Жогорку жылуулук иштетүү процесси менен тозууга туруштуруучу шелек тегермеги жана втулка

Экскаватор тайгагынын тайгактары үчүн материалды тандоо жана түзүлүшү

Экскаватор тайгагынын тайгактары үчүн жоголтууга каршы материалдардын негизги касиеттери

Жоголтууга каршы экскаватор тайгактары үч негизги механикалык талаптарды канааттандырышы керек:

• Катуулugu (55–60 HRC) абразивдүү изилешишке каршы туруу
• Талаңдоо каршылыгы (>40 J -20°C да) жогорку жүктөлүү шартта казганда шокторду жутуу үчүн
• 1,200 МПа ашып кеткен чегилбөө чыдамдуулугу пластикалык деформацияны алдын алуу үчүн

Бул стандарттарга жооп берген штифтер стандарттык класстагы бөлүктөргө салыштырмалуу 62% аз алмаштырууну талап кылат (ASTM International 2023).

Экскаватор шелектин пиндери үчүн колдонулган болоттун ириңкилеринин салыштырмалык анализи

12 айлык талаа изилдөөсү ириңки түрлөрүнүн арасындагы маанилүү өнүмдүлүк айырмачылыктарын көрсөттү:

• Бор менен легирленген болоттор адаттан чыккан класстарга караганда диаметрдин 23% азыраак кемийшин көрсөттү
• Микро-легирленген болоттор ванадий же ниобий менен жүктөмдүн 18% жогорураак көрсөткүчтөрүн көрсөттү
• Иштетилген ириңкилер жогорку деформациялык чөйрөдө 31% узак мөөнөттүү кызмат көрсөттү

Материалды тандоо иштөө талаптарына ылайык болушу керек — маселен, жогорку кремнийли сымаптар суулуу же химиялык активдүү шарттарда жогорку коррозияга каршы төзүмдүүлүккө ээ

Прогрессивдүү жылуулук менен иштетүү: Оптималдуу катуулук жана бергечтикке жетүү

Толугу менен катуулантуу жана бетинин гана катуулантуусу: Бергечтик менен сыңыкчылыкты тең салмаалау

Толугу менен катууланган материалдардын бирдей өзгөчөлүктөрүн камсыз кылса да, корпусунун катууланышы сыяктуу бетин иштетүү ыкмалары атайын милдеттерди аткарат:

• Толугу менен катууланган штифтер : Кернеү ооруну төмөндөтүүчү факторлорсуз бирдей тозууга каршы төзүмдүүлүк талап кылынган колдонулуштар үчүн эң жарамдуу
• Корпусу катууланган бөлүктөр : Татаал, пластиктүү негиздин үстүнө катуу бет (60–65 HRC) талап кылынган втулкалар үчүн идеалдуу

Далакы дайындар боюнча толугу менен катууланган штифтер үзгүлтүксүз казуу жүктөмөлөрүнө карата бети гана катууланган аналогдорунан 2,3 эсе узакка кызмат көрсөтөт. Бирок, сынгыч сынгычтыктын алдын алуу үчүн 200–300°C температурада так ысытуу маанилүү

Мисал: Такыр жылуулук менен иштетүү аркылуу чаргалоо өмүрүн узартуу

Такыр иштетүү циклын колдонгон сонун Америкалык өндүрүүчү пиндерди алмаштырууну 72% кысқартты:

1. 90 мүнөт бою 845°C температурада аустениттендирүү
2. 60°C температурадагы тез майда суутуу
3. 2 саат бою 285°C температурада тартуу

Бул протокол ASTM E466 тести боюнча чаргалоого каршы тургунчуулугун 58% көбөйттү, ал эми -20°C да импульсту туруш 25–30 Ж чейин сакталды. Ишке ашырылгандан кийинки жазуулар 25 тонналык казуу жүктөмөлөрүнө жолукканда пайдалануу интервалдары 8 айлык өнөр жай стандартын басып, 14 айга чейин созулганын көрсөттү.

