Էքսկավատորի ռոլիկներ - Ծանր շարժիչի արդյունավետության անարժան հերոսները
Շինարարության մեջ հարթ գործողությունների հիմք
Էքսկավատորի ռոլիկները կրիտիկական կետեր են, որոնք ձեր մեքենան պահում են շարժուն հրապարակներում: Այս ճշգրիտ ճյուղավորված բաղադրիչները ապահովում են հարթ շղթայի շարժում հիմքի փորման, կայունացման և լանդշաֆտի հարթեցման համար: Նրանց ամուր կառուցումը դիմադրում է քաղաքային շինարարական հրապարակների անընդհատ հարվածներին՝ ապահովելով հարթ շարժումը ճշգրիտ դիրքավորման և ծանր բեռների վերցման կիրառումներում:
Հանքարդյունաբերության աշխատանքային մասեր
Քարանձավներում և բաց հանքերում աշխատող փորող մեքենաների անվադողերը ենթարկվում են բարդ մաշման ազդեցության քարուքար հողից: Մեր ծանր կառուցվածքների անվադողերը ունեն բրonzացված պողպատե մակերեսներ և առաջադեմ խցանման տեխնոլոգիա, որոնք նախատեսված են դիմակայելու այդ ծանր պայմաններում անընդհատ աշխատանքին: Դրանք կարողանում են կառավարել հսկայական բեռները ավելցուկի հեռացման և հանքանյութի արդյունահանման ընթացքում՝ միաժամանակ կանխելով փոշու և աղբի թափանցումը, որոնք արագ կործանում են ստանդարտ մասերը:
Ավերման վայրի տևումը
Ստանդարտ անվադողերը ավելի վաղ մաշվում են բետոնե ավերակների և արմատուրային ցանցով հողի վրա գլորվելիս: Մեր ավերման դասի փորող մեքենաների անվադողերը ունեն ծանր կառուցվածքով եզրեր և եռակի շրթնային խցաններ, որոնք դիմադրուն են հարվածային վնասվածքների և մասնիկների թափանցմանը: Հատուկ նախագծումը թույլ է տալիս պահպանել սարքավորումների աշխատանքը շենքերի ավերման, արդյունաբերական գործարանների քանդման և աղետի արձագանքման գործողությունների ընթացքում, որտեղ անջատման ժամանակ վնասերը կարող են հասնել հազարավոր դոլարների ժամում:
Գործողություն խոնավ միջավայրում
Բացառապես խոովակների մաքրման, հողանցքերի կառուցման և ճահիճների վրա աշխատանքների համար նախատեսված մեր ծովային տիպի փորող մեքենաների անվերն ունեն կոռոզիան դիմադրող մասեր և բարելավված հերմետիկ համակարգեր: Հատուկ նախագծված կառուցվածքը բացառում է ջրի թափանցումը՝ պահպանելով հեղուկ մածուկի պայմանները, ինչը կարևոր առավելություն է հանդիսանում ափամերձ տարածքների զարգացման, ճահիճների վերականգնման և հեղեղների վերահսկման նախագծերում, որտեղ սովորական անվերը շուտ դուրս է եկել կարգից։
Արկտիկայի և էքստրեմալ ջերմաստիճանների կիրառում
Ձմեռային փորող մեքենաների անվերը ունեն ցածր ջերմաստիճանի համաձուլվածքներ և Արկտիկայի համար նախատեսված մածուկներ, որոնք աշխատում են -40°F/C ջերմաստիճաններում: Այդպիսի էքստրեմալ մասերը պարտադիր են նավթահորանների սպասարկման, սառույցի ճանապարհների կառուցման և հյուսիսային հանքարդյունաբերության համար, որտեղ սովորական պողպատը դառնում է փխրուն, իսկ ստանդարտ մածուկը սառչում է։
22
Jul
22
Jul
22
Jul
11
Jul
Երբ մենք մեր գրանիտե փորանցքում տասնամյակներ էինք օգտագործում սովորական ռոլիկները 800 ժամը մեկ, այս ծանր ռոլիկներն արդեն ավելի քան 2200 ժամ է, որ աշխատում են նվազագույն մաշվածությամբ: Քարա-hard պողպատե կառուցվածքը դիմադրում է անընդհատ կոշտ հարվածներին ամբողջությամբ: Այս տարի մենք մեր շարժակազմի նույնական պահպանման ծախսերը 60%-ով կրճատեցինք:
Տեղադրեցինք այս ռոլիկները մեր PC360 փորող մեքենաների վրա, և տարբերությունը անմիջապես տեսանելի էր: Ավելի հարթ հետևում, քիչ թրթուն, և ճիշտ համընկնում է գոյություն ունեցող մասերի հետ: ՕԵՄ-որակի մշակում, այնպես որ փոփոխություններ չեն պահանջվում. պարզապես ամրացրեք և ստացեք ավելի լավ արդյունք:
Մենք ավելի արագ ենք ավերում ռոլիկները, քան մեր ավերման գործում ցանկացած այլ բան։ Այս արդյունաբերական ռոլիկները 6 ամիս է, որ դիմանում են բետոնե աղբի և արմատուրի հարվածներին, որոնք շաբաթներ անց կոչնչացնեին ավելի թույլ ռոլիկներին։ Ձեր սալաքափի ամրացման նախագիծը հիանալի է։
Ցածր շփման դիզայնը իսկապես կրճատեց մեր վառելիքի օգտագործումը մոտ 12%-ով: Շարժման դիմադրության նվազեցումը նշանակում է կորցրած հզորության նվազեցում: Այսօրվա դիզելային վառելիքի գներով, այս ռոլիկները մեկ տարում վառելիքի տնտեսությամբ կվճարվեն:
EN
