

A helyes kenés 37%-kal csökkenti a súrlódást a bányászati alvázrendszerekben (Journal of Industrial Tribology 2024). A nagynyomású lítium-komplex zsír alkalmazása a tekercshegyekre és a tétlenállású tengelyekre minden 5080 üzemóránként, különös tekintettel a többirányú feszültség alatt álló forgópontokra. Kerülje a túlzott zsírolást a síncsöveketa túlzott kenőanyag vonzza az abrázív részecskék, a terepvizsgálatok szerint 22% -kal felgyorsítja a kopást.

A tömítés integritásának megőrzése a kenés megőrzése és a szennyeződés megelőzése érdekében

A modern, rugós elastomerekkel ellátott kettős ajkás tömítés 89%-kal csökkenti a szennyező anyagok behatolását a hagyományos tervezéshez képest. A napi ellenőrzések során ellenőrizze:

• Törés : UV- vagy kémiai bomlást jelöl
• Megkeményedés : A hőfeszültség 300 ° F felett van
• A száj deformációja : Jelzések helytelen telepítés vagy túlterhelés

Fejlett anyagok: A boros acél és az indukciós keményítés szerepe a tartósságban

A boros ötvözetben gazdagított láncok 2,8szer hosszabb ideig tartanak savos környezetben, mint a hagyományos széncsepp. Az indukciós keményítés tartós 5560 HRC felületréteget hoz létre a karkötő fogakra, miközben megőrzi a kemény magot, ami a közelmúltban kimutatott metaforikai kutatásokban hatékony.

A működési feltételekre és a berendezés terhelésére szabott kenőcsor

Gyár	A módosítás követelménye	A tartamra gyakorolt hatás
Környezet > 104°F	A szintetikus magas hőmérsékletű zsírra váltás	20-30%-kal csökkenteni
A nyíróanyagok szennyeződése	Segédtisztító tömők	15%-os növekedés
Folyamatos nehéz terhelés	EP (extrém nyomás) adalékanyagok használata	Tartsa fenn a szabványt

A 92 százalékkal megfelelő állapot-alapú kenés üzemeltetői 41%-kal alacsonyabb alkatrész-cserélési költségeket jelentettek (bányászat-karbantartási jelentés 2024).

Környezetvédelmi tényezők és megelőző karbantartási tervezés

A talaj és a környezet hatása Bányászat alatti jármű Eladási arány

A berendezések alvázjai általában 2-3-szor gyorsabban kopnak el, ha nagyon durva, nyíró körülmények között működnek. A Heavy Equipment Journal tavalyi jelentése szerint a sziklás talajon dolgozó gépek görgői és dugatai körülbelül 40%-kal gyorsabban romlanak, mint általában. A probléma bizonyos környezetekben is súlyosbodik. A savos talaj idővel elronthatja a futócipőket, és a nedves agyag ragaszkodik a komponensekhez, ami korai fáradtságot okoz a pályán. A sóbányászok ezt jól tudják, mivel a klorid korróziója a alkatrészek élettartamát közel harmadával csökkentheti, különösen ott, ahol a szövek találkoznak, és a tömítéseknek védelemre van szükségük. Ezek a tényezők miatt a karbantartási időbeosztás abszolút kritikus a flottamenedzserek számára, akik igyekeznek minimális leállási időt tartani.

A megfelelő cipő kiválasztása száraz, sziklás vagy sáros terepen

• Szorító kőbányák : Bor-támogatott cipő, indukcióval keményített szélekkel, szilícium-tartalmú kopás ellenálló
• Kősziklás ásatások : A zárópadok kialakítása megakadályozza a kőbecsapódást és fenntartja a talaj távolságát
• Mocsáros területek : A széles szakadékú szétnyúló minták csökkentik a sár felhalmozódását, ami a végső hajtóműveket feszíti

Egy 12 hónapos vizsgálat 57%-kal hosszabb cipőéletet mutatott, amikor a futólap mintái megegyeztek a talajkeménység mutatóival (ASTM D5874 szabvány).

Az üzemeltetők képzése és megelőző stratégiák a maximális üzemidő és élettartam érdekében

A terepérzékeléssel kapcsolatos technikákat alkalmazó tanúsított üzemeltetők 18%-kal csökkentik a nyomásmérsékletet a nyomásfolyamatláncban (Bányatermelőbiztonsági Tanács). Előrejelző karbantartási programok, amelyek kombinálják:

1. Az idegrendszeri szűrőszögek infravörös vizsgálatával
2. A kenőanyag viszkozitásának tendenciájának elemzése
3. a karosszéria profiljainak 3D kopásképezése

lehetővé teszi a alkatrészek cseréjét 20-35 órával a meghibásodás előtt nagy ciklusú környezetben, maximalizálva a működési időt és az élettartamot.

GYIK szekció

Milyen szerepet játszanak a vasúti láncok egy bányászat alatti jármű ?

A nyomláncok végtelen hurkot alkotnak, amely előre mozgatja a bányászati berendezést, ami elengedhetetlen a mozgás szempontjából.

Miért fontos a bányászatban használt gépek rendszeres karosszéria-karosszéria-karbantartása?

A rendszeres karbantartás csökkenti a váratlan meghibásodásokat, és meghosszabbítja az alkatrészek élettartamát, mivel megakadályozza a korai kopást.

Hogyan befolyásolja a környezet a jármű alvázának kopás mértékét?

Az abrázív, savas vagy nedves körülmények között kialakult környezet jelentősen növeli a kopás arányát, és előfordulhat, hogy a jármű alvázának részei korai fáradtságra buknak.

Milyen futócipő a legjobb sáros terepen?

A széles szakadékú szőnyegminták ideálisak sáros terepen, mivel csökkentik a agyaghulladást, és megakadályozzák a végső hajtáson lévő terhelést.

Miért fontos a nyomáskezelés a bányászati tevékenységekben?

A megfelelő nyomáskezelés segít egyensúlyba hozni a kopást, csökkenti a vonalból való kivonulás kockázatát, és meghosszabbítja az alsóvezérlő alkatrészek élettartamát.