Bushing ya flange ya kikapu ni sehemu ya kizahani ya silindri ambayo inafungwa kwenye shafiti inayozunguka. Kwa ujumla, fungo la kuzunguka linatumika kati ya bush na kituo cha kubearing, na fungo la wazi linatumika kati ya shafiti.
Bushing ni kipengele kinachofunga na kupunguza mgawo wa msuguano wa mzigo katika mchakato wa uhamisho wa kimekaniki. Bushing ni muundo wa mtambo wote, na kuna haraka ya kuharimisha kati ya bushing na mshale wakati wa kuzunguka. Kwa ujumla, bushing ni aina ya kipekee ya kiburi cha kusogeza.
Bushing ya flange ya bucket ni sehemu ya kizahabu ya silindri ambayo inapakwa juu ya shafiti inayozunguka. Kwa ujumla, mfuatano wa kuvimba (interference fit) hutumika kati ya bush na kituo cha bearing, na mfuatano wa nafasi (clearance fit) hutumika kati ya shafiti. Bushing ni sehemu ambayo inaleta uwekaji wa kutosha na kupunguza kiwango cha msuguano wa mzigo katika mchakato wa usambazaji wa kizahabu. Bushing ni muundo wa mtambo mzima, na kuna harakati ya kuhusiana kati ya bushing na mshale wakati wa kuzunguka. Kwa ujumla, bushing ni aina ya bearing ya kusogeza.
Mifupa ya spiral, upande wa ndani unaunda mifupa ya mafuta yenye mbegu kubwa ya kivuli ili kuhifadhi na kusambaza mafuta ya kuchanganya, yanayotengenezwa kwa urahisi na yanayotumika katika mfumo wa harakati ya axial.
mifupa ya mafuta ya umbo la '8', yamejitumia kwa muda mrefu katika mashine za kusukuma na baadhi ya mashine za kuchoma, na yanazo maonyesho mazuri ya kuchanganya mafuta.
Mikondo ya kupaka mafuta ya umbo la kuvuka, uwezo wake wa kuhifadhi mafuta na madhara yake ya matumizi ni bora kuliko mikondo ya kupaka mafuta ya umbo la nane, sasa inatumika kwa wingi katika sekta ya mashine za kuchimba.
Mikondo ya kupaka mafuta ya mzunguko wawili, ubunifu wa kwanza wa kampuni yetu, uwezo wake wa kuhifadhi mafuta, madhara yake ya matumizi, na eneo la kusakinisha ni mara mbili kuliko mikondo ya kupaka mafuta ya umbo la nane.
Mikondo ya kupaka mafuta ya mzunguko tatu, ubunifu wa kwanza wa kampuni yetu, uwezo wake wa kuhifadhi mafuta, madhara yake ya matumizi, na eneo la kusakinisha ni bora kuliko mikondo ya kupaka mafuta ya umbo la kuvuka nne. Inakidhi mahitaji ya mashine zenye kazi nzito.
Mapanda ya kupaka mafuta, faida zake ni:
1. Uwezo wa kuhifadhi mafuta ni mara 3–5 kuliko mikondo mingine ya kupaka mafuta, na huendelea kwa muda mrefu bila usimamizi.
2. Uwezo wa kusakinisha wa kipande cha kubeba haujapungua karibu kabisa kwa sababu ya mapanda ya kupaka mafuta, kwa hivyo uhai wa matumizi wa kipande cha kubeba unahimarishwa.
3. Kila safu ya mapanda ya kupaka mafuta huunda kwa kiasi kikubwa pende la kupaka mafuta la umbo la kipande (tazama rudi la pende la kupaka mafuta).