Туруктуулugu жогорулатуу жана үйкүлүштү азайтуу үчүн беттик иштетүүлөр

Пиндер менен втулкалардын беттик катуулугун жакшыртуу үчүн жогорку жыштыкта суутуу

Жогорку жыштык индукциялык калыңдоо чаптамалардын жана бушингдердин бетин 55–60 HRC чейин тез кыздырып жана сырткы катмарды суулатып, тандоочулук менен катуулайт. Бул пластиктүү негизди сактап, изилөөгө туруштуруучу мартенситтик каптоону түзөт, деформацияны минималдуу кылат жана абразивдүү топуракта иштеген так ылгануучу компоненттер үчүн өлчөмдүк туруктуулукту камсыз кылат.

Нитрлео жана хромдоо: Жогорку жүктөлөргө туруштуруучу изилөөнү жана үйкүлүштү азайтуу

Нитриддеу жөнүндө сүйлөшкөндө, бул металл беттерге азот жутулуп, аларды катуураак жана узак мөөнөттө чачкалууга каршы тургунчулук көрсөтөт. Бул ыкма менен иштетилген бөлүктөрдүн иштөө мөөнөтү 30% чейин узарат деп көрсөткөн изилдөөлөр бар. Андан тышкары, хромдоо — бул жүктөлүү шарттарда жөнөкөй металл беттер менен салыштырганда кыймылган бөлүктөрдүн ортосундагы үйкүлүштү 40% чейин камчылайт. Бул маселени 2024-жылы Колл МакИчерн Ассошиэйтс компаниясынын трибологдору изилдөө ишинде белгилеген. Бул эки беттик иштетүү ыкмалары тозок жана кум компоненттерге жабышып турган шарттарда иштеген кезде эң жакшы натыйжа берет жана материалдар иштеп турганда чындыгында бири-бирине жапышып кеткен ушундай кыйынчылыктуу износко каршы коргонот.

Үзгүлтүксүз иштөө шартындагы бети иштелген компоненттердин иштеши

2000 саат мүнөттүк иштетүүдөн кийин, бетин өңдөлгөн пиндери өңдөлбөгөндөрүнө караганда 35% азыраак тозууда. Операторлор 35 МПадан жогорку гидравликалык басымда да ынтымактуу үйкүлүш мамилесине байланыштуу өңдөлгөн пин-втулка жуптарын колдонгондо күтүүсүз токтоолор 50% камчылаганын билдиришти.

Экскаватор шелектеринин втулкаларынын тозуу механизмдери жана таасир этүүчү факторлор

Экскаватор баканчаларындагы бушингдер үч негизги жол менен тозуу көрүшөт: биринчи, чоңдугу кичине болгон бөлүнүүлөр абразивдүү тозууга алып келет, экинчи, металл металлга тийип адгезивдүү тозуу пайда болот, үчүнчү, аларга туруктуу жүктөлүш көрсөтүлгөндө беттин чурсуусу. Бул бушингдердин тозуп бүтүшү алар колдонулушуна гап-бос болуп тиешеси бар. Эгерде жарым градустан ашык дегенде чоңдугу боюнча туураланышында кичинекей гана айырма болсо, тозуу үч эсе тезириге созулат. Ошондой эле, смазка жетишсиз болсо, контакт бетинде температура 150–200 градус Целсийге чейин көтөрүлөт, андан материалдар жумшарып, тезирээк тозуп кетет. Жүргүзүлгөн соңку талаа сынамалары кумдуу аймактарда бушингдердин мындан ары иштөөнүн миң саатына 0,8–1,2 мм чейинки чоңдугунда жоголтуу көрсөткөнүн көрсөттү, анткени кумдагы кварц беттерди тездөөнүн жардамчы каражаты сыяктуу иштейт.

Тозуу шаблондору жана операциялык жүктөмө анын ырааттуулугун баалоо

Машина өлчөмүнө жана жүктөлүшкө жараша алмаштыруу чеги өзгөрүлөт:

• 20–30 тонналык экскаваторлор : 1,5–2,0 мм износ чөкмөсүнө жеткенде буштарды алмаштырыңыз
• 50+ тонналык экскаваторлор : Радиалдык жүктөм >35 МПа болгондо 1,0–1,2 мм износ чөкмөсүнө жеткенде алмаштырыңыз

Илимий изилдөөлөр операциялык жүктөм материалдын акылуу чегинин 40% ашканда изноосунун деңгили үч эсе көбөйөрүн көрсөттү, бул алдын ала техникалык кызмат көрсөтүүнү пландоодо убакыт ылдыйкы мониторлоонун маанисин күчөтөт.