4. Inaweza kupaka mafuta kwenye uso wote wa kuunganisha kwa kutumia vitendo vya kuzunguka kidogo.
| Hapana. | Vipimo (mm) | N.W. (Kg) | Hapana. | Vipimo (mm) | N.W. (Kg) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 45 | 55 | 45 | 0.28 | 51 | 75 | 90 | 90 | 1.37 | |
| 2 | 45 | 55 | 50 | 0.31 | 52 | 80 | 90 | 80 | 0.84 | |
| 3 | 45 | 60 | 50 | 0.49 | 53 | 80 | 90 | 90 | 0.94 | |
| 4 | 45 | 60 | 60 | 0.58 | 54 | 80 | 95 | 70 | 1.13 | |
| 5 | 40 | 50 | 45 | 0.25 | 55 | 80 | 95 | 80 | 1.29 | |
| 6 | 40 | 50 | 50 | 0.28 | 56 | 80 | 95 | 90 | 1.46 | |
| 7 | 50 | 50 | 50 | 0.34 | 57 | 80 | 96 | 90 | 1.56 | |
| 8 | 50 | 60 | 60 | 0.41 | 58 | 80 | 95 | 100 | 1.62 | |
| 9 | 50 | 65 | 50 | 0.53 | 59 | 80 | 96 | 100 | 1.74 | |
| 10 | 50 | 65 | 60 | 0.64 | 60 | 80 | 100 | 80 | 1.77 | |
| 11 | 50 | 70 | 60 | 0.89 | 61 | 80 | 100 | 85 | 1.89 | |
| 12 | 50 | 70 | 70 | 1.04 | 62 | 80 | 100 | 90 | 2.00 | |
| 13 | 55 | 65 | 50 | 0.37 | 63 | 80 | 105 | 90 | 2.57 | |
| 14 | 55 | 65 | 60 | 0.44 | 64 | 80 | 105 | 100 | 2.85 | |
| 15 | 55 | 70 | 50 | 0.58 | 65 | 80 | 110 | 70 | 2.46 | |
| 16 | 55 | 70 | 60 | 0.69 | 66 | 80 | 110 | 80 | 2.81 | |
| 17 | 55 | 70 | 70 | 0.81 | 67 | 80 | 110 | 90 | 3.16 | |
| 18 | 55 | 75 | 70 | 1.12 | 68 | 80 | 120 | 90 | 4.44 | |
| 19 | 55 | 80 | 70 | 1.46 | 69 | 85 | 100 | 80 | 1.37 | |
| 20 | 60 | 70 | 60 | 0.48 | 70 | 85 | 100 | 90 | 1.54 | |
| 21 | 60 | 70 | 70 | 0.56 | 71 | 90 | 105 | 70 | 1.26 | |
| 22 | 60 | 75 | 60 | 0.75 | 72 | 90 | 105 | 80 | 1.44 | |
| 23 | 60 | 75 | 70 | 0.87 | 73 | 90 | 105 | 90 | 1.62 | |
| 24 | 60 | 75 | 80 | 1.00 | 74 | 90 | 106 | 90 | 1.74 | |
| 25 | 60 | 75 | 90 | 1.12 | 75 | 90 | 105 | 100 | 1.80 | |
| 26 | 60 | 80 | 50 | 0.86 | 76 | 90 | 106 | 100 | 1.93 | |
| 27 | 60 | 80 | 60 | 1.04 | 77 | 90 | 105 | 110 | 1.98 | |
| 28 | 60 | 80 | 70 | 1.21 | 78 | 90 | 110 | 80 | 1.97 | |
| 29 | 60 | 80 | 80 | 1.38 | 79 | 90 | 110 | 90 | 2.22 | |
| 30 | 65 | 80 | 60 | 0.80 | 80 | 90 | 110 | 100 | 2.46 | |
| 31 | 65 | 80 | 65 | 0.87 | 81 | 90 | 115 | 80 | 2.53 | |
| 32 | 65 | 80 | 70 | 0.94 | 82 | 90 | 115 | 90 | 2.84 | |
| 33 | 65 | 80 | 80 | 1.07 | 83 | 90 | 120 | 80 | 3.11 | |
| 34 | 65 | 85 | 60 | 1.11 | 84 | 90 | 120 | 90 | 3.49 | |
| 35 | 65 | 85 | 70 | 1.29 | 85 | 90 | 125 | 90 | 4.17 | |
|
36 37 |
65 | 85 | 80 | 1.48 | 86 | 90 | 125 | 100 | 4.64 | |
| 37 | 70 | 80 | 80 | 0.74 | 87 | 90 | 125 | 110 | 5.10 | |
| 38 | 70 | 80 | 90 | 0.83 | 88 | 90 | 130 | 90 | 4.88 | |
| 39 | 70 | 85 | 70 | 1.00 | 89 | 90 | 130 | 100 | 5.42 | |
| 40 | 70 | 85 | 75 | 1.07 | 90 | 100 | 115 | 90 | 1.79 | |
| 41 | 70 | 85 | 80 | 1.15 | 91 | 100 | 116 | 90 | 1.92 | |
| 42 | 70 | 85 | 90 | 1.29 | 92 | 100 | 115 | 100 | 1.99 | |
| 43 | 70 | 90 | 80 | 1.38 | 93 | 100 | 116 | 100 | 2.13 | |
| 44 | 70 | 90 | 80 | 1.58 | 94 | 100 | 115 | 110 | 2.19 | |
| 45 | 70 | 90 | 90 | 1.77 | 95 | 100 | 120 | 90 | 2.44 | |
| 46 | 71 | 86 | 60 | 0.87 | 96 | 100 | 120 | 100 | 2.71 | |
| 47 | 71 | 86 | 70 | 1.02 | 97 | 100 | 120 | 110 | 2.98 | |
| 48 | 71 | 86 | 80 | 1.16 | 98 | 100 | 130 | 100 | 4.25 | |
| 49 | 75 | 90 | 70 | 1.04 | 99 | 100 | 130 | 110 | 4.68 | |
| 50 | 75 | 90 | 80 | 1.22 | 100 | 100 | 130 | 120 | 5.10 | |
EN