Буш материалдарын иштеп чыгууда катуулук менен сыпкырдуулуктун парадоксуна чечим табуу

34CrNiMo6 сымал жогорку сапаттуу коргошундор вакуумдук жылуулук өнөртүү аркылуу 58–60 HRC катуулугуна жетип, никель менен молибден кошулмалары аркылуу 12–15% ооз ачуусун сактайт. Бул комбинация трандициондук жогорку карбондуу болотторго салыштырмалуу стресстин концентрациясынан пайда болгон сынамаларды 60% камтыйт, бул 2500 сааттык казуу сынамасында текшерилген.

Экскаватор шелектеринин пиндери менен буштарынын так дал келишин камсыз кылуу

Пин-буш ийкемдүүлүгүндө өлчөмдүк тактык жана тургузулуштун мааниси

Пиндер менен бушингтердин ортосундагы оптималдуу контактты жана жүктү таратууну камсыз кылуу үчүн өлчөмдүк чектер ±0,05 мм ичинде болушу керек. Туура тургузуу стресстин концентрацияланышын 62% га чейин азайтат (Оору Жабдыктар Инженериясы Журналы, 2023), бордун овалданышын алдын алат. Негизги өлчөмдөр төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Пиндин диаметри (20–50 тонналык машиналар үчү адатта 80–120 мм)
• Бушингдин стенкасынын калыңдыгы (пиндин диаметринин минимум 15%)
• Тууралык чеги (жупташуу беттер боюнча <0,1 мм/м)

Бурчтук тургузуунун 1,5° ашып кетиши симметриялык жүктөмөгө алып келет, кадимки операциялар учурунда тозууну 2–3 эсе өздүрөт.

Жи frequently берилген суроолор

Экскаватор бакты пиндерин жасоодо кандай материалдар колдонулат?

Экскаватор бакты пиндеринин түбөлүгү жогорку карбондуу болот, ал катуулук менен беримдүүлүктүн оптималдуу балансын камсыз кылат. Башка материалдар, мисалы, бор-алындамалуу жана микро-алындамалуу болоттар белгилүү бир иштөө ыңгайлуулугу үчүн дагы колдонулат.

Жылуулук менен иштетүү пиндердин иштөө ыңгайлуулугун кандай жакшыртат?

Термиялык иштетүү, мисалы, толугу менен катууландыруу пиндин бетиндеги катуулуктун бир учурааган таралышын жакшыртат, анткени ал тозууга каршы туруш, пластичдүүлүк жана беримдүүлүктү жогорутат жана кыйынчылыктуу шарттарда пиндердин колдонуу мөөнөтүн узартат.

Пин-бушингтик орундатуу неге маанилүү?

Туура орундатуу жүктөмдүн оптималдуу таралышын камсыз кылат жана кернеэ концентрациясын азайтат, бул компоненттердин өңкүр тозушун алдын алып, колдонуу мөөнөтүн узартат.

Экскаватордун шелектеги бушингдердин тозушунун негизги түрлөрү кандай?

Үч негизги тозуу механизмдери - кичинекей бөлүчөлөрдөн болгон абразивдүү тозуу, металлдардын байланышынан болгон адгезивдүү тозуу жана кайталанма жүктөмдөн болгон беттин чачкалуусу кирет.

Нитрлео жана хромдоо сыяктуу беттик иштетүүлөр экскаватордун бөлүктөрүнө кандай пайдасын тийгизет?

Нитрлео жана хромдоо сыяктуу беттик иштетүүлөр бөлүктөрдүн бетинин катуулугун жогорутуп, үйкүлүшүн азайтат, анткени ал айлануучу шарттарда алардын тозуу мөөнөтүн узартууга жардам берет.